|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
 13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ja, det låter ju definitivt att något strular med just ettans cylinder (ville bara undvika att man jagar ett spöke - för skulle den ha problem på lite olika cylindrar så skulle ju det ändra felsökningsapproach helt och hållet). Utan någon historik så kan det ju vara vadsomhelst. Bränsletryck, LMM, tjuvluft, någon skruvat på tomgångsmotorn, felinställd tändning, ärgade kontakter (oroar mig en hel del med de problem du hade med de andra kontakterna - hur är då övriga kontakter), glapp och avbrott i kablar. Kommer inte ihåg om du har en kallstartsventil eller inte på din, tror fatkiskt det. Tror det togs bort kort före min byggdes (2:e Jan 1985). Min har bara en mekaniskt styrd ventil som ger extra mycket luft när motorn är kall (och L-Jetronic styrboxen fetar automatiskt till blandningen via de vanliga sex spridarna). |
13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ok, det var upp till 09/1984 som man använde sig av kallstartsventil (detalj #7 i skissen nedan) Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.