|
|
|
|---|---|
|
Jag spanade på en bil med en N52 och jag tyckte mig se en del olja på plastskyddet och en del färsk olja på insugsidan nere vid toppackningen. Alltså läcker den olja utåt. Vad talar vi för pengar här? | |
|
I Sverige SEK :). Oljan behöver ju inte komma från "topplockspackningen", finns säkert fler kandidater (ventilkåpspackning, nån slang eller liknande?) |
|
| Kan 15 loppor räcka om nu detta är felet? Läst en del att bultarna går av ofta på denna motor och orsakar läckage. | |
|
15 loppor (även kallade svenska kronor) låter ganska lagom om du nu menar topplockspackningsbyte. Jag röstar dock också på ventilkåpspackningen. Det jag har lärt mig om motorer är dock att blåsta topplockspackningar visar sig genom att oljan ser ut som champinjonsås utan champinjoner - alltså en ljusbrun smörja, och att färsk olja runtom/på motorn (särskilt på övre delar) snarast beror på en dålig ventilkåpspackning. Byta ventilkåpspackning är ju inte alltför avancerat dessutom - dessutom är det rätt roligt |
|
| Jag slår till ändå, ska hämta den imorgon. En Z4 coupe :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.