|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har lite funderingar kring att byta bil... Hittade denna Länk som ett tänkbart alternativ. Ja, den är lite dyr men det som sätter ett par myror i huvet på mig är den angivna effekten på 163 hk. Den borde väl ha 177? Har inte pratat med ägaren än, utan hoppas få lite input här först. Typfelen är väl rost i bakluckan (?), avbrott i kablaget i bakluckan o den utsatta placeringen av kompressorn till nivåregleringen. Nån som har fler idéer? Maskinen - håller den, eller finns några inbyggda fel även i den? "Premium Selection" borde väl borga för oskruvat? /Magnus, BMW CS # 07317 Mina bilar: Länk | |
| 2010 fanns inga 520d med 163hk... | |
|
Import 2013-07-02 Typgodkänd. 2009-07-13,I trafik utlandet 2010-02-08 163 hk enligt transportstyrelsen . |
|
| Den har antagligen en utrustningskod "effektminskning", som är en skattemässig grej som man i vissa länder kan "utrusta" sin bil med, belgien/Tyskland t.ex | |
| Enligt transportstyrelsen är den registrerad med 163hk och den ska vara tillverkad 2009/12. Enligt tyska Wikipedia såldes det en 520 "fleet edition" i åtminstone Tyskland, vilket även en snabb googling tyck bekräfta. Även om 163hk versionen kanske inte fanns i Sverige så är det ju fullt möjligt eftersom den är importerad. | |
| Noterbart är att enligt Wikipedia så har den samma maximala vridmoment (380 Nm) i nästan samma varvtalsintervall som 184 hästarsversionen, mer än 177 hk-motorn (350 Nm). Så frågan är ju hur det ligger till med effekten, skiljer det något i verkligenheten? =p | |
| Den har utrustingskod S843A Leistungsreduzierung, går att åtgärda med ny mjukvara :) | |
|
Detta forum är grymt. Tack för all input😊 /Magnus, BMW CS # 07317 Mina bilar: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.