AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

5-Serien
1.491

Växellådsläckage E28 518i - 1988, vad kan det vara?

os
3
oscfra
518i -88
Hejsan har upptäckt att jag har fått en läcka mellan växellådan och motorn. Gjort rent och under natten så ser man en tydlig läcka och det har även hunnit droppa. Bilen är en e28 och motorn är m10 dvs den 4 cylindriga. Vet inte själv vad detta kan vara. Så skulle någon sitta på en förklaring eller tips på åtgärder, skulle detta uppskattas mycket! Tack på förhand //Oscar
Visa användare
ProPro-medlem
13.405
bmw-slangen
323i E30 -85 track day car
120i E87 -06
BMWCS #10072
@bmwslangen (Instagram)
Vad är det för typ av olja som läcker? Är det manuell- eller automatlåda?

Om det är vanlig motorolja och en manuell låda så är det med största sannolikhet den bakre packboxen (den som tätar runt vevaxeln) som gett upp. Bytes genom att ta ned växellådan, bort med kopplingen och bort med kåpan som håller packboxen, ut med gammal packbox, in med ny packbox och se montera tillbaka allt.
os
3
oscfra
518i -88
Jag skulle tro att det är vanlig motorolja som läcker. Ja det är en manuell låda. Tackar så mycket för svaret och skall kolla upp packningen, vet du vart man kan få tag på en sån?

Mvh Oscar
Visa användare
ProPro-medlem
13.405
bmw-slangen
323i E30 -85 track day car
120i E87 -06
BMWCS #10072
@bmwslangen (Instagram)
Hos BMW såklart :-)

Vissa delar finns ju även hos Mekonomen, AutoExperten, Meca, MotorNord, AD Center, en ator mängd av eBay-firmor, Bildelsimporten, Mister-Auto.
Mest har dock Schmiedmann som specialiserat sig på BMW.

Dessa packboxar brukar oftast endast finnas med i sotnings- och kompletteringssatser.

Schmiedmann verkar faktiskt ha den bakre vevaxelpackboxen (tror denna är till din bil men detta är ju något du får kontrollera själv)
Länk
Länk

Fast du behöver ju ändåså packningen #1 i länken ovan. Om man inte byter packboxen utan att ta loss kåpan - tveksam till att det går på ett enkelt sätt. De där packboxarna kan sitta ganska hårt och det sista man vill göra är att repa vevaxeln där den glider mot tätningsytan - då lär det bli svårt att få tätt och man måste då byta hela vevaxeln.

Om oljetrågspackningen läcker så kan man ju passa på att byta den också. För man måste släppa lite på oljetråget för att få loss den där kåpan som packboxen sitter i.

Nu är det i princip lika billigt att köpa en kompletteringssats istället :-)


Eller om du vill göra det tokenkelt utan att ta reda på vad som passar och inte passar till din modell - spring in hos BMW på en lämplig kafferast och beställ vad du behöver så är det klart!
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.