|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej jag tog av kabel för kabel till spridarna sen tog jag av treans tänd kabel byte till en annan dock inget bättre, prova med ett gammalt stift kändes som gnistan var lite ljus och inte blå Men spelar det någon roll om det inte är original kablar? Varvar man upp den sen när den går ner på tomgång så går den sämre en liten stund för att sen gå lite bättre igen Men om lmm är dålig ska den väl gå på alla cylindrar? Kan det vara nått med ventiler eller nått? |
|
|
Har du gjort en ventiljustering ? Är vipparmarna hela ? Billy aka Fantômas |
|
| Nej har inte kollat det men jag har bra och jämn komp borde inte det vissa att ventiler och dylikt är ok? | |
 13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det enda jag kan komma på som skulle kunna döljas av ett bra kompressionstryck är en avbruten avgasvipparm. Men att den avbrutna vipparmen plöstligt hoppar mellan cylindrar är högst osannolikt :-) Men för säkerhets skull, lyft på locket och kolla läget. Tar inte många minuter på denna typen av motor. Billys förslag angående ventiljustering är också ett bra tips. Vet själv av egen erfarenhet hur illa den kan gå på tomgång med felaktigt inställt ventilspel. |
|
Ok ska kolla i morgon dock så är det inte bara tomgång Motorn vibrerar när man gasar så det märks att den inte går på alla cylindrar Ska ställa ventilspelet också när jag ändå har av det samt ohm mätta tändspolen Kommer ni på mer så skriv :-) Mvh |
|
|
Hej har grejat lite idag Byte tändspolen ingen skillnad Tog av ventil kåpan, alla vippor var hela och fina och kamen var bra bara lite sliten Mätte lite med blad måttet och det var bara 0,2 spel på dom vipporna som var lösa Ska vara 0,3 kall motor och 0,35 varm motor enligt haynes boken kan detta vara boven i det hela? Ska ställa in alla på 0,3 i morgon när motorn är kall Mvh |
|
|
Bra ide kör på 0,30 :) Billy aka Fantômas |
|
|
Hej har nu ställt ventilerna det var trångt på alla men nu 0.3 Den gick bättre efter detta dock vill inte 3an och 5an vara med helt Jag ska ta och lyfta upp fuel railen och kolla om det kommer bensin ur alla spridare Ända idén jag har kvar Mvh |
|
|
Hej har kört och kollat spridarna, sprut bilden och 5ans kommer det lite ur som i en stråle Ända som är en dusch är 1 ans Men troligen skit inom men hur får man isär dom? Går det eller bara att leta nya? Min far har en gammal citroen v6a med liknande spridare dock är det simens spridare och bmw har bosch spridare ser likadana ut men om det är samma ohm på dom bör det funka? Den är 3 liter och bmw 2.8 Mvh |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Lämna in dem för rengöring och kontroll, gjorde detta när jag renoverade min M30B35-motor. Då får du svart på vitt vilka som fungerar och inte fungerar och vilka du behöver ersätta. Sätter du dit begagnade har du fortfarande ingen aning om dess sprutbild eller hur jämnt de levererar bränsle. Handlar inte bara om sprutbild, det handlar dessutom att alla spridare levererar lika mycket bränsle. Nej, du ska ha spridare som passar din motor. Bara för att det är samma ohm-antal betyder inte att de passar. Det är alltifrån hur de drivs till dess utformning och framförallt dess flödeskapacitet. Dessa spridare sitter i så pass många motorer så det ska inte vara några problem att få tag i begagnade (som du naturligtvis får lämna in för rengöring & kontroll). |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ska kanske förtydliga mig lite. Du behöver såklart inte ha exakt vad som satt original. Det viktiga är att man har exakt samma typ i alla sex cylindrar. Jag skulle vilja påstå att alla spridare som satt i M30-motorerna under 80- och 90-talet skulle passa i din motor. Vad har du spridare monterat nu? Gissar på Bosch 0 280 150 203, stämmer det? |
|
Hej Japp dom jag har är samma som det numret du skrev har du såna liggandes? Ja om jag tog dom spridarna från v6an så skulle jag ta alla och prova med inte bara en Mvh |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Problemet är att du är i ett felsökningsstadie, att introducera ännu en variabel är inte rätt väg att gå (idag har du variabeln att spridarna troligtvis är dåliga, tar du andra okända spridare får du två variabler nämligen att de kan vara dåliga samt att de kanske inte passar). Rätt väg att gå är att lämna in dessa spridare på rengöring och kontroll. Efter det vet du att denna del av systemet är kontrollerat och fungerar som det ska och kan utesluta detta ur din felsökningsstrategi. Du vet även att bränsletrycket är korrekt, det kan också således uteslutas ur din felsökningsstrategi. Och så håller man på, divide and conquer. Nej, har bara någon enstaka Bosch 0 280 150 714 (de som satt i E32/E34 M30 530i/535i) och den tror jag att jag fick som retur från firman som renoverade mina spridare då den var så dålig att den inte gick att rädda. |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
En fråga, vad för tryck eller Bosch nummer står det på din BTR? Verkar som de fjantade med lite olika tryck (2.5 och 3.0 bar) under den här perioden av 80-talet. Eftersom du mätte upp 3 bar så borde det stå 3.0 bar. |
|
Ja den är på 3,0 står på den Ja ska hitta någon som kan kolla dom Men kan man lägga hela spridaren i ultraljuds tvätten? Har nämligen det på jobbet Mvh |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det bör gå, lite osäker dock hur den där svarta rostskyddande färgen på kroppen reagerar på rengöringsvätskan. Borde ju ta bort en del smuts, men frågan är hur pass effektivt ultraljudvågorna är för de delar som sitter internt i spridaren (dvs de delar som är viktigast att få rent). Ytterliggare en fråga är hur rent man får det när spridaren är inaktiv, för pintlen rör ju inte på sig och kan ju hålla fast smuts. Men framförallt, vad har du för bekräftelse på att rengöringen lyckats. En visuellt bättre spridarbild är ett steg framåt, men inget kvitto på att spridaren fungerar som den ska. Dvs du har fortfarande samma variabel kvar i din felsökningsalgoritm - du har alltså inte kommit längre i din felsökning utan står kvar på samma ruta. Tänk dig ett par steg framåt. Om motorn går riktigt bra efter tvätten, då är det ju klockrent! Fast om den inte gör - då är du tillbaka till ruta noll dvs du vet inte om spridarna fungerar finfint och felet är någonannanstans eller om spridarna fortfarande är dåliga och är grundorsaken till de problem du upplever (eller en blandning vilket är vanligt dvs att spridarna är dåliga SAMT att det finns ytterliggare ett eller flera fel som orsakar de problem du upplever). |
|
Ok blir nog att få någon att kolla på dom då Hoppas det är detta nu men som sagt så var det ingen fin spridning på bensinet Mvh |
|
|
Ja det kan man har själv gjort så med flera spridare till bmw 535 och 528.... Har även 6 st tvättade liggandes ngn stans.. Billy aka Fantômas |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@billy : Bra feedback, var som sagt lite orolig för om rengöringsvätskan skulle vara för aggresiv. Vad är det för rengöringsvätska du använder i din ultraljudstvätt? Problemet med variabeln kvarstår dock. Trådskaparen har identifierat att det är uppenbara problem med spridara, vilket är tokbra på sätt och vis! Fast problemet är att man efter tvätt inte med säkerhet vet hur bra spridarna är. Du har alltså fortfarande kvar samma variabel med i felsökningen, du har bara sänkt felsannolikheten på variabeln något. Att spridarna inte är i toppskick efter såhär många år är nog fullt normalt. När jag lämnade in mina spridare så hade två stycken spräckta filterkorgar och en läckage i spridarkroppen (denna fick kaseras) och två andra läckte. Alla sex hade kort och gott kass spridarbild. En av spridarna gav även mindre mängd än alla andra. |
|
Vet faktiskt inte vad det var för vätska vi hade i. Men jag kan ta reda på det. Gjorde det på jobbet iaf, pappersbruk. Billy aka Fantômas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.