|
|
|
|---|---|
|
Hejsan! Funderar på att köpa en E38 728-740. Är det nån som provat både 728:an och nån V8? Är 728:an för slö i den stora bilen? Nått annat att tänka på? Barnsjukdommar? | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Kan tänka mig att 6an blir ganska trött och får jobba mera, blir då förmodligen lika törstig som V8. V8 rekomenderas i E38. MVH Hasso |
| Min erfarenhet av E38-728 (automat),är att den växlar besvärande mycket för att orka med alla kilon. Annars är den klart snål för att vara en så stor bil. | |
|
Funkar givetvis bäst med 740 såklart, helst den nyare 4,4 Liters motorn. Även om 728 är helt ok blir den lite för slö med den tunga bilen och Powertoy sa kan vara lite besvärande med växlingar i automaten.. Så vill du ha prestanda så är det 740 som gäller. Fast man kanske inte är så opartisk. När man väl kört V8 och V12 så känns 6:an liten och slö :-). Är ingen större prisskillnad och 740 brukar vara mer välutrustad. |
|
|
M62/TU, det är grejer det! Kom Sep-98 som en del av E38 "version 2" med myriader av små förbättringar över hela bilen. M62 är 4.4 liters V8:an, med /TU har den VANOS. E38:an kräver en del vridmoment för att vara underhållande och har svårt att tro att sexan räcker men har inte provat en 728. VANOS gör väldigt stor stor skillnad i vrid på V8:an så räcker pengarna inte riktigt rekommenderar jag en 735 med VANOS framför en 740 utan. Räcker de hela vägen så gäller 740 med VANOS eller varför inte en 750 :) Har provat: M62 4.4 - ok M62 3.5 - nja M62/TU 3.5 - ok M62/TU 4.4 - bäst! Alla ovan provade i E38 utom 3.5 VANOS som var i en E65. Mvh Björn |
|
| Hur är 730'n då? Det dräller ju inte av E38:or på bilfirmorna precis... så man kan ju inte testa så mycket.. | |
|
Alla tycker att 728iA är för tung för den lilla 2,8l sexan?! Men ingen tycker att en 528iAT är slö! Min förra bil var en 528IAT, med en tjänstevikt på 1800kg, och en 728 kan inte väga speciellt mycket mera....max 100kg. 0-100 skiljer endast 0,3s bilarna imellan !! Mvh Marin |
|
|
Bra synpunkt Marin! /Simon |
|
|
Jag tycker att 528 oxå är slö *ler* iaf jämfört med 540. Skall kolla viktskillnaden men den är mer än 100 kg iaf,tippar på minst 200-300 kg. |
|
|
Är det nån som har prestandauppgifter för 728 5vxl. manuell? >>Alex Jag tycker oxå 528iat är för slö, därför har ja nu en 528it.....mycket bättre prestanda och bränsleekonomi. I vilket fall som helst så skiljer det 0,3s från 0-100 mellan 728ia och 528iat. |
|
|
Slö är egentligen fel för det är en snabb och jävligt fin motor (6:an). BMWs sexor är det absolut bästa sexorna jag känner till. Men med automat så får den kämpa lite extra och kännas som lite slöare fast den inte är det. Men är man ute efter prestanda är det stor skillnad mot V8 och V12. Gasar man inte och vill ha en enkel och billig bil vad avser servicekostnader och reparationer är sexan överlägsen. Varför köpa en V8 eller V12 om man fiskör 98 % av tiden. När det gäller nypriset är det stor skillnad som inte kanske känns prisvärd men begagnade med en 4-6 år på nacken är det lite skillnader i inköpspris. |
|
| Min 728ia är väl inte någon raket men 0-100 på under 10s är ju inte jätte slött, och 0,76 i förbrukning landsväg gör ju inte saken sämre. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Köp shopkeeperns 735-99 superfin så hamnar du mitt i mellan 728-740 attans bra kompromiss eller ?? Och som Alexander skriver 728 räcker väl bra till, för vem har plattan i botten för jämnan vare sig du åker 728 el 740. och det är ju max 110=) MVH Hasso |
|
>>Hassovic Det händer oftare än du tror :) //Marin |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Buccoovicc:Du ja med din blyfot:) MVH Hasso |
|
Håller med Hasso om 735:an :) Förtydligande: Motormässigt skulle jag välja en 735 -99 framför en 740 -97 t.ex. Om det varit samma pengar dvs... Likaså skulle jag välja en 740 -97 framför en 735 -97. Jag skulle INTE välja en 728 ;) Mvh Björn |
|
maxarn |
Alla snackar en massa skit om 728 men ni flesta tänkar bara på fart och på hur mkt bilen gör 0-100 komigen nu grabbar vi snackar om en lyx bil nu och kom inte hit gemför en 7 serie med en 5 serie eftersom 7an är gjord för att glida och inte speeda . själv så kör jag en 728 och tycker att det är en av dom skönaste bilen jag någonsin har kört både komfort och lyx allt i ett , den är slö det kan jag hålla med om men den är grym skön när man är uppe i 90-100 flyter på lika skönt som en 740 ......mvh maxarn maxarn |
|
Det är bra maxarn jag håller fullständigt med dig en 7 serie med automat är en glidar bil. det kvittar vad det är för motor i den. Vill jag ut och rejsa så tar jag ut Bågen istället och då är det ingen 740 eller 750 som hänger med. Mvh Daniel |
|
|
Som hängiven förespråkare av ekvationen;Vägkänsla+körglädje=Manuell växellåda ; så rekommendar jag minst en 730i. Barnsjukdomarna är få och den främsta är pixeldefekten i huvudinstrumentet. Riktiga karlar kör inte Automat ;-) |
|
|
Lite info, alla med automatlåda / blandad körning 728 0-100 9,6 sek. förbr. 11,1 L /100km Vikt 1805 kg 735 0-100 8,2 sek. förbr. 12,1 L /100km Vikt 1885 kg 740 0-100 7,0 sek. förbr. 12,5 L /100km Vikt 1925 kg 750 0-100 6,8 sek. förbr. 13,6 L /100km Vikt 2055 kg mvh Shopkeepern Länk |
|
| Daniel J, erkänn att det ändå är något visst med att komma ifatt en V70 med massa bokstäver på bakluckan som har gått in i väggen vid 200 i backarna neråt Dortmund och "lyfta" förbi med samma spark som om du hade kört i 90. Det gör du inte och petar näsan samtid på bågen ;-) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.