|
Sida 1 av 12
|
|
|---|---|
|
Tjena. Nyss köpt en Alpina B5 -05. Går som en dröm och slukar inte allt för mkt heller. När jag då ägt den ca en helg så började airbag lampan lysa Måndag morgon på väg till jobbet, runt 0 utomhus och den har inte motorvärmare. Men den lyckades jag släcka igårkväll men dök sedan upp idag igen då ja for till jobbet i morse igen. Ikv skall jag försöka smörja upp BST terminalen så att airbag lampan försvinner, batteriet är en vecka gammalt, 100Ah. Felkoden är 9AFF hög resistans mot detonator, och det är just BST terminalen som gör detta. Hade de på min förra E60 och då hjälpte elektronikspray. Sedan nu på jobbet, satte mig i bilen, runt 3,5gr ute med lite blåst. Och startade upp.. Hela bilen skakade och misständning på 2 cylindrar, körde hem försiktigt för att hämta datorn, tog bort felkoder och stängde av bilen. Startade igen och motorn gick rent igen. Vad kan de bero på? Kylan? Eller att jag blandat 95/98? Instruktionsboken rekommenderar ju de såklart 98 men 95 är också godkänt. Värt att nämna att tändstiften har ca 80 mil kvar, oljan ligger på minus i service men har stått avställd hela vintern påkopplad så den räknar på tiden ist. Jag har inte hunnit boka servicen än eftersom jag väntar in nya tändstift som jag beställt och skall ge bmw verkstad då de är dags. Men jag har däremot fått offert på jobbet så när dessa dyker upp om ca 2 veckor så skall jag boka direkt såklart! Men man blir lite nojjig.. Dessa grejerna på 4 dagar? | |
|
Hemkommen ifrån garaget där jag på en gång såg på batteriet att varken en av polerna på batteriet var åtdraget och knappt nertryckt.. Fixade det och drog åt bultarna och sprayade med kontaktspray. Tidigare ägare har bara köpt ett batteri och kastat ner i princip sedan sålt. Passade även då på med att koda in det nya batteriet samtidigt. Så imorgon har jag inte räknat med någon felkod på airbag. Hoppas verkligen att den startar rent imorgon samt att sommaren är på väg me stormsteg ;) |
|
|
Bara å fortsätta tanka 98-oktan och nå hundra två tiondelar snabbare då:) Skulle inte förvåna mig om resten av problemen beror på den dåliga anslutningen till batteriet. Mvh Asken |
|
|
Jo men jag var mer nyfiken att kolla hur den känns me 50/50 95/98 :) Den susar iväg bra endå :) Va ute å brännde ur den lite med kopisens E92 M3, som plåster på såren då motorn ej hinner bli varm på väg till jobbet :) Du kan ha rätt, som de flesta vet så är E60 elektronik känsligt generellt. Det mesta kan spöka med dåligt batteri och eller dåligt anslutet batteri, glapp BST mm. |
|
|
C-tekladdare, 98-oktan och välservad bil är varje BMW-ägares främsta vän. Om man inte åker diesel förståss:) Mvh Asken |
|
|
Haha ^^ en sån ha jag ju men batteriet e inte ens en månad gammal. Bilen är fullservad och jag tog över den med servicepunkter som ja inte hunnit med än men är på gång! Olja och stift är viktigare än de två andra, microfilter och fordonsindpektion. Men som nämnt måste vänta hem stiften bara sen åker den in:) Jag personligen kommer att vara med under servicen hos BMW också ;) |
|
|
I morse gick det felfritt.. Det var -2 ute då jag startade och motorn funkade igång utan bekymmer. Inga varningar från nånting. Men alldeles nyss, vid 16. Ut och satte mig i bilen efter jobbet +4,5 ute, och startade upp riktigt fult.. Jag hörde det redan innan startmotorn vridit ett varv att den missade tändningen. Motorn gick ojämnt å hela bilen skakade i princip. Cyl 5, 6, 7, missfire detection. Enl iDrive är det 80 mil kvar på stift, -20 mil på olja. och den har som sagt stått avställd! Det är andra gången på exakt ett dygn. Har tagit bort felkoderna då ja kom hem och startade upp rent igen efter det. Men det känns ju trist att hålla på så här, måste ha datorn med sig överallt e ju trist. Jag ska avvakta lite nu och ta en sväng lite senare. |
|
|
Nya stift, full tank 98, insprutningsrengörare typ K-I akut, STP Injetion Cleaner(finns på Mekonomen) eller motsvarande samt nytt soppafilter hade jag börjat med plus servicen, beställd?. Ladda batteriet för säkerhets skull under natten på *-läget så du inte råkat ut för halvtömt batteri. Att bilen blivit stående över vintern utan att f.d. ägaren verkar ha brytt sig så mycket om bilen kan ju orsaka följdproblem för dig. Kan finnas skit i en halvtom tank som nu sköljs ut när du kör bilen, spridarna på denna bilen är en känslig detalj. Kolla med förra ägaren om tanken varit full under tiden den stått stilla. Annars kan det ha samlats fukt i den som kommer ut nu... Mvh Asken |
|
|
Servicen är beställd men inte bokat något datum! Som sagt jag väntar på stiften som kommer i slutet av denna månad.. Soppafilter byter de väl i samband me service? Vart hittar man denna insprutsrengörare? Batteriet är ok, alldeles nytt och den gröna lampan lyser i fast sken :) Kan hända att han bara parkerade i garaget och släckte lampan.. Men jag har kört upp 2 tankar 98 och nu är jag på strax under halv tank med 98 95 blandning. Jag kan höra me honom. |
|
|
Soppafilter är nog extra, det ingår inte i "vanligt underhåll", bara be verkstaden ta hem ett sådant med ditt chassienummer som referens och byta samtidigt som du ska in dit. Kan inte verkstaden ta fram tändstift? Insprutningsrengörare i Ö-vik här enligt vad jag kan förstå Länk sök på butik i Ö-vik så får du fram adressen till den, de verkar ha detta hemma. Om du kört 2 tankar så borde soppan kunnat strömma igenom så då finns det inget kondens/ vatten i tanken som kan orsaka problemen. Mvh Asken |
|
|
Okej det få ja ringa å fråga om isf, äre life time grejer annars eller? Därför de tar över 200:- per stift hos BMW.. Jag betalade 1000 för 8st laser platinum NGK stift, orginal. Bara bytet exklusive material, 2000:- för att plocka bort gamla stiften å montera de nya. Snart har dessa stift suttit i ca 5000mil. Vågar man använda denna produkt på en sån här bil? ;) tanken torde ska vara ren tycker jag. |
|
|
Inga lifetimegrejor utan ska bytas med jämna mellanrum enl serviceboken, i o m att bilen vart stående på vintern så är det nog inte fel att skifta det när de ändå håller på. Ok du sparade 600 kr, då kan du investera det i ett soppafilter plus byte ist:) Ja det är aldrig fel att göra rent insprutningssysteme, då utesluter man om det skulle finnas något i spridarna som kan ställa till det men min kristallkula som gör fjärrdiagnos är på service nu:) Mvh Asken |
|
|
Det finns inte med i service boken :/ inte i iDrive heller. Men ska höra me dom. Nu hinner ja inte på mekononen men skriver ner de på To-do listan :) jasså är den på förebyggande eller avhjälpande underhåll? :p Annars kan man ju hoppas att de e tillfälligt fast sällan så enkelt. Det är vanligt på dessa modeller har ja läst. |
|
|
Köp den här, Länk Bra för insprutsmunstycken. |
|
| Har ingen förgasare :D skämt å sido.. Ta båda kanske! Men nya tändstift sen borde vara bra åtgärd, men måste få fungera hyffsat till service iaf. Förra bilen 530i e60 hade 10000 mil tändstift, fast iofs med mindre prestanda! | |
|
Det går under pedantunderhållsavdelningen:) Rad Line-grejen är good-shit. Bra med båda men den finns inte på lager i Ö-vik på Mekonomen utan måste beställas. Kristallkulan är på programvaruuppdatering i München med tillhörande dryck, föda och frodliga, ölserverande damer i bayersk landskapsdräkt:)) Om inte det vi tipsar och du tänkte göra hjälper är nog tändspolar det som är dags att titta på och de är inte billiga... Mvh Asken |
|
|
Jag antar väl de då :) Få ringa dit inårn å höra om de kan beställa, å samtidigt skrika "alla kolvar är ni klara!?" Sen vrida på nyckeln å dra på jobbet :p Oj de va långt för lite brudar å bärs :D hoppas den e glad då den kommer hem igen ;) Ååå drygt... Ja ville ju bara köra i sommar, inte ha den på verkstad :( tråkigt att han sålde den oservad! Kikade lite snabbt på vad ett 8 set tändspolar kostar, 2500:- ca. |
|
| 2500:- för 8 tändspolar, är det så billigt? | |
| Tydligen :p Länk fast inte så billigt hos BMW. Kostar väl en 1500 | |
|
Jepp, du får göra det:) Nog enklast att skippa 95-oktan hädanefter. Såhär ser damerna som tar hand om kristallkulan ut: Länk :)) Kanske finns en anledning att han ville bli av med bilen men det löser sig? Alla bilar som står över vintern kan få lite hicka i början då de körs igång. Hur verkade han som bilentusiast? Inget att oroa sig för utan man tar det hela bit för bit. Köpte en 750iAL-2000 förra våren, en ägare och då 3700 mil på mätaren. Servad 3 gånger på 13 år gjorde att jag hade lite att ta igen på den så att säga men snart så är man ikapp:)) Då jag är färdig så kommer jag slå in den i bubbelplast för att bevara den för omvärlden tills år 2045:)) Mvh Asken |
|
|
Ska försöka lova ;) Har fastnat lite i skrockträsket då de gäller 95vs98 ron.. Det började då jag tankade 98 i m54b30 och den tyckte de va så gott att de försvann fortare än 95 oktan :P Och inte gick den nå bättre för det! HAHA! De hade ju vart underbart ;) Tro jag själv ska in på service snart eftersom de låter ju gudomligt :) Jag känner inte alls så om han som sålde alpinan, 60-årig man med eget företag, körde lastbil. Ägt bilen nåra år och blev lite ledsen när vi kom fram till att det skulle bli affär. Och bilen i allmänhet är i grymt skick både in och utvändigt! Chassit är stumt och kompakt och mungiporna flyger upp bakom öronen då man lägger i S läget i automatlådan sedan stämplar gasen!! :D Jag hade tillochmed tagit med mig datorn för att koppla upp innan försäljningen. Denna alpina har även lamelldiff, det är ju inte 001 av en slump ;) Sedan är den självklart fullservad hos alpina och jarls och aukt bmw verkstäder i allmänhet! Men självklart skall detta gå att ordna. Man kan ju alltid hoppas att de e en slump att den missar vid start :P Ang din 750 så låter det som att den hamnade i fel händer ända från början :/ Tur nog hamnade bilen i dina händer som för mig låter, att du tar hand om manskinerna. Och sånna människor borde de finnas fler utav :) Haha, du får parkera den i vardagsrummet som en prydnad och bara kolla på den! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.