|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Här har du lite att läsa om mina problem med N53 Det gäller att inte ge upp, fick hela kalaset på betalt av BMW Jag yrkade på "avgasreningslagen" Länk //Micke |
|
| byt alla spridare, lika bra | |
|
Byte av alla spridare skulle innebära en kostnad på runt 10tusen antar jag? Av vad jag läst på AP har många återkommande problem med alla dessa delar. dvs byta av allt jag redan bytt 1gång om året. Verkar helt sjukt! |
|
 940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Som jag skrev tidigare så gick den utbytta spridaren sönder i hans fall. Det var den förbättrade modellen enligt Förenade Bil. |
|
Hej! Jag har haft en e61 med N53 motor i. Nu kör jag Honda utan klump i magen. |
|
| henrick. Försökte du vara lustig nu? | |
|
Nej absolut inte. Har suttit i samma sits finns inget kul med det. Lider med dig./Henrik |
|
|
Man byter väl injectorer bankvis på N53 om det är intermittent felbild? (dvs på din bil blir det väl på cylinder 4-5-6,) Det finns säkerligen många N53 som numera går utan problem. Men, det har varit aktion på HPFP och tändspolarna (så dem måste vara bytta för att det ska finnas en chans till att den kommer att gå felfritt framöver) Lycka till! |
|
|
Jag har nyligen byt injectorer på min 530 i -08 . När de skulle byta på BMW så sa de att man måste byta alla då det måste vara samma versions nummer på dem annars fungerar de inte som de ska tillsammans och problemet kommer tillbaka. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.