|
|
|
|---|---|
|
Tjena alla glada. köpt en begagnad bmw 523ia e39 -96. Bilen har gått super fint och har startat mycket snabb och fint sedan jag köpte den för någon vecka sedan. Nu startar inte bilen längre och jag vill ha lite hjälp om vad det kan vara. har sökt runt på forumet någon timma nu men inte hittat något liknande. Började med att jag vred runt nyckeln men slant efter en halv sekund eller så. vred om igen men då vägrar bilen starta. ( inte en tendens till tändning!!! ) startmotorn går runt men motorn låter inte riktigt som den brukar nä man drar runt startmotorn. som att den bara får luft eller så. Jag tycker mig höra soppa pumpen gå när jag slår på tändningen så jag tror inte att det är den i nuläget. De symptom jag har är att antisladd-lampan lyser/blinkar när jag kör startmotorn och i motorrumet hörs ett konstant surrande från någonting på insuget där alla gasspjäll och don sitter. har svårt att avgöra exakt vad av alla prylar det är. jag kan inte tänak mig att det skall vara så. Har kollat alla säkringar som är lättåtkommliga. jag har provat slagit av antispinn. Jag har lossat batteriet en stunt för att sedan ansluta det igen ihopp om att nolla bilen och att alla gasspjäll skulle gå till normalläge och bli av med surret. Ingen har hjälpt. Tänkte beställa en sladd så att jag kan koppla in min obd2 avläsare men i väntan på det vänder jag mig till forumet och alla glada bmw-experter ;) tack på förhand | |
| Det där är en klassiker. Vid kortare uppstart för att flytta bilen el. likn. blir ventillyftarna överfyllda och ventilerna stänger inte helt i kompressionstakten. Därför går motorn runt lätt. Ta ur säkring eller relä till bränslepumpen och kör startmotorn (uppbackad med hjälpstart ev.) i omgångar om 20-25 sek med ett par minuters avsvalning emellan tills du hör att kompressionen kommer tillbaka. Då sätter du tillbaka säkring/relä till pumpen. Kan vara envist. | |
|
Det skall jag prova. men borde inte det rinna tillbaks efter ett tag? bilen stod still ca 10-12 timmar innan jag provade igen men det var ingen skillnad. och borde den inte tända till lite då och då oavsett! som det är nu tänder den inte i huvud taget. Och surret från runt gasspjället skall det vara där när tändningen är på? funderar på om antisladden fastnat i något dumt läge som bromsar insläppet. kan det hända? |
|
|
Nej, oljan måste tvingas ur genom att nöta runt på starten. Lite olika hur bökigt det är att få dem att släppa. Ljudet är jag osäker på, men det är nog inte omöjligt att det surrar lite från spjällmotor eller tomgångsventilen eller något annat på M52:an. Tror inte antisladden är inblandad i problemet. Detta med lyftarna är vanligt. |
|
| Hade liknande problem. Kirra o håll full gas, bör tända till emellan o startar till slut. Ha ev startkablar + hjälpbatteri till hands. Gjorde susen på min | |
|
Som ovan skrev gasen i botten och kör på starten funka för mig med sambons 328 Mvh |
|
|
Allight. ska prova! återkommer med rapprt. |
|
|
Okej... Det stämde det ni sa.... "bara att nöta på" jag tvivlade lite först då jag haft liknande symtom på en audi men då var det en vakumslang som gott av till gasspjällshuset. kom hem efter jobbet idag och kopplade upp startkablar då batteriet var slut kört sedan igår. motorn hade lite mer komp än igår när jag först vred på nyckeln och efter en liten stunds nöttande så fick motorn tillbaks sitt normala komp (ljudet) för att sedan börja små hosta lite för att ganska snart hoppa igång med ett ordentligt ner surat avgassystem... luktar mysigt :P roligaste av allt var att var att jag nu har fått tillbaks sportläget som jag inte visste fanns på denna bil. tack för all hjälp! |
|
| Gott snack! Skönt de löst sig :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.