|
|
|
|---|---|
|
Hej alla! Jag blir inte klok på vad jag har för låda i bilen, köpte den för 15 år sedan av en rallyåkare som sa att den kom från en E30 M3:a... Det står GETRAG 262.0.510.00 och 225 och 3.1 på den. 1:an ligger ner till vänster och det är 1:1 på 5:an (har snurrat och kollat). Så, är detta 262CR lådan? Eller va kan det vara? Vad håller den för i effekt? | |
|
Yes, 262cr på BMW språk och 265 på Getrag språk. Klarar hyfsat med effekt om man ska tro internet. --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
| Okej, då är det alltså en tätstegad "dogleg" låda? Två frågor då: någon som vet utväxlingen på tex 1:an? Och va fasen är dogleg för något? De måste ju finnas någon vettig förklaring kring de namnet? :) | |
|
Dogleg är helt enkelt att just ettan ligger nere till vänster. Mönstret blir ett hundben eller som vacker tass kanske ;-) Min bil: Länk |
|
|
Fattar fortfarande inte de där med hunden... :) |
|
|
Men du förstår vad som menas med "H mönstrat"? Växelmönstret bildar ett H (etablerat innan det blev 5 växlar som standard). Logiken i liknelsen med hundbenet kan väl diskuteras, men dogleg betyder i vart fall att ettan ligger nere till vänster. --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
1an 3,72 2an 2,40 3an 1,77 4an 1,26 5an 1,00 --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
H fattar jag! :) men som du säger, skit samma! Dogleg är i vart fall 1:an ner! :) Om jag har 3,54 utväxling i bakaxeln och kör 225-45-17 vad har jag för toppfart på 5:an vid 7000 rpm då? :) Och vad gör den på 1:an? |
|
|
Lite läsning om man orkar ;-) Länk Min bil: Länk |
|
 13.426 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@xtreme : Det där är enkelt, endast de tre av de fyra grundläggande räkneoperationerna behöver användas! Vid 7000 varv/min på 5:ans växel gör att axeln in till differentialen har samma hastighet då 5'an är 1:1 dvs en direktväxel. Nu växlar differentialen ned 3.54 så vi får 1977.4 varv/min ut på en drivaxel. På en timme snurrar drivaxeln alltså 1977,4*60 = 118644,1 varv/tim. Nu över till hjulet. Låt oss ta reda på den totala diametern av hjulet först. Fälgen bidrar med 17" = 431,8 mm Däcket är 225/45 vilket betyder att höjden på däcket är 225*0,45 = 101.25 mm Så den totala diametern är fälgen + två däckshöjder = 431.8 + 2*101.25 = 634.3 mm Däckets rullomkrets blir då pi * diameter = 3,14 * 634,3 = 1991,7 mm Vi vet nu hur många varv hjulet snurrar per timme (118644,1). Vi vet nu hur lång sträcka ett varv på hjulet är (1991,7 mm). Så på en timme rullar däcket 118644,1 * 1991,7 = 236303453,97 mm. Eller enklare uttryckt 236 km. Dvs topphastigheten blir således runt 236 km/h vid 7000 varv/min. Det var väl inte svårt att räkna ut? För ettans växel blir det en exakt likadan beräkning förutom att du har en ytterliggare nedväxling på 3,72 i växellådan. Här snurrar drivaxeln (på en timme) endast 31890 varv/tim. Hjulet rullar således 31890 * 1991,7 mm = 63515313 mm på en timme. Eller 63.5 km/h. |
| Wow! Tack BMW-slangen! Jag mitt dumma nöt tänkte att det blev uppväxlat med 3,54! Inte ner... :) 236km/h är helt perfekt! | |
| Klarar den 600hk? | |
13.426 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Generellt kan man säga om vanliga lådor och differentialer är att de alltid växlar ned. Dock brukar 4'an vara direktväxeln och 5'a en växel som växlar upp (dvs en utväxling under 1). Men CR-lådan (Close Ratio) har ju offrat det framför en tätare stegning. Nu ska du inte ta 236 km/h som en absolut och exakt siffra. Rullomkretsen kommer ju att vara något annorlunda beroende på däcksmärke, däcksmodell, lufttryck, bilens vikt och fördelning etc etc etc. Dessutom är hastighetsmätarna kalibrerade för att i alla lägen visa för mycket. Men du får iallafall en ganska bra uppfattning om var ungefär hastighetsområdet du hamnar. Något som är bra att veta är att hela formeln är linjär. Ändras den totala utväxlingen med 50% så ändrar du sluthastigheten med 50% också. Bra att veta om man vill räkna på andra slutväxlar. Ta tex 5'ans växel som baseline [Vxl] [Diff] => [Total] => Speed [1.00] [3.54] => 1.00 * 3.54 = 3.54 => 236 km/h Men på 1'an då? Total ratio är 3.72 * 3.54 = 13,17 Det är 13.17 / 3.54 = 3.7 ggr högre än vår baseline Så då tar vi 236 km/h / 3.7 = 64 km/h Ett annat exempel, vad händer med topphastigheten på 5'ans växel (direkväxel) om vi monterar en annan differential? Vår nuvarande på 3.54 gav 236 km/h. Säg att vi vill puttra omkring på låga varv och väljer en differential på halva utväxlingen dvs 3.54 / 2 = 1.77 Vad händer med teoretiska topphastigheten? Enkelt, den dubbleras dvs 472 km/h. Eller tvärtom, säg att vi vill ha lite mer vridmoment ut på drivaxlarna och väljer en utväxling som är dubbla dvs 7.08 - vad händer med hastigheten? Den sjunker till det halva dvs 118 km/h. |
13.426 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Vad syftar du på när du frågar 600 hk? Getrag 262CR? |
| Precis, 262cr! (Om de nu är en sådan jag har?) | |
13.426 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Klarar och klarar - definera "klarar". Utan någon djupare kunskap eller erfarenhet av dessa lådor (utan mest logiska resonemang) så tror jag inte den växellådan är den mest lämpade för effekter runt 600 hk. De verkade inte ha varit direkt överdimensionerade till de 3,5 liters motorer de satt ihop med (hade väl runt 200 hk där). Sägs att bottenstockens support är svag och mår bra av förstärkning av bättre lager. Lägg upp bilder på lådan! Men mig veterligen finns det inte särskilt många sådana växellådor med det utseendet som är femväxlade och har direct drive på femman. Så kolla följande först - är alla tre sanna så kan det vara en 262CR du har. [ ] Har den fem växlar? [ ] Ser den ut som en 265/262CR låda? [ ] Har den direct drive på femman (dvs ett varv in är ett varv ut)? |
|
Finns de som kört 600 hk med den lådan. Finns även de som haft problem vid lägre effekt än så. Högt vrid på låga varv är tufft för lådan. Åker man turbo kan man lägga tryckbegränsning på låg och mellanregistret för att skona lådan. Finns en hastighetlathund under "diverse" i menyn till vänster. Där kan du enkelt labbarlabba med däckstorlek och se hastighet på alla växlar. --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
Hej! Sitter å söker efter en getrag låda med 1 ner. kollar om det finns någon som har en till salu? Mvh Michael Norgren |
|
| Min är faktiskt till salu! Jag har dock Volvo-kåpa på men det går ju att byta! Sen är det utgående axel som passar duett/amazon. Jag bromsade 605hk / 766nm så effekt klarar den! 😄 | |
|
Hej! Kan du skicka bilder och pris på mailen? Mvh Michael Norgren Michael_Norgren@hotmail.com |
|
|
Hej! Var lådan tillsalu? Eller har du nå nr man kan ringa? Mvh Michael Norgren 073-655 41 03 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.