|
|
|
|---|---|
|
Är det någon som har bytt generator på en såda bil? Bilen har gått 27000 mil så jag måste byta laddningsregulator och kol. Hur mycket måste man demontera? Går det lättare att demontera generatorn från undersidan, eller måste man demontera servopumpen. Detta är första haveriet under alla år så man får ej klaga. | |
|
Enklast lär vara att ta det uppifrån. Servon är rätt lätt att demonstrera. Skulle tro att du får börja med egr huset på insuget för att få lite utrymme. Inga konstigheter. --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
Tack För svaret. Behöver man tömma kylsystemet och demontera kylaren? hsjo |
|
|
Det räcker om du tar bort fläkten för att komma åt. Sök på youtube på "alternator e46" så kan du få bra tips. Min bil: Länk |
|
|
Tur att det finns folk man kan fråga hsjo |
|
|
Hej! Nu gör jag en rejäl bump då generatorbyte ska göras på en bil som självklart gick sönder vid en stuga ute i skogen (tänkte så jag får allt jag behöver med mig dit). Generatorn rykte som fan och laddade inte då den inte startar efter detta. Beställde i all hast en ny generator från germanien. Laddlampan lyste aldrig under färd och inte när tändningen vreds på. Ge gärna lite tips som kan underlätta. Har varit 80 mil bort på skiftjobb och tänkte ta tag i detta på tisdag. Är det 32 eller 36 till fläkten? Orkar man hålla emot så att man får lös den? Bör jag snabbeställa packningen till oljefilterhållaren och ta den i samma veva? |
|
| 32 mm är det normalt på fläktmuttern på BMW (vänstergängad...). Brukar räcka med några slag med gummihammare på blocknyckel. | |
|
Tackar! Skönt när det finns kunnigt folk. Skulle helst vilja ha en diy på en m57diesel, men det verkar mest vara e46 generellt om man hittar info. Förmodligen är det samma lika med andra ord. |
|
|
Det gick bra att demontera generatorn. Man får börja uppiftån med EGR ventilen . Jag bytte även vattenpumo, termostat och alla remmar. Jag beställde alla delar från "Mister Auto" oc h det fungerade perfekt. Generatorn lämnade jag in för Renovering , det kostade 1000 kr. |
|
|
Motorkåpan, egrventilen, fläkt ich servopump var vi tvungen att ta bort. Den lösa generatorn kom inte förbi krängaren nedåt så den fick vi ta uppåt. Vi var även tvungen att lossa dieselreturen och slangen till förvärmaren(?). Men det gick bra! 32mm var det på fläkten också. Det blev skogsmek som tog strax under 2h. Men även med ny generator och nytt 100ahbatteri (den laddar 14.1 på tomgång) så tvekar bilen lite vid start. Kan startmotorn vara trött? Edit. Pluspolen under huven var väldigt ärgad/rostig den den hade säkert dålig kontakt där. Inte bra! Värt att kolla på era bilar. Den är ju kapslad så kommer väta in stannar den nog kvar. Drog på kopparpasta för kontaktens skull. |
|
|
Länk Såhär fin var min nästan avbrunna pluspol... En jäkla fart på startmotorn nu... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.