|
|
|
|---|---|
|
Är ev. intresserad av denna bil: Länk Dock har den DSG vilket man ju är lite rädd för... Som jag har förstått det så är det lådor med så kallad "torr koppling" som det är mest problem med. Vilken låda har den länkade bilen? problem eller problemfri? /Jonas | |
| Känns väldigt dyr. Den är ju fyra år gammal och har inga garantier kvar. | |
|
Vad jag förstått är det de 7 växlade torrlamelllådorna som inte håller. De sitter främst ihop med mindre motorer, jag är själv inne på mina andra Superb, dock nu en 2.0 TDI DSG och den har 6 växlad, jag tror även denna 3.6 har samma BMW CS #5139 |
|
| På den 6-växlade byter man olja + filter i DSG-lådan var 6 000mil. Kolla att det är gjort då bilen har gått 6500mil.... | |
|
Tack för svaren. Bilen är nog dock int3 aktuell längre, förutsättningarna ändrades och det räcker med en mindre bil. Åter till X1 eller E91 LCI... /Jonas |
|
|
Det är DSG7, dvs småmotorerna 1.4 och 1.6 (ev. också 1.8 om du hittar nån) som har problem. Framförallt håller den dåligt för intensiv stadstrafik och släpvagnsdragning. DSG6, dvs 2 liter och uppåt håller mycket bättre. ------- //Lövet |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.