|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Nu finns en provkörning av BMW i3: Länk Mycket nöje! | |
| Synd att den är så satans ful! | |
|
Kul att det börjar dyka upp sånna här bilar. Både för mig och frugan är det ju perfekta pendlarbilar. Jag jobbar borta rätt mycket (kör långtradare) och kör vår 335i touring till jobbet drygt 3mil i veckan totalt. Frugan kör vår stackars 9-3 Aero mellan dagis - hem - jobb. Den blir ju inte ens fisljummen, inte bra, jag vet. En sån här elbil hade varit helt grym som ersättare till hennes bil! 335i touringen behövs ju den med när man ska ut och åka lite längre med packning och grejor. |
|
|
Tycker också i3 är grymt intressant som modell och koncept; för min körcykel skulle den funka perfekt och utrymmena räcker säkert väl till för det vardagliga behovet (till/från skola/dagis/jobb/stormarknaden). i3 kommer väl först till korta på längre semesterturer med behov av större räckvidd och mer utrymme...men då kan ju hyrbil vara en praktisk lösning. Kanske man skall plocka ut en i3 som nästa tjänstebil... Hur funkar det med laddningen, misstänker att en vanlig säkring inte räcker till för att mata en i3 med ström? /J.I |
|
|
Här finns det info om laddningen: Länk I3 är riktigt häftig tycker jag! |
|
| Men det står ju inte vilken spänning som behövs förladdningsstationen, 230 eller 400? | |
| Jag trodde jag skrivit det i reportaget. :) Tydligen inte, den går att ladda i vanliga svenska lägenhetsuttag med 220V 10 Amp och då tar det 8,45 timmar att ladda fullt. Ökar du amperestyrkan med det dubbla halverar du laddningstiden. | |
|
Grymt intressant, jag pendlar idag ca 12 mil tur och retur och detta hade varit klok rent! Jag hade finansierat bilen genom att snudd på bli av med förbrukningen, sen tycker jag bilen inte är vansinnigt snygg, men jag gör av mig med min Seat så kan det gå på ett ut.. =) Sen har jag kvar 520d för semestern. |
|
| Finns väl egentligen ingen anledning att ladda snabbare än 8 h om du inte kör mer än 10-16 mil om dagen. Skulle vara klockrent med elbil, synd att staten snart kommer på ett sätt att beskatta elbilar. Kör alla elbil blir det konkurs för Sverige. Enda rätta borde vara att med solceller ladda sin egen bil för att slippa betala bränsleskatt vilket tyvärr inte går på vintern,om du inte köper ett eget småskaligt vattenkraftverk för 2-6 kr/årskWh som efter 15 år är avbetalt och du tankar "gratis". | |
|
Mycket intressant! Utseendet är lite ovanligt, men spännande. Jag har aldrig gillat Bangles design men denna är tillräckligt nydanande för att så att säga gå helt utanför det välbekanta. Men det gäller det man ser på bilderna, verkligheten kan erbjuda annat... För mig som kör halvmoderna bensinare som drar 0,82 är ju driftskostnaden oerhörd. Frågan är ju vilka barnsjukdomar som detta helt nya bilkoncept kommer att dras med. Men överlag slipper man väl rostproblem, koppling finns inte heller och lite annat. Service bör bli lägre också - vad måste ses över då och då i en elmotor? Som sagt, intressant för mig som mest åker i stan och som har en normal bil vid sidan om. Matthias |
|
|
Ett lite sent svar, men attbropå Matthias fråga så är batteriet det största orosmolnet tror jag. Maskinskadeförsäkringar hos de flesta bolag täcker heller inte in batterier hos el och hybridbilar. Elmotorn i sig är tämligen okomplicerad och borde inte våll några störra problem, men den ska väl rengöras då och då kan jag tänka mig. |
|
|
Alla Motortidningar verkar vara positiva efter test. Någon som provat bilen? Finns den inne hos GBG, Sthlm, Malmö? Matthias |
|
| i3 finns hos Bilia Gbg iaf..... | |
| Euro ncap var rätt kass för en helt nyutvecklad bil! | |
|
Börjar bli intressant. Snart..... Men hur är det med svensk vinter? Hur påverkas prestandan av kyla och hur värms kupén? |
|
|
Kupén värms nog som på en dieselbil, med hjälp av elektrisk tillsatsvärmare. Men då kortas ju räckvidden ned när el går åt till uppvärmning istället för drift. Prestandan borde väl inte påverkas, eller tycker du det? __________ Mvh Grelle |
|
|
Så länge den är inkopplad håller den vitala delar rätt tempererade. Man kan också som på Volvo förvärma kupén via app i smartphone. Svenska marknaden får såklart 'cold market' paket med bl a stolsvärme och bättre eller större värmepump. Många norrmän har dessutom elbilar =) Länk __________________________________ Expected delivery end of May. REx, Laurusgrau, Loft, LED etc. |
|
|
Tidningen Vi Bilägare har en i3 med i årets långteststall. I senaste numret hade de hårdtestning av hur bilarna fungerar i riktigt vinterväder och i3 klarade sig sådär. Värmen vill jag minnas fick riktigt bra betyg dock. Här är ett videoklipp från ViB:s test /Masten |
|
|
Fick min i3 10:e februari. Har kört drygt 300 mil nu, är mycket nöjd. Jag pendlar 10 mil (tor) varje dag. När det är kallt (under nollan) är det på gränsen för vad batterierna klarar. Med Ecopro+ läget går det dock bra - skulle dock önska att jag kunde laddat på min arbetsplats - då hade jag klarat att köra i Comfort läget med full värme/klima. Hänger med utmärkt i trafikrytmen, har 70/90/110 sträckor som inte är något som helst problem. Omkörningar är inga problem, inget turbo lagg eller liknande - kraften och fartökningen kommer omedelbart! Enda problemet jag haft så här långt var att EVSE klumpen pajade, så jag kunde inte ladda... Den var visst bara utförd i IP44, ficka en ny som skulle vara "förbättrad"' kommer undvika att ladda med klumpen liggande oskyddad om det regnar. Kommer dessutom att köpa en 16A EVSE från annan leverantör som är klassad till IP55. Ser fram mot utbyggnad av snabbladdstationer på lämpliga ställen. Våra kraftbolag, stat, kommuner & landsting vill så här långt bara bygga snabbladdare i storstadsområden... Det är ju mellan storstäderna de behövs!!! Hollar |
|
|
Grattis Hollar! Det var en packning som i början var undermålig. Är givetvis åtgärdat nu så det är inga problem att lämna den i regnet. Hur är navigatorn och de tekniska bitarna, funkar det bra? Antar att du har Navi PRO som skickades med gratis till de första bilarna. mvh, _______________________________ Expected delivery end of May. REx, Laurusgrau, Loft, LED etc. |
|
|
Jag överväger starkt att köpa en en i3 utan rex. Det tilltalar att ha en bil helt utan bensinmotor. Dessvärre är det svarta hål vad gäller laddstationer i Göteborg och Borås där jag oftast befinner mig. Jag har räknat lite och kör man 2000mil per år blir en i3 billigare att äga än den billigaste Golfen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.