|
|
|
|---|---|
|
Knepigt fel att CodE tänds i instrumentet. Mätarna alla döda men helt plötsligt kommer de igen. Vad tror ni? Ulf | |
| Jo det betyder att inte spänningen hålls i kondensatorerna eller batterierna på SI-kortet. Demonterat clustret och det är ett MOTOMETER cluster. Verkar som om kortet är nitat mot baksidan. Någon som plockat ner ett sådant kort och vet vilka nitar man skall borra ur? | |
| Inte hålls skulle det vara! | |
|
Vilken bil gäller det?? 323 eller 730? Låter som ett 80-tals fenomen. Typ som min E24 ungefär. Mvh Jonas B |
|
|
Det är E34:an en 5.18i 1992 som jag haft som ny. Ulf |
|
|
Funktionen för de laddbara batterierna i SI-kortet är enbart att hålla klockan för serviceintervallerna igång när bilen är avstängd. En tråkig bieffekt är att läckande batterier orsakar en mängd följdfel när kortets kopparbanor inkl närliggande komponenter ärgar sönder. Tillsammans har detta skapat en mängd skrönor genom åren omkring dessa batterier och dess funktion. Senare infördes icke flyktigt minne för servicefunktionerna, det fanns även enstaka årsmodeller och varianter med litiumbatterier. Kondensatorerna som sitter på kretskorten, både i batterivarianten och på senare modeller, har andra funktioner än för SI-funktionen men även dessa kan torka ut eller läcka och orsaka följdproblem liknade de för batterierna. Med strejkande filterkondensatorer blir strömförsörjningen för hela instrumentet ostabil eller intermittent med en mängd funktionsstörningar som resultat. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.