|
|
|
|---|---|
|
Växelväljning på 740:n krånglar. N, D, R, 1, 2, 3, 4 går att lägga i och steptronicväxling går bra (själva transmissionen är OK). Men Parkeringsläget kan inte läggas i. Det står heller aldrig "P" i instrumenteringen, men väl "D", "N" osv när de läggs i. Byte av läge känns trögt och oprecist. Ibland får man rucka spaken fram och tillbaka för att få i drive-läge eller backen. Som att den hamnar i mellanlägen. Bilen kan bara startas i N-läge och försöker man lägga den i parkering låses inte heller hjulen. Någon som har en aning om vad det kan bero på? Tacksam för tips för det är ganska knöligt som det är. | |
| Kan bero på kärvande wire mellan spak och låda, försök smörja eller byt!/ Mvh, TP. | |
|
Troligen växelwiren mellan spaken och lådan. Fick byta denna på min e38 då den ibland gick trögt och det var svårt att få i korrekta lägen. /Stefan |
|
|
Tack för svaren. Ska kolla in det. Fler tips är också välkomna. |
|
|
De sitter en positionssensor/switch på växellådan, om denna råkat ta in vatten eller dylik smuts så kommer kontakten ha påverkats av detta i form av korrosion. För eller senare bryts kontakten och panelen visar ingenting. När switchen demonteras ska växeln ligga i N-läge Har man bara demonterat värmesköldarna som sitter ivägen så ska man absolut inte behöva släppa ner lådan. Switchen öppnas sen genom att borra upp nitarna. Man kan behöva försänka också för att halvorna ska lossna. Insidan görs sen ordentligt ren i bästa mån. Avlägsna vatten, kontrollera att ventilations-röret är fritt från smuts. Avsluta med med kontaktspray. Allt sätts ihop med packningssilikon. Använd försänkta skruvar så blir de snyggt och kompakt. De finns verkstäder som påstår att man behöver en ny växellåda. HAHAHA! Risigt att detta ens sker. De är ju från fall till fall också! Min -94 fungerar som en dröm ex. |
|
|
Har äntligen kommit åt bilen igen efter en längre verkstadsvistelse. Har demonterat damask och indikatorkåpa vid växelväljaren. Såg "normalt skitigt ut" därnere. Ingen enkrona som hindrar väljarens rörelse mot P-läge. Hur kommer man åt att smörja/justera wiren, underifrån? Tack för era tips. Man kan lägga i p läge så det lyser p vid växelväljaren, men i get P syns i kombiinstrumentet. Dock kan man ta ur nyckel ur tändningslåset. Står man i backe låter det som om tänder svagt grabbar i men inte tillräckligt för att hindra rull. |
|
| Någon som vet hur man smörjer vajern? | |
| jag smorde den synliga delen av wiren under växelspaksdamasken och likadant i andra änden med kedjespray,, drog sen spaken till ändlägena några ggr, värt att prova lycka till !/ TP. | |
|
Såg ingen wire när jag titta under damsken på 740n. Kanske gömmer sig där nere i djupet. Får kanske ta en andra koll. Tack för ditt svar. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.