|
|
|
|---|---|
|
Tjenare. En kort historia. Enligt förra ägaren så bytte han kylsystemet och fick då inte in nån värme i kupèn utan när han varva. Så fick tillhands att vi skulle lufta systemet. Men både autowåx och vi luftade och det blev inget bättre. Tills nån dag sen så sprack expansionskärlet fick låg kylarnivå. så en ny införskaffades. Men Svärfar tror inte bara att problemet ligger där utan att det är topppackningen är sönder. Vilket menas med att bilen måste in på service för dyra pengar. Men bytte bara expansionskärlet och värmen har kommit tillbaka. Men lite i omgångar. Så undrar ifall systemet inte är helt tätt? Undrar också hur man ser symtomen för ifall packningen i motorn är dåliga?? | |
| Om toppen gått ryker det vita avgaser även när den inte är kall, du känner lukt av olja i expansionskärlet, det bubblar i expansionskärlet, olja i vattnet/vatten i oljan. | |
| #1 då utesluter vi topplocket. Men startade bilen imorse och åkte till jobbet. Men fick bara fram en svag värme. Fyllde på lite glykol när jag kom fram och ska byta plastluftningsskruven som inte är riktigt tät. Men vi uppkom aldrig till värmen vi fick igår precis efter vi installerat det nya kärlet. | |
|
Kan vara ett hlvte att lufta dom. Ibland får lufta ett par ggr. Ställ bilen med nosen upp i en brant backe eller lyft den där fram. Full malle på värmen i bilen och lufta på. De brukar funka. |
|
| #3 Har gjort det några gånger men är väl bara att fortsätta. Vart dock orolig då kärlet sprack och svärfar trodde det var topplockspackning. Men kan utesluta det helt och hållet då? | |
|
Termostaten kanske är slut? Angående luftning kolla att luftskruven verkligen är hel och tät. Vissa bilar har två skruvar , en på kylaren och en på termostat huset. Sen kolla att kylarlocket verkligen sitter på ordentligt.starta bilen med full värme och fläkt. Ja fyllde i vatten ändå upp tills det rann över flera ggr. Körde till en uppförs backe och öppnade luftskruven. Sen fyllde ja i ännu mera vatten och klämde på slangarna. Öppnade luftskruven igen. Sen hade ja luftskruven öppen och fyllde i massa vatten så det rann överallt. Sen när ja hållt på ca en timme så fick jag värme och allt höll tätt. Då slangade jag ur lite vatten och fyllde resten med glykol. |
|
| Eller nåt så enkelt som kylarlocket...är ju trycksatt till 1,6bar eller nåt sånt och funkar inte locket så funkar inte kylsystemet som de ska! | |
|
Är bilen svensksåld elr import? Importerade bilar har en annan öppningsgrad på termostaten vilket gör att termostat i importerade bilar öponas vid lägre temperaturer än i svensksålda bilar, därför blir det kallare i kupen. |
|
| Efter ha bytt kärlet och den plast luftkylarskruven så värmen tillbaka. Nu är det bara att olje lampan lyser gult 4-5 SEK ock sen slocknar. Hört ifall bilen är lite äldre (00) och gått (27000) så är oljan lite seg att gå runt systemet i början? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.