|
Sida 3 av 8
|
|
|---|---|
|
Jag har kört 34mil sedan jag köpte bilen och den har dragit 1.1l per mil. Jag kör mest stadstrafik. Landsväg verkar ligga kring 0.8. Jag är grymt nöjd med bilen. Ett riktigt lyft jämfört mot min 525i e61. Säkert lite dyrare än 530d men det får gå på nöjeskontot. Hittade den här bilen som är som ny och jag fick betala 325k för en aug. 2011 med ordentlig utrustning. Ser fram mot snö så man får testa x drive för första gången. Nu är det inte trångt med barn stolar i baksätet längre :-) |
|
| Låter toppen kamel2 | |
| Om man ska se någon servicefördel med bensinaren så är det väl att en bensinpump är billigare än dieselpumpen samt att man inte har något partikelfilter att byta mellan 15k till 20k mil men dom kanske håller ännu längre idag. Rätta mig om jag har fel... | |
Mc 12 F07, 530 GT XDrive-2011
E39, 540iA Touring-98 (E38, 740iA) (E32, 735iA -87) (E30, 320i Bauer Cab -84) |
Hej GT:are Är själv ganska nybliven GT ägare till "PimpMobilen" …har spanat länge på en GT, då jag är sedan länge torsk på lyxlimpor, och har haft ett antal sådana innan barnen kom och förändrade förutsättningarna. Med mina gamla 7-serie bilar i minne ( E32+E38) så tycker jag nog att BMW sålt sin själ till djävulen genom att montera RFT ( runflat) däck på sina bilar. En "Lyxlimpa" skall köras runt med ett härligt flin då man badar i lyx och komfort, men är det så att man behöver köra undan så kan man göra det med samma lätthet och utan att sittfläsket dallrar eller plomber i tänderna flyger ut. Fick ut bilen med helt fel ( alldeles för högt) däckstryck runt om (18") och blev chockad hur bilen betedde sig i dubbdäcksspåren som finns i Sverige och framför allt storstäderna. Ratten nästan slets ut händerna och jag var tvungen att passa bilen hela tiden så att bilen inte skulle göra hastiga filbyten av sig själv och med riktig otur kanske trycka till ngn annan bil. Efter att ha ringt ringt BMW då min däcktrycksdekal var oläsbar så visste dom inte heller riktigt men en schysst kille på BMW Segeltorp gick ut i bilhallen och kollade på lite olika bilar, hittade senare en Amerikansk manual, där det stod 2.2/2.4 ( olastad) I alla fall så är bilen nu dräglig…men inte är det som min gamla 740iA (E38) med EDC inte. Skall i veckan slå på de dubbfria vinterdäcken som jag tyvärr tror oxå är RFT däck då dom levereras nya med bilen. I övrigt är GT'n otroligt bekväm, stolarna magnifika och ljudet i Hi-Fi systemet får mer än godkänt. Nej jag gillar inte sportfjädrade bilar…varför då kan tyckas…Jo som gammal tävlingsförare har man kört av sig på banan ( fri fart) och då vill man när man sätter sig i bilen med de Svenska hastighetsbestämmelserna med farbror blå runt varje hörn istället åka Kungligt. Tyvärr gör man inte det med RFT… RFT = Kejsarens Nya Kläder…alla tiger (och lider) ...Ja bilen är dyr |
Mc 12 F07, 530 GT XDrive-2011
E39, 540iA Touring-98 (E38, 740iA) (E32, 735iA -87) (E30, 320i Bauer Cab -84) |
Asken, Tack för tipset med däcken skall kolla hur de ser ut när jag sätter på vinterdäcken i veckan. Bilen är Svensksåld och är en 10/2011, med 3600mil på mätaren och pedantskött av en ägare ( hade långt samtal med honom). Köpt hos seriös handlare som säljer Leasingåtertag i bulk framför allt premuimmärken. Jag har studerat mer än mycket innan jag köpte bilen på Tyska forumet Motortalk som har mycket information om framför allt nyare bilar. Jag vet att in bil inte har DD (EDC) kollade VIN koderna. Jag kan verka ny här på BMWpower men mitt gamla inlogg var numera låst efter 10 år av frånvaro här pga av familjebussar. Som sagt jag hade nog +2.7 Bar i däcken när jag hämtade bilen...helt fruktansvärt. jag ursäktar dock däckkillen då jag oxå skulle slagit i runt 2.5 bar i 245/55-18 på en bil som väger 2.1 ton..men som sagt RFT är en annan historia. |
|
Har också gått och blivit lite sugen på en F07 eller en A7. Det känns som att det (trots den svaga kronkursen) går att hitta bra priser på F07 i Tyskland. Här är ett par fina exempel: Länk Eller denna lite nyare: Länk Ett krav är 5 sittplatser, gärna awd men inget krav. Kör inte många mil per år så bensinare är inget problem, snarare ett plus. Vad skulle ni välja F07 eller A7? |
|
|
Jag och min fru hade en rätt tight spec för bilen. Silver utsida sb Vart läder. Panorama. Alulister. Fanns sådana i Tyskland. Var 1mm från att åka dit o köpa men så kom den här bilen upp. Ett stort - med Tyskland är en Försäkringspremie på +30% mot svenska bilar. Gissar att det ger ca -50k i värde på bilen...så det är numera en sämre affär med import bilar. |
|
|
Kör 320d Touring idag, och har haft bilen sedan ny och i snart 8 år - börjar alltså bli dgs att byta :) Vill ha lite större och bekvämare och funderar på en begagnad GT. Alternativet skulle kunna vara en F11 eller 3 serie GT. Mina farhågor med 5GT är: - Stor och klumpig, bakåtsikt som genom en osthyvel (kanske reds ut med PDC/kamera) - Är bakluckekonstruktonen verkligen praktisk? - Blir driftskostnaden mycket högre en en F11 med motsvarande utrustning - Funderar på X drive, är det värt extrakostnaden (har en rejäl backe upp till huset där det skulle vara skönt på vintern) Motoralternativ? Jag kör ca 1500 mil/år så om en 535i är mycket billigare än en 535d kan det vara ett alternativ. Eller räcker 530d? På 2013 verkar motorerna uppgaredarde och lite starkare och framförallt snålare, är det värt att satsa på en sådan som gått lite längre än en 2012 (för att komma ner i rimligt pris, helst under 400K) Ska användas som familjebil (enda bil i familjen, tre personer). Några tankar, råd eller tips? Hittade den här på bmw.de för 42 K Euro som verkar trevlig: First registration 11/2012 Mileage 98,000 km Cubic capacity 2,993 cm³ Cylinders 6 Power 230 kW (313 HP) Fuel Diesel Transmission Automatic Colour red metallic Upholstery Leather Dakota Cinnamon Brown General inspection 11/2015 Previous owner at first hand Editions and packages Comfort package Smoker's package Drive, chassis and suspension Adaptive Drive All-wheel drive system Automatic transmission Dynamic Damper Control Dynamic Stability Control (DSC) Servotronic Environment and safety Adaptive headlights Automatic Start/Stop function Brake Energy Regeneration Daytime driving lights selectable by Lights menu Diesel particle filter Driving Experience Control incl. ECO PRO Fog lights Head airbag Headlight washer system High-beam assistance Interior rear-view mirror with automatic anti-dazzle function Xenon light Comfort and interior equipment Active seat for driver and front passenger Active seat ventilation, front Ambient light Automatic air conditioning with 4-zone control Automatic operation of tailgate Auxiliary heating Climate comfort windscreen Comfort access system Comfort seats front, electrically adjustable Fine-wood trim ash grain anthracite Floor mats in velour Interior and exterior mirrors with automatic anti-dazzle function Lumbar support for driver and front passenger M Leather steering wheel Multifunction for steering wheel Multifunctional instrument display Seat heating for driver and front passenger Seat heating for rear seats Soft-Close function for doors Window lifts, electrical Driver assistance Active cruise control with Stop&Go function BMW Assist BMW Head-Up Display BMW Night Vision with person recognition BMW Online BMW TeleServices Extended BMW online information Integrated universal remote control Lane Change Warning Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) Rear view camera Speed Limit Info Surround View Multimedia Apps Bang & Olufsen high-end Surround Sound system Connectivity, Bluetooth and USB devices including BMW Assist Internet preparation Music interface for smartphones Navigation system Navigation system Professional Navigation system Professional with integrated preparation for mobile phone Bluetooth On-board computer Exterior Panorama glass roof Sliding sunroof Trailer tow hitch Wheels 20'' light alloy wheels Double-spoke style 316 with mixed tyres Light alloy wheels Individual contents BMW Individual high-gloss Shadow Line BMW Individual sun protection glazing |
|
|
Bara att köpa. Har kört 400 mil med min och det är den bästa bilen jag haft hittills när det gäller komfort och kvalitet! |
|
| Bakåtsikt är heltbok med kameran. Bagagelucka är toppen inga problem att lasta. 535i har bra bränsleekonomi om man ser till kraft och bilens tyngd. Finns inget dåligt med den här bilen förutom att den är lite dyrare att köpa och försäkra än medelbilen med det är det värt! | |
|
Det är en sjukt bra bil till typ samma pris som f11. Efter att ha kört kombi gillar jag sikten bakåt på GT tackvare att bakrutan alltid är ren... Den du tittar på har bra utrustning du får alla knappar till vänster utom lane assist. Färg är en smaksak sen gillar jag svart innertak också. Känns priset rätt så Köp! |
|
|
Tack för svar. Det verkar tom som att F07 är något billigare begagnat än motsvarande F11. Jag hittar flera stycken på bmw.de som är 12månder gamla under 3000 mil och strax under halva (list) nypriset. I sverige är det mer tunnsått med "rätt" motor/utrustningskombo till vettigt pris. Ska suga lite till på detta och provköra först då jag inte är helt säker på om det ska bli bensin eller dieselsexa. |
|
|
Sitter i tankar att beställa en 530d GT med M-Sport. Men velar lite vilken färg man ska ha. Är lite sugen på Alpin Vit II Vad tycker ni? |
|
| Den är snygg i vitt med M-sport, ljusa färger skapar kontraster mellan de olika detaljerna medan en mörk färg sväljer dem. Många tycker kanske inte att vitt är rätt färg på en F07 men jag tycker den ser bra ut i vitt och det viktigaste är vad du tycker. Sen tycker jag en F07 M-sport passar väldigt bra i mörka färger också. | |
|
Vad är det som skiljer på LCI och när kom den, hösten 2013? Jag hittar mes en massa marketing mumbojumbo på nätet om LCI, men vad är det exakt som skiljer? jag ser att det är ett annat bakparti och bakljus, lite snyggare. Fronten har andra luftintag, som jag tycker ser plastiga och fulare ut. Motorerna verkar ha uppgraderats året innan, så är det något som skiljer tekniskt eller är det bara design? |
|
|
Smaken är som baken hör jag, jag sitter alltid och svär åt folk som beställt bilar utan svart läderklädsel... När det gäller färg på bilen så är GT:n snyggast i svart el vit. Vit är inte så vanligt. Jag gillar GT:ns tidigare bak också den känns modelltypisk. Ett plus vid facelift är att det var då adaptive led lamporna kom om jag förstått det rätt. |
|
|
bmwping: finns en pdf från BMW med alla ändringarna men den fanns inte kvar på Teknikens Värld´s sida. Touchkontroll på iDrive och större bagage är det jag kommer ihåg. Och smidigare rumpa som nämndes tidigare ;) |
|
| Tack för infon, och det är årsmodel 2014, dvs tillverkade fom hösten 2013 som är LCI? | |
| Det stämmer. | |
| Och nästa år kommer nya GT... *jippieie* =) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.