|
|
|
|---|---|
|
Hej. Är ny på detta forum, så hej på alla. :) Har börjat bli lite sugen på en Bmw E39 Touring -99. Såg att de fanns endast med rak turbodiesel-6´a. Har också lyckats forska fram att 7-serien hade 3 olika diesel-V8´or till sitt förfogande. Så min fråga är nu [i](iochmed att det är lagligt att utan intyg skifta motor på en dieselbil utan intyg, upptill årsmodell -99)[/i] om det är möjligt/enkelt att montera någon utav de tre diesel-V8´orna från 7-serien [i](M67D40, M67TUD40 och /eller M67D44)[/i] i en Bmw E39 Touring TD -99 års modell, med automatlåda? Rent lagligt går det ju. Jag undrar mest om följande punkter: * Om kaross/chassie är godkänt för den effekt/vrid som dessa motorer lämnar, dvs 234hk/560 upp till 329hk/750nm * Om motor/låda och elektronik passar bolt-on [i](dvs den där stora runda kontakten i motorrummet som sägs vara den enda kabel man behöver lossa/ansluta vid motorbyte)[/i] * Vad skatten ligger på för dessa diesel E39´or. * Samt vad dessa 3 motorerna har för förbrukning. [i](Läste att Bmw E39 TD gick att köra på ca 0.55/0.65l/milen original, på detta forumet)[/i] Sen undrar jag vad en Bmw E39 TD [i](oavsett dieselmotorstorlek/variant))[I] drar i stad och landsväg, både automat och manuell, samt original och eco-chip trimmad. Det var väl det hela just nu =) | |
|
Btw, hur kommer det sig att en Bmw 525tds -92, kostar 3111kr/år i skatt, medan en Bmw 530Da Touring -99, kostar 7149kr/år i skatt, samt att en Bmw 740Da -98,kostar 8673kr/år i skatt? Totalvikt 525tds: 1990kg Totalvikt 530Da: 2320kg Totalvikt 740Da: 2490kg Kan det verkligen skilja på 4038kr på endast 330kg? Låter lite orimligt? Eller är kanske 525´an lb-reggad? Går det att lb-gga en E39 diesel år 2014, ifall den inte redan är det? Skulle skatten skilja mycket med 740´ns diesel-V8 i E34´an eller i E39´an, mot deras nuvarande skattenivåer? |
|
|
Ska du stoppa i en V8 i en E39 som har haft sexa så får du bygga om en del och plocka framvagnsdelar osv från en E39 med V8. Det är inte heller bara att stoppa i kontakten till kabelhärvan å köra, du kommer få problem med startspärren. Har tyvärr ingen koll på reglerna kring byte av dieselmotor eller lb-regg osv. |
|
| För att du skall återfå lite hopp så såg jag nyss bilder på en M62-spis nedstoppad i en Toyota Starlet från 80-talet ;) | |
|
Är det verkligen så himla trångt i en E39? Och hur är det med förbrukningen på åttan, med eco-chip, samt hur låg det till med kabelstocken? Var det bolt-on eller måste det klippas o klistras? :) Sen hur snål kan en E39 525d eller 530d bli med eco-chip ifall de enligt detta forums utsaga drar ca 0.55-0.65l/milen landsväg om man är duktig? Går det då att kanske nå ca 0.45-0.5l/milen om kärran är i gott skick i övrigt? Och hur stor tank har de? :) |
|
| 535 och 540, v8-modellerna har styrsnäcka och andra spindlar än modeller med sexor som har kuggstång. | |
|
Här är ju några som satt en V12 i en E39: Länk |
|
|
Har M5'ans V8 och diesel V8'an samma yttermått? Om man tar styrning och sådant från M5'an/540'n så borde väl diesel-8'an passa? Har den ett trevligt motorljud, dieseln? Vad är lägsta förbrukning som nån kört 740d med diesel-8'an på, långkörning? Godkänner sbp diesel-8'an i en E39 Touring, med sina 238hk/560nm? M5'an lämnar ju trots allt 400hk/500nm? |
|
|
Jag kan inte hjälpa dig med storleken tyvärr men funderade lite över motorns vikt och om de siffrorna jag har hittat är korrekta väger dieselåttan 65kg mer än den tyngsta bensindrivna åttan i E39 eller om man så vill 41% tyngre, och då hittade jag bara torrvikten på M67B40 så det tillkommer ytterligare några kilon där. Jag tror du måste ta hänsyn till det för att resultatet skall bli bra men det är en rolig idé du har. //Bjersér |
|
|
Om du ska tänka tanken på en större, kraftigare och tyngre motor så får du nog släppa alla tanker kring förbrukningen och inse att den kommer att dra lite mera. Ska man se det hela rent krasst så köp en 540 bensin och köp soppa för pengarna det skulle kosta att göra en ombyggnad som du funderar på. Är det däremot så att du gillar utmaningen och vill ha ett kul hobbyprojekt så kör på, det låter kul att göra. // Magnus |
|
|
Ja det börjar faktiskt luta åt en 540 istället. Verkar som att en original 530d med chip, skulle kosta lika mycket eller mer, per år, än att köra samma sträcka med en 540 istället, pga den sjukt höga dieselskatten och det sjukt dyra bränslet. Så ny frågeställning :) Vad är det lägsta ni kört era 540/740 med automat och manuell, på långkörning/blandad körning? Och, finns det extractorgrenrör till V8'an? Finns det något eco-chip? Gör det någon märkbar skillnad i förbrukning? Jag pendlar 10 mil tur o retur nästan var dag, 95% motorväg/landsväg, så stadskörningssiffror är lite ointressant. |
|
|
Är det föresten någon skillnad i förbrukning på en: * Bmw E34 540 * Bmw E39 540 * Bmw E38 740 Både automat och manuella? |
|
| Hur många mil kör du per år? | |
|
det vet jag inte. har aldrig räknat och har dessutom två bilar som jag kör med olika långt... :/ Och jag är timanställd med så det går inte heller att räkna på det. ren gissning på om man jobbar 23 dagar/mån, i 12 månader så blir det ca 3312mil, så säg ca 2800 mil kanske? om man nu har semester och annat? |
|
|
Jag gjorde en grov kalkyl när jag köpte min förra 530d Räknat på 2000 mil Skatt Försäkring L/mil Fasta Rörliga Totalt Diff 530d 6877 4200 0,7 11077 20300 31377 15723 V8 2800 6600 1,3 9400 37700 47100 Så kör du 3000 mil om året lönar det sig att köra 530d, men mina siffror ovan är uppskattade, har ingen bra statistik för förbrukningen tyvärr En manuell 530d skulle jag föredra, då automaten är känslig samt höjer förbrukningen. Jag skulle heller aldrig trimma en automat, då lådan är för klen. En chippad manuell 530d blir en ganska pigg pendlarbil, kanske inte som en 540, men tillräckligt. Googla tider och filmer på 740d vs 530d, 740d är inte så snabb har jag för mig. Skall du behålla bilen ett år eller mer är det lönt att lastbilsregga, |
|
| Gjorde en liten kalkyl och utelämnade inköpspris och försäkringskostnader. Det skiljde sig bara runt 4-4500kr per år mellan en 540 och en 530d. Så det lutar väl åt en 540 då ;) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.