AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

1.636

Vevhusventilation, kvarvarande problem BMW E39 525

Gi 3 Gilberg 525iA Touring -02	Hej. Har en 525iA som gått strax över 17000 mil. För ca 300 mil sen bytte jag vevhusventliation (Cyklon med alla dess slangar) och gjorde rent oljepåfyllningsröret samt gjorde rent plastbryggan som sitter på insuget. Detta ingrepp gjorde jag eftersom det var fullt med gult klegg i oljelocket, samt att han tryckte ur sig olja från bakkant på ventilkåpspackningen så det luktade så där skitäcklig bränd olja! har även bytt ventilkåpspackning med dess gummiringar. Det lilla trista med det här är att jag har precis samma problem nu som jag hade innan jag bytte allting, dvs fortfarande gult klegg i locket och en hemsk lukt i kupén! är det någon som har nåt tips på vad man ska göra som nästa åtgärd? //Viktor 12 år
FA 1.429 FAF X4 30d -16	hur gjorde du med röret till oljestickan? FAF 12 år
Gi 3 Gilberg 525iA Touring -02	rengjort noga. har jag bilen på tomgång utan oljestickan i röret så har jag vakuum i det röret, om det kan vara till någon hjälp. Pratade med Bildelsimporten i Uppsala idag, dom sa att om man har bilen på tomgång och tar bort locket till oljepåfyllningen så ska man märka att motorn ändrar gång, men det gör man inte på min bil. så nåt är galen helt klart 12 år
FA 1.429 FAF X4 30d -16	Det är fel, det enda är att det ska vara ett svagt undertryck i hålet med oljelocket av. FAF 12 år
De 607 Decoy_81 530ia MT -07 Carbon-Schwarz 330ia MT -04 Black Sapphire	Gilber: böt du bara ventilkåpspackningen eller både ventilkåpa och packning? Ibland kan ventilkåpan slå sig efter man monterat bort den. Har den slagit sig blir det inte tätt och den fortsätter läcka olja. Lukten kan sitta kvar ett tag om det droppat ner olja på tex grenrör. Där det är svårt att torka rent efter oljedropp. Kör du många korta sträckor så är det lite förödande för vv på dessa motorer. Täck grillen med liggunderlag så motorn kommer upp i temp fortare Och att man förhindrar att kalluft kyler ner plastbryggan. Sedan tycker jag att du söker på VV så kommer du få några timmars läsning. :) //m Freude ist BMW 12 år
10.321 Anders-72 525i Touring -01	Exakt. Att täcka grillen ger betydligt mer än att isolera ventilationen. Vevhusgaserna passerar ju den kalla ventilkåpan innan vevhusventilationen så det är inte ett dugg konstigt att det kondenserar där och bildas gult kladd i locket. Detta oavsett hur väl man kapslar in ventilationsslangar och cyklon. Att minska luftcirkulationen i motorrummet så att det har en rimlig chans att bli lite värme i ventilkåpan är nog det som gäller. (Eller go redneck, lägga en gullfiberskiva på kåpan och klämma fast med huven) 12 år
De 607 Decoy_81 530ia MT -07 Carbon-Schwarz 330ia MT -04 Black Sapphire	Anders-72: Redneck! I like! :) Freude ist BMW 12 år
sp 71 spit64 525I touring-04	täcka för njurarna gör att klegget på oljelocket försvinner 12 år
De 607 Decoy_81 530ia MT -07 Carbon-Schwarz 330ia MT -04 Black Sapphire	spit64: var det en fråga? Freude ist BMW 12 år

Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.