|
|
|
|---|---|
|
Hej jag köpte en bmw 318ik från -87 som gick bra ena dagen sedan nästa dag så stareta den ej startmotorn går runt fint och lätt och gnista får den och bensin till spridarbryggan sen vet jag ej tängte lossa bryggan och vrida på starten och se så den tryker ut bensin men ni få gärna hjälpa mig har inte mekat e30 för eller någon som haft samma fel eller hört det felet för och vet vad jag behöver fixsa tack i för hand Ghost78 var här igen... | |
 13.397 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Finns ju lite olika vägar att gå, men fokus på bränsle är ju det logiska nästa steg. Om styrdatorn inte får signal från givaren/givarna som anger var vevaxel/kamaxel befinner sig så kommer inte styrdatorn att försöka starta motorn. Men eftersom du får gnista så försöker styrdatorn uppenbarligen att starta motorn. Provade du gnista ute vid tändstiften eller bara vid tändspolen? Mätte du upp tryck vid spridarbryggan, eller hur gjorde du för att se att den får bensin till spridarbryggan? Några exempel på vad man kan göra - vad man gör beror mer på vad som är enklast och vad man har till hands. - Lyssna att bränslepumpen primar systemet när vrider tändningen till läge II (för att verifiera att bränslepumpen fungerar) - Overrida bränslepumpreläet och kör bränslepumpen manuellt (för att verifiera att bränslepumpen fungerar) - Mäta bränsletrycken på matarledningen till spridarbryggan (för att verifiera att bränslepumpen fungerar och ledningar och filter inte är igensatta) - Lyssna med en skruvmejsel (eller ännu bättre ett stetoskop) på en av spridarna och lyssna om de öpnnar/stänger när du försöker starta - även om det är väldigt lågt varvtal när du försöker starta så borde man höra klicken även om det är svårare än när motorn är igång (för att verifiera att styrdatorn verkligen försöker öppna spridarna samt att signalintegriteten är intakt) - Använd noidlight, spänningslampa, multimeter eller liknande och kolla att du har spänning och styrdatorn styr spridarna korrekt, det ska vara 12V till spridarna och styrdatorn styr spridarna genom att sluta till jord (för att verifiera att styrdatorn verkligen försöker öppna spridarna samt att signalintegriteten är intakt) |
| Tackar för svar skall kolla på det i morgon då jag kommer till garaget. Går det att gör manelt sart på spridarna med ? | |
13.397 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nej, spridarna går inte att styra manuellt. I vissa modernare system kan det ibland finnas viss typ av diagnosfunktionalitet inbyggd i styrsystemet som man når via OBD-uttaget och specialiserad programvara - men inte här. |
|
Kamsynk saknas på M10 så det är bara vevtrigger. Men har du gnista så får den ju triggersignal. Felet verkar ha med spridarna att göra. Jag skulle gissa på matningen snarare än styrningen. Ta lös en spridarkontakt och mät att du har 12v på ena stiftet. Har du det blir det mer avancerat. Har du INTE det skulle jag gissa på att huvudreläet strular. Det borde iofs även slå ut tändningen eftersom samma relä ger ström till databoxen, men... Kan hända de går på olika stift på reläet, minns inte säkert. Även här kan du bygla reläsockeln. Har du provat att rulla igång den? Istället för att ta loss spridarna (besvärligt) kan du lukta på stiften efter att du harvat på starten en stund. Är de torra och inte luktar bensin så öppnar inte spridarna. Jag har f.ö. också en 318ik -87. Enda M10 med Motronic i E30 då M40 (BLÄ!!!) kom -88. --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
| Hej tack för svaren vart siter huvud relä kan jag bygla huvud relä eller nåt annat relä sont fall hur byglar jag min mail är mikael_tapio@hotmail.com du verkar insat i e30 m10an kan va bra attha kontakt med någom med samma intressen fins även på garaget.org RavenOf1978 | |
13.397 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Angående att bygla bränslepumpreläet så bör det vara av samma typ som på de flesta andra BMW's från denna tiden. Se mitt inlägg sist i denna tråden Länk När det gäller "main relay" så vet jag var det brukar sitta på E30 och E34, men är väldigt osäker på hur det ser ut för en E30 med M10 och Motronic - är lite ovan vid den där kombinationen. För de som inte vill hoppa vidare så har jag copy-pastat innehållet här nedanför 1. Leta upp bränslepumpsreläet. Original är det orange men är det ersatt någon gång med nytt från BMW så är det ljusgrönt (detta gäller E34 535i -89) Länk 2. Ta bort reläet och när du kortsluter terminalerna 30 och 87 i reläsockeln så kör bränslepumpen Här ser de terminalerna på reläet Länk Här ser du vilka terminaler du ska kortsluta i reläsockeln Länk Det finns många sätt att göra kortslutningen på - Den enklaste är att bara stick ned en kabel (1.5mm2) mellan terminalerna. - Den näst enklaste är som ovanstående fast med en in-line 16A säkring. - Den MythBusters-inspirerande (if it's worth doing, it's worth overdoing) lösningen - vilken jag valde - är såklart att bygga in säkring och två brytare (en icke-återfjädrande och en återfjädrande) i en liten låda med två sladdar med ett par kabelskor i bägge ändar och överdraget med krympslang Länk |
| Hej igen jag har kört den på starten och den släper in soppa i cylindrarna men startar ej fast jag bytt ferdelaren och och stiften kablana kollade gnista på alla men stidten som sat var alla döda ? | |
13.397 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
What? Jag måste vara ärlig, jag förstod inte ett ord! :-) Men om det kommer in bränsle så är det ju bra! I första inlägget står det att den även får gnista. Så vi har således BÅDE bränsle och gnista! Men vad betyder sista meningen? "kollade gnista på alla men stidten som sat var alla döda?" Menar du att nu har inga stift någon gnista? Men du hade gnista på alla stiften tidigare - eller hur? Notera min fråga i mitt första inlägg om hur du provade att du hade gnista - den frågan är fortfarande aktuell. |
| Ber så mycket om ursäkt för infon jag testa med ett separat tändstift och sen så då jag kolla så den fick soppa så kollade jag stiften och alla var döda och nu siter det nya stift och ett nytt ferdelarlock tänkablarna fungerade hadde inga hämma hoppas jag fick det rett nu hum | |
13.397 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
:-) Alltid bra med nya tändstift och nytt fördelarlock. Kolla även upp så att rotorarmen inte är alltför utsliten (orsakar ju ingen no-start situation men bra att se över när du ändå håller på). Men hur tusan ser ett dött tändstift ut!?! |
| Hi hi ett utallande det var inge gnista och kladdiga rotorn såg lite svart ut men byte ej hitta inte den till nya ferdelar locket skall leta vidare mycker skit i ett garage ha tacar för hjälpen hitils | |
|
Klart ovanligt att alla stift pajar samtidigt, men är de döda så är de... Hoppas det funkar nu! --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
| Hej då var den igång tack för all hjälp det var rotorn som strula byte den sen starta den | |
13.397 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Roligt att höra att du fick igång den! Tummen upp för din återkoppling hur det slutade! Märkligt med rotorn, den måste ha varit ordentligt skadad om inte ens motorn startar (och jag som sa att det är bra att byta trots att den inte är orsaken till att motorn inte startar). Även när den är riktigt skadad och skitig brukar några gnistor nå fram iallafall, motorn går dåligt men den går oftast igång eller försöker gå igång iallafall. Men ändåså märkligt att ena dagen är allt bra och nästa så är alla tändstift helt döda och helt funktionsodugliga och även rotorn totalhavererat. Oavsett så har du fått igång den iallafall :-) |
| Ja händer det igen så får jag kolla upp samma och lite annat smått som behövs bytas men holler på att renovera alt på den så tänkte kolla upp alla kontakter och annat... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.