|
|
|
|---|---|
|
Jaha, då var det dags för första utgiften på bilen, "byt batteri" kommer upp i displayen och trots ett helt dygn med ctek ligger den kvar. Bilen har rullat 8500 mil och är tre år gammal, kanske är de så tuffa på batteri men jag hade förväntat mig ett par år till innan det är dags att byta. Har lite frågor på detta, det enklaste hade varit att ringa BMW och beställa tid för ett byte men det kommer säkert kosta mig minst 5000 kr så jag letar alternativ. Ska ha bilen i tre år till och kommer köra 10-12" mil under dessa år och vill helst inte behöva byta ytterligare ett par gånger pga handhavande fel eller genom att köpa fel batterityp. 1. Måste det vara ett AGM batteri, Varta har vanliga 90 och 100 Ah för runt 1800 kr eller måste det vara ett AGM? Jag har inte start-stopp på bilen och kör mycket landsvägskörning. Ett AGM ligger på 3000 kr och uppåt. 2. Måste det kodas in och kan en vanlig mindre verkstad göra detta åt mig eller måste den i på BMW för detta? 3. Finns det något vettigt program/verktyg typ VAG-COM att beställa från exempelvis ebay som gör att jag själv kan lägga in det nya batteriet, kolla felkoder mm? Bifoga gärna länk. Som vanligt tacksam för svar. | |
| Byt batteri, är det inte batteriet i nycklen den menar? | |
| Det ser ut som ett stiliserat bilbatteri på symbolen som tänds i panelen, kan ju prova med den andra nyckeln när jag kommer hem och se om det försvinner. | |
|
Denna bild: Länk ?? Det är mycket riktigt bilbatteriet... |
|
| Sim, stämmer bra, kommer även upp nedanför hastighetsmätaren. | |
| Jag fick samma pris från BMW när mitt började krångla strax efter jul. Beställde ett "Exide AGM EK920 92Ah" från ebay för €185 inkl frakt. Installation och omkodning kostade 300kr, dock var närmsta värdet 90Ah i servicedatorn. Så hade jag köpt det idag hade jag satsat på ett EK900 istället. | |
| Har du inte laddat batteriet nån gång på 3 år isåfall så har den hållit rätt bra. | |
|
OK, tack för tipset, har du någon länk till säljaren på ebay, har sökt men inte hittat något av värde. Ingen jag hittat skickar till Sverige. Lämnade du in bilen på BMW för omkodningen? Kollade batteriet med voltmeter idag och det ligger lite lågt i vila, 12,1 ungefär och dippar till under 10 V när jag startar, trodde det skulle hålla längre. Undrar vad det är som triggar varningen, spänningsfall i startögonblicket kanske? |
|
| Delorian, jag har bara ägt den i 7 mån, håller med dig att man ska underhållsladda, det nya kommer få en ctek inkopplad med jämna mellanrum. | |
| Det är egentligen sjukt att man ska behöva underhålls ladda dagens bilar. Jag kan förstå om man kör typ 2 km till jobb och sen hem. Och inga längre sträckor. Men dom flesta kör några mil i sträck minst en gång i veckan. Då borde det inte behövas. Undra hur länge batterierna håller på dom som använder start/stopp skitet. | |
|
Uppdatering. Beställde ett nytt batteri på tyska eBay av denna firma, Länk. Det blev ett Exide AGM 92 Ah, totalkostnad inkl frakt till dörren landade på 1790 kr. (Tack för tipset mafqa!) Monterade ur det gamla på 5 min, hade ett litet 12 V MC- batteri inkopplat för att behålla spänning på medan jag satte i det nya. Åkte sedan förbi Autobahn i Svedala som är en bilverkstad specialiserad på BMW, 450 kr senare är det nya batteriet inkodat och klart, landade på 2250 kr totalt, en nätt besparing på c:a 3000 kr. Nu är det bara att hoppas att det håller i 3 år tills det blir dags för bilbyte. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.