|
|
|
|---|---|
|
Har börjat leta efter vinterdäck och fälgar till dito. Vad skall jag nu välja - vilka argument finns för dubbat resp. odubbat om man bor i "välsaltade" Stockholm? ___________________________________ Länk | |
|
Själv kör jag odubbat men det är nog vad man själv tycker att man behöver. Odubbat på ren is är mindre bra men i sydvästra delen av landet, där jag bor är sällan väglaget sådant att det kräver dubb. Skulle tro att det händer ca. en till två veckor om året sammanlagt. Vid dessa tilfällen får man köra därefter. Fördelen med odubbat är som jag ser det; lägre ljudnivå, mindre vägslitage, lägre bränsleförbrukning och du slipper byta däck om du ska köra utomlands. Dubbdäckens fördel är, tycker jag, endast bättre grepp på ren is eller hårt packad snö. //Stefan Länk Sidan för de som vill läsa om en massa onödiga saker! |
|
|
Kör dubbat, tycker dom nya dubbdäcken är så pass bra (tappar inte alla dubb om kör in dom rätt o låter inte så mycket). Sen är jag så less på att sitta fast vid varje rödlyse o stopp plikt där blankisen är polerad.. På lössnö o en plogad väg tycker jag dubbfritt funkar lika bra, men mindre överaskningar med dubb. |
|
|
Dubbdäck eller inte beror ju mycket på var du bor, som Stefan säger. Jag bor i glesbygd i sydöstra sverige och där stöter jag på mycket ishalka på mornarna samt oplogade eller sällan plogade småvägar. För mig är dubbdäck det enda tänkbara. Har även bott i norrland och där om någonstans kan jag tänka mig odubbat, sällan blankis oftast "packad snö" som dubbfritt biter bättre på. Jag anser nog att du gör bedömningen efter hur du använder bilen och var du bor. På just is är dubbdäck det enda som fungerar. Tidiga mornar i södra sverige (innan f.m. saltningen) finns stor risk för is. Bättre trafikerade vägar saltas även natt, och där kanske det största problemet är ymniga snöfall så dubbfritt fungerar. Sedan är det ju så att dubbfritt blir tystare, dock prioriterar jag framkomlighet och säkerhet före... Always Diesel |
|
|
Bor i förort till Stockholm, tycker absolut att jag behöver dubbdäck. :) "Besvikelsen över dålig kvalitet, varar längre än belåtenheten med ett lägre pris" Länk |
|
|
Kör numera alltid dubbat. 1. Så fort du hamnar på is så är du glad att du har dubbat. 2. Hittar ingen anledning att köra odubbat om du inte har sommarväg året om (nästan). :-D Det är alltid gratis ost i råttfällan... |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Allt annat än dubbat är en kompromiss. Den totala sanslösheten är åretruntdäck som inte är bra på nått. MVH Hasso |
|
Utdrag ur Aftonbladets test: "Två av däcken var begagnade. Det ena – dubbade Gislaved Nord Frost II från i fjol – som endast rullat 550 mil hade försämrats ordentligt, men var ändå bättre än fyra odubbade däck. Absolut sämst i testet blev engelska Pirelli Winter Ice. Ett odubbat däck som uppträdde så dåligt att körningen kändes direkt farlig...." se hela testet (2001): Länk "Besvikelsen över dålig kvalitet, varar längre än belåtenheten med ett lägre pris" Länk |
|
|
Jag åker dubbfritt de senaste 7 åren, 1-2 ggr per säsong måste man anpassa körningen pga hårt snöfall eller is men aldrig kört fast. dubbar tycker jag river för mycket på vägunderlaget samt asfalt mm sprätter upp på bilen för att det skall kännas bra. Dubb är säkert bra i vissa delar av vårt avlänga land men i sthlm känns det som overkill iaf för mig. Noteras ska att de dubbfria däcken blir bättre och bättre. Antispinn är ett bra komplement men det viktigaste är ju föraren:) Mvh Asken |
|
|
Asken, Kom ihåg att det är "vi dubbade killar" som gör att det inte blir alltför blankt för er "odubbade snubbar". ;-) "Besvikelsen över dålig kvalitet, varar längre än belåtenheten med ett lägre pris" Länk |
|
|
Anders S: Och det är era dubb som gör att hela stockholms asfaltsarbetare har jobbgaranti, essingeleden och tranebergsbron fungerar som en systembolagskö kl 17.30 en lönefredag:)) Jag kom, jag såg och jag fotade 14BMW/ +3500hk på drottningholm 020828:) |
|
Darren |
Om man kör odubbat med X5:an, hjälper bilens elektroniska stödsystem till att hålla bilen på vägen eller måste man köpa en extra (dyr) uppsättning med dubbade vinterdäck? Kan man använda åretruntdäck på 19"-fälgarna som ingår i Sportpaketet (extra breda bakdäck)? Darren |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Snitt 250 hkr per bil/. Har haft bättre snitt på min garageuppfart på endast 4 bilar 1232/4=308 :))) Asfaltsarbetarsvikare :)) MVH Hasso |
|
Darren 19"= sommardäck. Vinter brukar man ha 17", de flesta satser butiken i solna sålt är tex odubb som jag tycker räcker gott: så kommer du fram mest överallt. hasso: min bil var inte med på drottningholm:)) |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
ASKEN: 2500 !!! du tar dig. 518 hade ju bara dragit ner ditt snitt ytterligare :) Nått annat som rullar för egen maskin har du ju inte. MVH Hasso |
|
hasso: Privat postning: Rödnäsad gubbe?:D du tog nog en snaps för mycket imorse:)) Får nog maila ringa SJ och be Janne komma förbi, det spårar snart ur:)) Asken |
|
| Glömt inte att titta på tillverkningsdatum på däcken. Så här tidigt på säsongen är det risk för att handlaren försöker kränga på dig fjolårets däck. | |
| Körde utan vinterhjul tills lagen kom och det funkade utmärkt om man anpassade körningen efter rådande förhållanden. Hade odubbat sist och i år kommer jag köra dubbat det som följer med bilen. Ska bli intressant att se skillnaden. | |
|
Angående ljud-komfort: Mina 16" 205 dubbdäck låter mindre än mina 17" 225 sommardäck (GoodYear F1) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.