|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Jajamen liknar vad min bil gör, har du samma problem ocskå när du släpper av gasen och varvet närmar sig 1500? | |
| Solklart fall av momentomvandlare! | |
|
Lite långsökt kanske, men jag hade samma problem med min 535:a. Pendlande varvtal ungefär som du beskriver. Mitt problem var tuningboxen (trimbox) som förmodligen hade börjat att ge upp, gav varierat turbutryck. Jag tog bort den, och problemet upphörde direkt! //Stefux |
|
|
Men har precis bytt momentomvandlare och mekatronik enhet, har ingen tuning box på min bil. Olja och filter är bytta när momentomvandlaren byttes. Provade lmm och ingen skillnad. Verkar som om det är nån ventil som öppnar för när man sen öppnar upp trottlarna lite och varven kommer förbi 2 tusen så är det som att öppna en kran det skjuter iväg som tusan. Har märkt att det börjat läcka olja från höger sida på insuget, vet inte om det kan vara nått med insugningsspjällen. När jag tittade på din film så pendlar min inte lika mycket, men fenomenet är detsamma. |
|
| Tror ni detta kan funka om man har problem med momentomvandlaren Länk | |
| Ja det var det jag tänkte, inte så dyrt att testa det först. Skulle kännas surt att byta momentomvandlare och sedan ha samma fel pga att det är något annat... | |
|
Mm jo jag vet, det är det jag gjort. Ny omvandlare samma skit ändå |
|
|
har ung samma problem. När bilen är kall och åker man långsamt typ 30km/h vid skolorna så pendlar lite varvräknaren vid låg belastning och kör man tex i 70 och släpper gasen så pendlar den lite mer men bara när man släpper gasen. Nålen på varvräknar pendlar lite mer hastigt, känns typ som den motorbromsar och släpper motorbromsen och på med den igen. Men så snart det blir varm så försvinner dessa problemen. Frågan är om man ska byta converten och momentomvandlaren? Är det någon som vet var tempen på oljan i lådan ska ligga på vid vanlig körning? MvH Bmw 4-ever |
|
| Jag hävde i en sån tub i förra veckan. Har inte kört med bilen sen dess dock då den står för lite andra reparationer men återkommer när den rullar igen. | |
| Inbillar mig en mindre förbättring efter att hävt i Shudderfix men lådan är fortfarande långt ifrån bra. | |
| nja inte exakt. min växlar lite hårt och låser inte växlarna ordentligt (slirar och växlar upp/ner). men den har varit med länge, 33k mil, luktar momentomvandlare... | |
| mina symptom lindras mkt av att bilen blir varm, ja... | |
|
Ansluter mig till samma problem. Varvtalet svajar när ja släpper på gasen över 70km/h Lådan är osäker på växlarna och känns lite ryckig från 1an till 2an. Samt att bilen kommer upp till Max 70grader trots nybytt egr-termostat. Har beställt nytt huvudtermostat men lutar mot byte av momentomvandlare på verkstad. :( |
|
| jag måste säga att jag tror mer och mer på shudderfix-medlet. Visst, vid kall motor/v-låda så är den inte 100%-ig men jag tycker mig märka en klar förbättring nu när det har snurrat runt i lådan ett par veckor! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.