|
|
|
|---|---|
|
Bil: bmw E60 LCI Xenon. Då helljuset är totalt värdelöst på dessa så kommer det att monteras extraljus inom kort. Ej snyggt men nödvändigt. Är Bmw's eller E60's el system mer känsligt än andra bilars ? Planen är att konvertera ett par NBB men man vill ju vara på den hyffsat säkra sidan innan man sätter igång så man slipper massa onödiga/dyra el fel. | |
|
Ska inte vara några problem om du inte lägger ballasterna på något olämpligt ställe. Ett ställe där de ryms bra är bakom lyktan på förarsidan. Då måste ma dock använda sig av förlängningskablar till lamporna. Tänk på att hålla lite avstånd mellan dessa förlängningskablar och PDC-sensorerna då de är känsliga för störningar och kan falskvarna när du har på extraljusen och backar samtidigt. |
|
|
Tack för ett snabbt och informativt svar. Vet du om det spelar någon roll ifall man använder AC eller DC ballasters (likström/ växelström) ? |
|
| AC är att föredra punkt slut :P | |
|
AC! Aldrig aldrig DC-ballaster. |
|
| Tack för era svar. Då är det bara att montera då antar jag :) | |
|
Skulle våga påstå att inte ens kineserna har några rent DC-drivna HID-brännare idag, däremot används begreppet ofta som marknadsföring.. Att förlänga kablarna eller laborera med knepiga placeringar av drivenheterna är inte att rekommendera, stor risk för störningar och felfunktioner. Det finns goda anledningar till att originalare, NBB, Bosch, Hella osv alltid har drivenheten inne i eller så nära lampan det nånsin går. Inget som funderat på varför? FP |
|
| Tack för svaren. Blev så att jag inhandlade 3st Nbb 225 org xenon för att vara på den säkraste sidan :) Men det har uppstått ett litet problem, Vart tar man enklast styr strömmen ifrån , dvs vilken av lyktorna & kabel ? Har för mig vänster lykta och blå kabel men kanske missminner mig. Bilder vore tacksamt :) | |
|
du ska ta från kabeln som höjer halv -> helljus, bara mät så du får 12 volt där, LCI E60 har väl inget eget helljus eller hur ? ######## # PAJALA # ######## |
|
|
läs sista inlägget på denna tråd Länk ######## # PAJALA # ######## |
|
| Precis, samma lampa till hel och halv. Tack för tipset på tråden. | |
|
-Lös med vänster strålkastare som sitter i 4 st skruvar. Lossa först de närmsta skruvarna som håller fast nosplasten, då kan man bända ut den en bit när man drar ut lampan. Blir mycket enklare. -I kontakten till lyktan är PINsen numrerade, hitta pin-plats 5. Ska vara en blå kabel i ena hörnet av kontakten. -Skala av en liten bit isolering från denna kabel med t.ex. skalpell där du tänkt ansluta dragsignalen till relät. - Sätt dit kontakten på strålkastaren, lägg strålkastaren provosoriskt på plats, be någon hålla multimetern på kabeln där det är avskalat, slå på tändningen, nu ska multimetern visa 0 volt. - Slå på helljuset, nu ska multimetern visa 12 volt. Då har du hittat rätt kabel. - Fäst nu kabeln för reläts "dragsignal" på stället du skalat av och isolera, strömtjuv eller lödning. - Montera tillbaks strålkastaren. Klart. |
|
| Tack för ett informativt och väldigt bra svar Blå525. | |
|
Måste väl bjuda på en bild(kass mobil bild) på resultatet som tack för hjälpen, Blev 3 nbb 225 orginal xenon med svarta "lock" :-) Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.