|
|
|
|---|---|
|
Hej! Installerade ett xenonkit på helljuset på min e90 med bi-xenon idag. Har dock problemet att xenonet lyser bra med bara tändningen på men när jag startar bilen så funkar dom i kanske 10 sekunder för att sedan börja flimra och att den påvisar trasig helljuslampa i displayen. Någon som har lösning på detta eller har provat ett 55w-xenonkit som fungerar rakt av? Trevlig helg! | |
|
Xenon kittet du har är det med canbus? om du inte har det så måste du ha det. Mvh Kevin |
|
| Är utan canbus, tyvärr. Men det går inte använda nåt sånt här?Länk | |
|
Hej. Ja det är en sådan du skall ha. Lycka till. Mvh Kevin |
|
|
Nu när länken är gammal och man inte ser lösningen längre... Kan någon tala om hur jag löser problemet. Mvh |
|
|
Hej, I Chrome är visserligen länken borta, men istället föreslås en mängd andra lösningar/produkter. Länk /Lennart |
|
|
Köpte detta till min: Länk Fick det dock inte att fungera så jag satte på 3 st NBB 225 med xenon istället:) |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Vilken typ av ballaster var det i ditt xenonkit slimmade ?? ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Japp, för mig var det slimmade | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
De slimmade kräver en högre startström när xenonlamporna är kalla än de normalstora vilket gör att skyddstransistorn blir överbelastad i ljusmodulen. Jag mätte upp startströmmen när det strulade med blinkningar och avstängningar på min 540 . Så det fick bli normalstora som funkade utan problem. Viktigt är också att ha rätt kablage så det är isolerat ordentligt annars blir det överslag vid start. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Det finns ett generalfel i alla eftermonteringssatser från lampkungar och allt vad de kallar sig. 12V-kablaget som normalt matar halogenlampan som ersätts med HID-brännaren, skall inte gå fram genom gummitätningen och vända tillbaka ut och mata drivenheten så som det visas och är kopplat på alla eftermonteringssatser. Det är helt förödande för störningar och annat att dra 12V-kablaget parallellt med högspänningskablaget som matar brännaren, titta på originalmonterade HID-lampor. En tjock välisolerad matarkabel till HID-brännaren och med 12V-kablaget kortaste och direkt väg in till anslutningen på drivenheten, istf två tunna kablar till HID.brännaren tillsammans med 12V-kablaget... Låter kanske snårigt men studera bilder och monteringsanvisningar så ser man direkt... Glöm även uttrycket CAN-bus i samband med lamporna, det finns ingen sådan databuss i samband med matningen av strålkastarna. Man KAN ibland behöva sätta på en grundlast som lurar bort felindikeringen men CAN-buss är snarare ett sätt att få det att låta fancy och hightech, och att kunna ta mera betalt... FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.