|
|
|
|---|---|
|
Kan det vara ventiltätningarna eller kolv ringarna som gör att bensin läcker ut i oljan? Motorn har förövrigt gått ca 24000 mil. Den drar lite olja samt blåryker vid kraftig motorbromsning. | |
| Hur ser den ut? | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kolvringarna eller slitna cyinderlopp förr än ventiltätningarna.Samt ev överdos av oförbränd luft/bränsleblandning. MVH Hasso |
|
Får du in bensin i oljan (som redan är dålig) så blir den lättflyktigare och förångas i allt större mängder och det ryker mörkt/grått. Mitt tips är att se över allt som styr lufft/bränsleblandingen. Vevhusventilationen kan också vara orsaken, resulterar i förhöjt oljetryck och att olja dras in i insuget. Vet inte hur det ser ut på din bil men brukar vara billiga delar att byta. Rejäla koksavlagringar på ventiltätningarna kan vara en del av orsaken. Kontrollera även skick på ventilkåpspackningen och byt vid behov. Hjälper inte detta heller så är det helt enkelt så att du har något mekaniskt problem såsom slitna/förstörda kolvringar/ventiler mm /kamaxel. Motorn har gått en del och har lite ålder på nacken så det kan vara så att den är slut helt enkelt. Bensin i oljan förstör helt oljans smörjande egenskaper så kör inte med bilen mer än vad som är nödvändigt utan endast vid testning. |
|
| Oljan är kolsvart och väldigt lättflytande. Jag kör inte med syntetisk olja! | |
|
Alexandar: Det stämmer det där du skrev att olja dras in i insuget! Jag märkte det när jag skuvade bort & pluggade egr-ventilen. Det var aldeles oljigt när jag stoppade in fingret & kände. |
|
|
Då är mitt råd följande: Eftersom bilen är gammal är det onödigt att slänga bort pengar på delar om motorn mekaniskt är slut/kass. Börja först med att göra ett kompprov (låna eller köp en kompmätare. Vet faktiskt inte vilken komp den skall ha, försök ta reda på det innan annars gör testet och får du lägre komp än 7 på någon cylinder så är det någon form av mekaniskt fel. Borde sedan helst försöka eliminera att det är en helt galen bränsleinblanding men jag tror inte att detta är felet. Kolla inte att du har lösa slangar i undertrycksystemet. Så det enklaste och billagaste sättet att ta reda på felet ( om du inte har en duktig mekarkompis som har lust att titta på bilen, kostnad typ 10 starköl :-). är att du du köper alla delarna till vevhusventen (bör inte kosta många 100-lappar, tippas på 200-300 + ny fräsh olja (helst syntet) + filter och gör rent insuget så gott det går. Byt och åk ut och kör en stund, öppna insuget och kolla om det finns olja där. Skall vara lite oljigt men ingen flytande eller lös olja. Är problemet borta så är mitt råd även att byta ventilkåpspackingen (kan ha varit en del av orsaken) och sen nya stift (har nog blitt förstörda om det varit för mkt olja på dom. Släng i ett nytt luftfilter och du har en ny bil. Annars är det nog helt så enkelt att "Betsy" har gjort sitt och skall pensioneras på närmaste skrot :-( . |
|
| TUSEN tack för svaren! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.