|
|
|
|---|---|
|
Hej! Min e46a har tidigare varit lite rycking på 2an och 3an runt 1500-2500rpm och nu rycker den konstant på alla växlar och varvtal. När den står på tomgång går den sjukt ojämnt och låter som ett ånglok som tuffar på. Någon som har en íde om vad det kan vara? | |
| Batteriet. Hade mätt och kollat så det är ok och ger som det ska. | |
|
Början till en igentäppt vevhusventilation kanske ?? Kan vara att den drar tjuvluft ,trasig lmm , tändstift , tändspolar ..ja i princip vad som helst. Kolla om det finns någon felkod som kan leda dig i rätt riktning. |
|
|
Vanligt med kamaxelgivare som ger upp på dessa motorer. Som sagt kolla felkoder så ser du nog vad som är problemet. Min bil: Länk |
|
|
Börja som sagt med felkoder. Låter som dålig tändspole, stor vakuumläcka eller dålig kamaxelgivare. Nästa gång du får vibrationer, testa att koppla loss en spole i taget genom att dra ut kontakten. Ändras motorgången så är den säkert OK. Händer inget så har du hittat den felaktiga spolen. Kan ju vara bra att förbereda detta test genom att ta bort plastkåpan så du kan komma åt. Testa vackuumläckor, (är iofs till M54 men bör vara liknande på din): Spricka i gummibälgar mellan luftmassemätare och gasspjäll. DISA ventilen kan ha dålig packning, går att fixa med högtemp silikon eller ny packning. Nr 6 Länk Undertryckmanöversystemet, spruckna rör 4 och 7 samt hatt nr 9. Kontrollera och köp nya vakuumrör på Swedol eller biltema, hatten på BMW. Länk Läckande vevhusventilation: Vid varm motor ta av oljelocket, lägg en fryspåse över och notera om den sugs in. Vid litet insug, max 2cm så bör det vara OK, Vid kraftig sug så troligtvis fel på olje separator. nr 1 Vid kall motor lossa främre röret FÖRSIKTIGT och blås in i röret, det ska höras ett bubblande ner i oljetråget. Om inget bubblar så är ett av rören 2,3,4,7 troligtvis spruckna. Du kan även märka högre oljeförbrukning om du har dessa fel. Länk Kontrollera även så du inte har olja eller annat skräp i tändstiftbrunnarna, tyder i så fall på läckande ventilskåpspackning, lätt att byta själv. Testa bränsletryck: Vid tomgång. Kontrollera bränsletrycket kan du göra men en vanlig däcktrycksmätare genom att skruva av nr 18. Var redo med papper då överblivet bränsle kan spruta lite. Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.