|
|
|
|---|---|
|
Tjenare! Skulle behöva lite hjälp. Håller på att sätta in en m50b25 enkelvanos från en E34 i min E30 318i från 91. Håller på att grotta lite i motorkontakten och tänkte klippa kontakten från den gamla motorn (m40b18) och löda på kabelhärvan till m50n men vad ska till vad??? detta har jag kommit fram till än så länge. E30 - E34 1 - 25 Generator 4 - 12 Tempgivare 5- 23 oljetryck 7 - 21 tändning 8 - 24 bränsleförbrukning 9 - 20 RPM 11 - 19 Service intervall reset 12 - 8 check engine lampa 13 - 13 bränslepumpsrelä 14 - 14 hastighet 15 - 15 startmotor unloader relä 18 - 18 startmotor 20 - Ny kabel från Pin 87 på huvudrelä kan det stämma? tacksam för hjälpen | |
|
Pin 87 är "ut" från huvudrelä, troligen röd/vit kabel. Om du inte visste det. Matar väldigt många saker vid tändning på. Vet att jag sett ett antal såna "översättningstabeller" mellan olika motorer och karosser, bland annat i eltråden på ppf. Men det är ändå bäst att kolla det själv. BMWs egna elscheman finns att hitta och de har pinout listor över dessa kontakter. Du kommer spara dej själv en hel del framtida problem genom att INTE löda i kabelhärvan, utan köpa en ny M40 kontakt och nya stift och stifta in den på M50 härvan istället. Kostar typ en femhundring och är lätt värt det! --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
Här finns en flock originalscheman. Dock för USA marknaden. Länk Hittar du inte det du behöver där så sök på "BMW etm" som de heter på BMW språk. Electrical Troubleshooting Manuals. Den aktuella runda kontakten på torpedväggen heter X2000 eller nåt sånt vill jag minnas. Alla kontakter heter f.ö. X och ett nr. --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.