|
Sida 7 av 12
|
|
|---|---|
| Jävlar va många de blev. | |
|
Tjena Filip Har det börjat låta sen du började med Archoil? |
|
|
Tjena! Ja 300 mil efteråt! Kan de vara en slump? Medlet ska ju hjälpa motorn.. |
|
|
Hmmm....jag fick motorproblem efter jag körde med Slicks produkt för motorn på min Escort Cosworth en gång i tiden, fick varningen efteråt att inte använda sånt, fick aldrig svar varför riktigt.... |
|
| Men jag bytte oljan ett par ggr och den blev bra igen dock....så det kan var värt pröva... | |
| Så du skulle kunna gissa på att motorn inte tål det? | |
|
Det finns en uppsjö produkter på marknaden och jag har en kanske skeptisk syn mot ej välbeprövade produkter. Konservativ är ingen övertygelse, det är insikt :-) Nu till medlet du använt, slpr man i den ett tag, låter motorn gå på tomgång en stund och därefter byter olja och filter? Mvh Asken |
|
|
Jo jag var det först också men just archoil kunde ja inte hålla mig undan pga allt gott jag hört! Detta medel skall verka under hela intervallen tills nästa byte.. Upprepa var 8000mil om ja inte minns fel. Antingen verkar det dåligt för min motor eller så var detta slumpen. Medlet jag använde heter archoil AR9100 och mängden i 8l olja var 3dl AR9100. |
|
| Kan de vara vanos magnetventil? Vet inte hur ja ska göra med detta riktigt. De enda valet jag har är ju att köra tills de antingen blir värre eller till något rasar helt å hållet men de vill man ju inte heller. | |
|
Om motorn börjar låta kan det ju bero på hur den är skött innan och det du hällt i gissar jag. Detta du köpt verkar vara nån smörjmedelsförstärkare? Som får motorn att börja ticka, då vet jag inte riktigt vad som är bra.Undvik att köpa innantill de bytta olja och filter. Motorer som tickar för mig eller har en tveksam servicehistorik använder jag ibland Omega 907. Du kan använda "sök inlägg" uppe till vänster så kan du läsa lite om det. Den produkten "löser upp" koks, föroreningar och biprodukter som blir tilk i motorns förbränning som fastnat i kanaler, hydrauliska lyftare mm. Man slår i en flaska i motorn, kör upp till en timme och sen byter olja och filter. Vid stor oljemängd är det inge fel attack slå i två flaskor. Finnas billigast på importören smörjteknik.se Jag hadr bytt kamkedjesträckaren försöka det är en billig försäkring att byta i förebyggande syfte vs vad ventilsallad kan kosta. Mvh Asken |
|
|
Min B5 är 110% ren, fullservad och i min ägo oljan körd på i 1200mil sedan bytt hos BMW, tidigare jarls. Detta borde inte hända! Tack för tipset, det ska jag kolla upp! Archoil skulle skicka mer tillsatser som ja ska prova. Kedjesträckare ska ja kolla upp också! |
|
|
Varför byter du inte olja och filter till nytt utan massa tillsatser och testar? Innan du börjar hälla i mer suspekta saker i motorn. |
|
|
jag skulle hålla mig "under 1000 mils intervaller" på B5 för kompressorns skull om inte annat den är känslig som fan ock vill absolut inte ha högre viskositet än spec. detsamma gäller partiklar - det är extremt grinigt från Alpina på att man använder rätt oljefilter tex. |
|
|
Ber att få revidera mig. Skit i det du stoppat i och be om pengarna tillbaka istället. Det jag menar är ägare 1, 2 och så vidare följde väl serviceintervallerna, du är noga och kör hälften innan byte. Longlifeservice är inge bra.. Lycka till! Asken |
|
|
Eventuellt att jag byter olja å filter, nu är det inte så att detta medel gjort detta missljud. Jag fick lugnare gång på bilen särskilt vid kallstart efter behandlingen. Det kändes renare. Detta medel AR9200 som han ska skicka är gratis. Serviceintervallerna är uppfyllda enligt bok även de 2 tidigare ägarna. Varav den första ägaren är död och den andra hade den mest avställd och Körde sällan. Jag kör mindre än hälften då ordinarie bytesintervall är 2500km. 540is: ja håller med, som sagt ca 1200 mil på oljan och varje gång jag tar ut bilen så varmkörs den tills 95gr + körtid i oljan så något som kallas slam/lagringar finns inte i denna motor. Även filter har jag vart noga med och eftersom Jarls servat denna tidigare så har det aldrig tagits fel filter någonsin. Då jag lämnar in hos BMW så är jag alltid närvarande. |
|
| Nu är det inte så att de e säkert att detta medel gjort detta missljud ** (så skulle jag skriva) | |
|
Citerar martin Jarl: "hej, det är väldigt svårt att säga. det låter som ett vevlager eller kolvbultslager. och jag föreslår att du inte kör med bilen. jag tror inte på några oljebehandlingar!" Vevlager eller kolvbultslager kan de nog inte vara eftersom då jag plockar tändspole efter tändspole så är oljudet oförändrat. |
|
|
Pratade med en annan motorkunnig och han nämnde också vevlager eller kolvbult som glappar. Om det ska låta vid så låga varvtal och även när du plockat tändspolen så måste ju glappet vara väldigt stort. Eftersom jag hade liknande ljud, kanske t o m identiskt på min B7 (m30/M106) så ska jag fråga köparen vad de hittade då de totalrenoverade den motorn. Antar att glappet kan bli stort om vevlagret snurrar med runt. Mvh M |
|
|
Men borde det inte höras mera även vid varv över 500rpm? Om glappet är stort.. Ta gärna reda på det ifall det går. Man bli ju lite missnöjd, trodde aldrig att jag skulle få problem med motorn på denna bil, men jag hoppas verkligen inte på nå lagerras!! |
|
| Men ett glapp/dåligt lager borde alltid väsnas? Ibland kan jag ha kört ett tag å strax efteråt står ja å lyssnar på tomgång i 5 min men utan några som helst ljud. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.