|
|
|
|---|---|
|
Bilen gick inte på alla burkar och motorlampan tändes. Jag lossade tändspolar en och en för att kolla dessa. 2 st gick ej då jag upptäckte att det var fullt av vatten i tändstiftbrunnarna. Torkar ur och blåste rent och nu går bilen på alla. Inget misständande eller nåt, går precis som vanligt, men motorlampan lyser fortfarande. När jag hade en trasig tändspole för ett års sedan var det likadant men då slocknade lampan själv direkt när jag bytt spole. Vad har hänt denna gång? Måste man släcka lampan med dator? | |
| Jag är inte helt säker, men jag tror den slocknar/återställs efter ett antal felfria starter (m.a.p. avgasvärden) | |
|
Ok, men jag blev lite fundersam eftersom den slocknade sist när jag hade bytt tändspole, redan vid första starten. |
|
|
Kan motorlampan tändas om vevhusventilationen är i dålig kondition? |
|
|
Nån som vet vilka symtom man får om kamaxelgivare är trasig? Finns det nåt sätt att kolla att den ok? Givetvis är det lättast att dra ut felkoder men jag tänkte om det går att kolla givaren ändå? |
|
|
Motorlampan lyser, bilen ggår fint på tomgång och under körning. Står man däremot på tomgång och ger ett snabbt gastramp bluddrar och skakar motorn de första 300-400 varven för att sedan gå fint. Kan det vara kamaxelgivare som gett sig? Funderar även på om vattnet gett överslag från tändspolarna och skadat nån elektronik? |
|
|
Kanske kortis i en spole men då borde den gå dåligt jämnt. Prova att göra rent med oxide clean. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.