|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
På väg och byta till min 3:e bmw. Köpte min som en premium Selection och den var i bra skick . Några stenskott och ett pytte pytte dörruppslag men det var allt. Har nu kollat på några "nya" premium Selection bilar men blir grymt besviken varje gång. Massor med skrap, parkeringsskador och skrap djupa repor på interiör lister/paneler mm som inte är åtgärdade. Min -10:a känns mint condition i jämförelse trots ca 10500mil..... Är dom auktoriserade handlarna på väg att sjunka till Michell o Company , Linus bil , bilcity och andra mindre seriösa handlares nivå? | |
|
Vissa bryr sig inte nämnvärt om skicket om miltal, årsmodell och utrustningen på motor och övrigt är det de vill ha. Nu kan jag inte kriterierna för premium selection men är det inte mycket sånna krav som finns på de bilarna, fullservade och relativt nya osv. Sånt som är mätbart. Premium selection avser väl inte direkt bilar med pedantiska första ägare? __________ Mvh Grelle |
|
|
Här kan man läsa definitionen: Länk |
|
|
Fick med ett papper med min där det står specat exakt vad som ska kollas innan den får kallas Premium Selection. Kan scanna och lägga upp om intressant. |
|
|
Vet att det är en hel del bilar som är före detta hyrbilar, leasingbilar mm . MEN det man åtgärdade förut skiter man i idag! Stenskott e ju acceptabelt men parkeringsskador, djupa skrap i stötfångarhöljen och innerpaneler är inte ok i min värld. Speciellt när det görs avdrag på det vid inbyte. |
|
|
Kanske skulle skrivit! Begagnade bilar hos bmwhandlare i sämre skick än förr? Med förr menas 2010. |
|
|
Vad är det för bil du kollar på? Och vilken handlare? Min hade vad man kan förvänta sig efter 1000 mil. Lite stenskott, tvättrepor och smårepor. Reporna gick polera bort. Fick se papper på att min hade körts av anställd inom BMW, tror det kan vara värre med bilar som gått som hyrbilar. Att problemen inte åtgärdas tror jag är en kostnadsfråga. Något som man annars lägger på priset. |
|
|
Kollat på flera olika och samma sak. Det som är min fråga är. Har skicket på 1-2års beg bmw hos bmw handlare blivit generellt sämre eller har jag bara haft otur hos dom jag besökt. Precis vad kan man förvänta sig av en bil som marknadsförs som premium selected dvs nästan ny bil hos bmw. Min jag har var det jag förväntade mig och det låter som din oxå var det! Dom jag tittat på har haft betydande skador på bland annat stötfångarhöljet bak. Där kommer det inga stenskott! Detta har åtgärdas tidigare och priset idag på den bilen avspeglar inte det skicket. Att behöva lacka/repa fram och bak höljen, byta 5 paneler interiört pga djupa sår och dessutom behöva 4 nya däck inom några 100 mil känns inte premium. Då har jag bortsätt från stenskott huv, ruta samt mindre repor efter nycklar osv. Känns sådär om man åker till en andra bmw handlare 60 mil bort och det är samma där. |
|
|
Har kollat lite på F01 premium selection hos svenska handlare, och dom har varit i sämre eller likvärdigt optiskt skick som min E38 från -99 Är det lika illa i Tyskland? (därfrån jag avser att hämta min F01a) |
|
|
Önskar tips på handlare med generellt bra skick på sina bilar? |
|
|
När jag köpte min senaste bil så var det främst garantin, servicehistoriken och vetskapen om att man köper från en seriös handlare som gjorde att jag främst tittade på Premium Selection-bilar. Så länge ytskikten inte har några större skador än smårepor (hur liten är då en smårepa... tja... bedömningsfråga!) är det för min del inga problem om bilen ser "använd" ut, för det kommer den ju att göra ändå efter ett par månader då jag köper bilar för att köra dem i ur och skur. Är man ute efter en sommarbil att ömt putsa varje helg och behålla i pedantskick så är förstås saken en annan... men gissningsvis är detta en väldigt liten % av alla begköpare. Wilhelm Svenselius |
|
|
För mig är det väl snarare villkoren/förmånen som talar för PS; inte det förmodat bättre skicket på bilarna: Länk |
|
|
Håller med i det du säger Willhelm . Ser inte f11 modellen som jag siktar på som sommarbil och inte heller den e91 som jag har heller. Den används ca3000 mil om året men jag e rädd om den precis som vår clubman S. Bilar ska användas men jag ser inget fel i att hålla efter dom. Om jag råkar backa in i draget på släpkärran så det blir ett Jack stort som en femkrona i stötfångarhöljet så blir det lagning och omlack på den. Det är sånna typer av skador som jag inte gillar att dom inte är åtgärdade. |
|
|
Jag hittade en bra PDF där det framgår tydligt vilket skick man ska förvänta sig på bilen. Länk Här är delen om "optisk standard", alltså ytskikten: - Glasrutor och strålkastare utan skador som kan påverka trafiksäkerheten. - Karosseri och lack. Inga skador utöver för bilens ålder och körsträcka normalt slitage. - Ev. dekaler avlägsnade. - Lack efter behov polerad och vaxad samt lister putsade. - Underrede och hjulhus rengjorda. - Fälgar och däck rengjorda. - Gummilister (dörrar och luckor) rengjorda och funktionsdugliga. - Fönsterrutor och speglar rengjorda. - Plastdetaljer rengjorda och behandlade. - Vindrutetorkargummin funktionsdugliga. - Munstycken för vindrute- och strålkastarspolare, i förekommande fall bakrutemunstycke, funktionsdugliga. - Kupéutrymmet i bra optiskt skick (renhet, puts, slitage). - Kupén utan spår av rökning. - Klädseln rengjord och behandlad efter behov. - Kupéinredningen och –utrustningen rengjord och utan skador; får beroende på bilens ålder uppvisa lätta spår av användning. - Dörrstolpar och gångjärn rengjorda. - Golvklädsel, bagagerumsklädsel, textil- och/eller gummimattor (i förekommande fall) rengjorda, utan skador; får beroende på bilens ålder uppvisa lätta spår av användning. - Instrumentpanel rengjord och eventuellt behandlad. - Innertaket rengjort. - Behandling mot lukt utförd efter behov. - Dörr- och kupéklädsel rengjord. - Säkerhetsbälten rena och funktionsdugliga. - Fönsterrutor rengjorda invändigt. - Pedalgummin rengjorda. Wilhelm Svenselius |
|
|
Tack för du saxade ut det då bmws sida inte vill funka på ipaden! Håller med om viss trygghet med PS när det gäller tidigare ägare osv. Det är ju däremot lätt att kolla på sv-såld bil. Likaså garanterad servicebok. Samt på en 1år gammal bil med 1500-2000 mil på mätaren har den ju ev bara servats en ggn. 3år/8000mil friservice ingår väl forfaranden? Sen extra garanti är väl det som jag ser som mest värdefullt. Tror att det är gränsen vad som är slitage och vad som är skador är olika. Stenskott, nötning på stol/ratt mm anser jag vara slitage. Däremot djupa skrapsår på 5x5 cm ned i plasten på en stötfångare pga att man vart in i väggen på p-garaget anser jag vara en skada. |
|
|
Jag har aldrig sett skadorna du beskriver, men har bara kollat på de putsade bilarna som står i hallen. (Bilia i Göteborg, Stockholm och Borås samt Bavaria i Stockholm). Kollar man över hela utbudet av Premium Selection så förstår jag att det kan se annorlunda ut. Men då borde man även se detta på priset. Skador som kräver omlackering känns ju verkligen inte Premium Selection, vore synd om BMW dödar varumärket då Premium Selection ändå får anses ha ett gott rykte om sig. |
|
| En "vanlig" begagnad bil hos Opel eller vem som helst genomgår ju samma behandling känns det som; stor rekond, funktionskontroll på allt och reparation av det som eventuellt inte fungerar samt lite garantier på det. Det känns bara som ett extra fint namn som kan användas på mer eller mindre alla yngre, begagnade bilar. | |
|
Kan ju bidra med min egen erfarenhet också. Min Premium Selection-bil, som jag köpte från Tyskland, hade en enda lackskada - en repa på förardörrens dörrhandtag. Ganska synlig men inte nog för att motivera omlackering av hela dörren, skulle jag säga (andra hade kanske varit petigare). När jag påtalade det för handlaren så lovade hon att låta deras verkstad se om man kunde fixa till den med lackstift. Har inte sett resultatet av detta, men det verkade ändå som om de tog ytskiktens skick på största allvar. I övrigt kändes bilen fabriksny i både interiör och exteriör, VÄLDIGT noga rekondad, jag hittade lite barr i en springa under motorhuven men det var allt. Det kändes extra viktigt för mig med PS när jag importerade från Tyskland eftersom det innebär att garantin uppfylls av BMW-handlare här. Wilhelm Svenselius |
|
|
Har köpt två Premium Selection i Tyskland. Inte en enda repa eller stenskott. Hela fronten omlackat och interiört såg det ut som nytt. Köper alltid osedd i Tyskland om bilen är Premium Selection med Euro Plus :) |
|
|
HD91 skrev om det där på m5portal Länk objektet en risig M550d... Sverige är helt klart mycket sämre än Tyskland, tyvärr. |
|
|
Låter lovande att inte alla bmw handlare har sänkt standarden på sina beg. bilar. Får kanske kolla Tysklandsutbudet då? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.