|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Asken: Ja, men nu är det ju inte en 10-20 år gammal bil/batteri. Jag tycker du ska byta batteri för det låter inte normalt. Min frus bil körs ungefär så, aldrig längre än 7km per resa. Vi har aldrig laddat batteriet. Samtliga strömförbrukare på max, sätesvärme, elbakruta etc etc och den har aldrig varit tom på batteri. |
|
|
Jag har problem med min E61 09. varnar för dåligt batteri, laddade det 2dygn inom en vecka samma varning. lånade ett batteri laddade i 2dygn 4dagar samma varning. Har idag läst tidigare inlägg angående mobilladdare så nu har jag dragit ur den och ska ladda batteriet igen för att se om det berode på den. Men det konstiga är ju att mobilladdaren indikerar ju inte att den får ström när bilen är av, så det borde ju inte vara pga att den hela tiden sitter i uttaget. Men jag kan ha fel. Funderar också nu på att köpa obd2 kabel och program för att kanske kunna hitta felet via diagnos. |
|
|
Nu har vi fått tillbaka bilen efter 4 dagar hos BMW, äntligen har man bytt batteri det har vi bett om ett flertal gången när det har varit problem, vi har bara fått till svar att datorn säger att det inte är fel på batteriet. Man har även bytt några andra delar i elsystemet. Man har även ändrat sig och erkänner att det är något fel på bilen, tidigare hittade man anledningar som hela tiden berodde på hur vi körde bilen och att vi glömt lyset, vilket är omöjligt eftersom det släck när man slår av tändningen. Nu får vi hålla tummarna och hoppas att problemet är löst, så det inte blir som förra veckan då hämtade vi bilen på lördagen körde ca 4 mil hem, på söndagen larmade den igen. |
|
| Var sitter batteriet på en F11? | |
|
Låter som nästan samma problem som jag hade på min E61. Mitt fel var att batteriet hela tiden urladdades. Larmet gick konstant också. Visade sig att bilen läckte ström när den var avstängd, pga kabel till IBS sliten, samt att IBS enheten var "gammal". Båda bytades och även så batteriet samt en uppdatering av mjukvara. Hade en trasig el-styrenhet som jag bytade efteråt som eventuellt kunde ha läckt ström den också, som bytades kort efter. Fungerar alla lampor i skuffen bak? På min förutom ovanstående så tändes lamporna i skuffen i samband med öppnande, sen slocknade dom efter 3-4sek. Till dagens datum inga problem på den fronten. Preaparatus Supervivet |
|
|
fastEddie: Batteriet i en F11 sitter under golvet i bagageutrymmet. 1.) Lyft upp golvlocket. 2.) Pilla till plastlåset som håller tyg-golvet i facket under bagagegolvet så tyg-golvet frikopplas. (Jag minns inte i detalj hur man gör eller hur detta tyg-golv är fastsatt.) Under detta tyg-golv sitter batteriet. /Näckrosen. I rather go ponding |
|
| Ja, problemet är ju att efter en rejäl urladdning så har ett bilbatteri kraftigt minskat sin kapacitet så det var ju bra ni fick bytt ut batteriet. | |
|
Vi får samma varning från vår 520d -11 (F11), men bara om bilen står ute vid temperaturer lägre än -20 under några dagar. Första gången hjälpte inte försök till laddning. Initialt uppmanade bilen oss att ladda batteriet, och när vi hade gjort det blev meddelandet istället "byt batteri". Först efter att BMW uppgraderat mjukvaran i bilen försvann felmeddelandet. De hävdade att batteriet var okej. Detta hände för ett år sedan. Nu när det blev kallt igen hände samma sak. En laddning i varmt garage verkar dock ha hjälpt denna gång. Learning by DIYing |
|
| Säga att datorn talar om att batteriet är bra gör bara det att man byter verkstad, bättre att gå till en verkstad som kollar om batteriet är bra med ett hederligt belastnings prov på batteriet. Frågar verkstaden vilka förbrukare man haft på och att det kan vara problemet måste man ju byta till en biltillverkare som gör bilar som man kan använda tillbehören som följer med bilen. Sedan måste man nog räkna med att ladda batteriet om man bara kör korta sträckor när det är kallt eller då kan det vara befogat att inte ha på stora förbrukare. Nä biltillverkarna måste göra 42 volt system det börjar vara på gränsen med 12 volt. | |
|
Jag är inne på min andra F11:a. Den första en 530xD gick in I fail safe mode två ggr och fick köras till verkstad där man konstaterade låg batterispänning varpå batteriet laddades. De klagade även på min körcykel som är 15Mil TOR till jobbet varje dag. 3500 av mina årliga 4500 mil körs så. Borde vara tillräckligt... För ett år sedan byte jag till en 535xD med dieselvärmare. Den startar bara 6ggr av 10 o anmärker på låg spanning (Diesel finns I tanken). Jag tog därför beslutet att installera en fast batteriladdare från Defa för att underhållsladda. Nu stog bilen still I 10 dgr med underhållsladdning och då fick jag upp ett felmeddelande som angav att bilen stått still för länge och visa strömförbrukare kommer att stängas av! Det måste vara ngt tokfel på laddalgoritmen I dessa bilar! Start/Stop tillåts gå in I manga minusgrader trots att batteriet enl logiken inte är fulladdat. Kan det vara så att jag kör tillräckligt mkt men inte bromsar tillräckligt? Det sags att generatorn endast ladder vid motorbroms o broms. Då blir ju laddningen noll vid långkörning I gles trafik |
|
|
Hade samma problem med min E61 530it. Har nu åkt Audi ett år och bilen står i princip hela veckorna då jag åker kommunalt till jobbet men inga som helst problem med någon strömförsörjning trots korta körsträckor dessutom så visst går det uppenbarligen att bygga bilar som fixar detta. Riktigt dåligt av BMW att inte komma till rätta med problemet. Audin har varit klanderfri, går dessutom som ett skott. Fråga mig bara inte om jag saknar BMW...;) Hjärtat och förnuftet talar inte alltid samma språk... |
|
|
Visst laddas batteriet utan att du behöver bromsa. Däremot har du olika spänning i systemet beroende på situationen. Vid motorbroms och vanlig broms tar du ut mera energi ur generatorn än när du gasar. Jag har en voltmätare (en liten LED-stege) inkopplad och har sett att systemspänningen varierar beroende på släppt gaspedal eller ej. Jag har oxå lagt märke till att tidigare körningar styr om bilen vågar koppla in värmaren trots att jag samtidigt har batteriet på laddning. Vänligen Näckrosen. I rather go ponding |
|
|
Det konstiga är att värmaren startade imorse efter tio dagars stillestånd med underhållsladdning inkopplad. Värmaren ansåg därmed att det fans ordentlig spanning vilket det i.o.f.s gör I sista laddsteget. Däremot sager I-driven att bilen stått för länge för att batteriet skall vara ok. Jag har hört att F11 har en"intelligent" batterimonitor, dvs en shunt på minuskabeln som mäter in o utgående ström o därmed kan uppskatta batteriets rikiga laddstatus. Den missar isf laddarens tillförda ström. Ett riktigt skitsystem o det känns mer som ett systemfel än ett komponentfel. Näckrosen sager att bilen "lär sig" tidigare åksträckor och jag gör samma reflection, värmaren strejkar ofta dagen efter en dag med ett par korta körsträckor. Men en bil I det här prisläget skall klara ett par korta söndagsturer utan att batteriet dräneras. Hustruns E46 som bara går korta sträckor har originalbatteriet från 2001 så det är inget genetiskt BMW-fel... Har för övrigt avverkat fyra Audis innan mina BMW o de var långt ifrån felfria eller billiga på verkskstaden. Vad sägs om en 6000-mila oljeservice med nya belägg fram o torkarblad för 12.500kr. A6 3.0.... Laddningen var det dock inget fel på:-) |
|
|
Notera att laddaren skall kopplas mellan batteripluspol och chassit (inte minuspol) så att batterimonitorn räknar rätt. I rather go ponding |
|
|
Näckrosen, det är BMW som monterat laddaren I motorutrymmet. Batteriet sitter bak så det känns otroligt krångligt att göra fel. Jag ser åtminstone att de satt plus på plusepolen I motorutrymmet så det vore kosntigt om inte minus satts till jord där någonstans Jag har en batterimonitor med shunt I segelbåten o den funkar perfekt men det förutsätter att allt kopplas efter shunten samt att batterikaraktäristiken programmeras korrekt. Det är en stor utmaning att fixa rätt laddning I en segelbåt med en batterikapacitet som tål knepiga laddcykler etc. I en bil borde det vara skitenkelt: En riktig regulator, rätt batterityp/strl, rätt programvara. Min bil är ju inte första generationens F11 så det borde kommit en buggfix |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.