|
|
|
|---|---|
|
Jag har en 528 tillverkad 9806 och enligt realoem ser den ut så här. Länk Men det stämmer inte riktigt på min bil då jag har 2 st halvmånar fram. Det jag har läst är att har man enkelvanos så är det bara 2 st bak dubbelvanor har halvmånar både fram och bak. Är denna packning med dubbelvanos något som kom 9809 för det är troligtvis den packningen jag ska ha i så fall. Har flera delar på bilen som är delar avsedda för bilar från 9809 så det är inte så märkligt att det inte stämmer rakt av med realoem. | |
|
slog du in bilens serienummer när du sökte i realoem? t.ex GM04xxx FAF |
|
|
Nä, är de detsamma som chassienummer? |
|
|
sista delen tror jag det är, jämför med det jag skrev, 7 tecken ska det vara FAF |
|
|
Slänger jag in serienummret så får jag samma som när jag slår in det manuellt. Länk och. Länk Och min packning ser inte ut så jag har halvmånar framtill. |
|
|
Verkar ju helt klart vara så att man bytt typ av packning från 09/98. Kan motorn tidigare varit utbytt? Är det halvmåne bak och fram är det 11129070990 du ska ha. Googla så ser du bilder. Min bil: Länk |
|
|
Jag tänkte det först också men jag tror inte det den har annan ratt. Även anant abssystem, modulen sitter i motorrummet absgivarna är blåa och sladdarna är ju ihoptejpade original och det sitter 4 st runt om på bilen, det ju inget man byter ut dvs kontaktdelen på bilen. Det var så vi upptäckte att det var andra delar, när vi skulle byta absgivare. Vet inte varför det skilljer ju bara 2 månader från brytdatum varför vet jag inte jobbigt när man ska byta delar i alla fall. |
|
|
Det här borde ju vara samma. Länk |
|
|
Den där blir bra! Glöm inte gummiduttarna till ventilkåpan, de brukar bli saggiga. Nr 7 på bilden 15st. Länk Min bil: Länk |
|
|
Det är nog dom som gör att det rycker och har sig det brukade komma när den blev varm men nu är det permanent. Verkar väldigt lätt att byta packningarna, har ingen momentnyckel så jag kommer dra tills det bottnar lite lätt. |
|
|
Sådär nu var den bytt. Tändstiftsbrunnarna var kruttorra, så det läckte inget där men gick in för att byta ändå. Gamla packningen var hård och sprack när man försöte ta bort den så det var bara en tidsfråga innan den hade börjat läcka. Den yttre packningen stämde dock tyckte jag att de inte var lite längre i höjd än de som satt på den ena packningen för tändstiften lossade dessutom hela tiden, men det löste jag genom att montera på motorn först. Då den yttre packningen är rätt och det är en sats så tolkar jag det som att de inre även är korrekt. Dock kvarstår min ryckiga gång. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.