|
|
|
|---|---|
|
Hej! tänkte höra med er som vet det mesta om bmw, då det knappt finns något att jämföra med :) Manuell 6vxl 4.4l v8 m62tu (Dubbel Vanos) 1053st exemplar black sapphire metallic ca.14.000mil fullstämplad Servicebok 99% Rostfri 18" Oz Mito II M-Sport ratt multifunktionell M-Sport stolar med minne Klimatautomatik Regnsensor Parkeringssensorer Automatisk avbländbar backspegel Svart läderklädsel bilen är i otroligt fint skick! Tack på förhand! /beqq | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
60-70tkr om miltalet kan verifieras via BMWs databas. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Bilder säger mer änn 1000 ord :) FREUDE IST BMW |
|
|
Svensksåld eller import? Bilpriser säger 56-64k om det är en riktig 2002 med 14000 mil. Då import, vinterdäck i okej skick men utan m-sport, dock helläder och komfortpaket. Säger inte att dem har rätt, tycker dock att dem brukar övervärdera ibland. Som jämförelse värderade jag min senaste 540It sv-såld 2001a till mellan 39300-45600 nu, sålde den för ca ett halv år sedan för 25000:- Då låg jämförbara på ca 50+ på blocket, men ingen blev ju såld.. Bara att testa marknaden helt enkelt, Sätter du rätt pris blir den såld, och med fel pris blir den kvar, så enkelt är det :) |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Finns visst bara 1 st svensksåld manuell 540 sedan och der är silverfärgad om jag inte minns fel. Extra fina udda bilar finns det nästan alltid köpare till. Hade det varit en Touring så hade prisbilden varit 80-85t. finns bara 193 faceliftade tillverkade. Och lågmilade 540 är det väldigt ont om. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Länk | |
| Länk där finns bilder på min 540 :) | |
| Länk där finns bilder på min 540 :) | |
|
Måste säga att den va hyfsat läcker, gillar den! :) Synd att det fattas navi och automat för min del, annars är den komplett, schyssta fälgar också! |
|
|
Robban: Om du har utdrag på korrekt miltal från BMW ISPA och den är felfri (precis som när jag körde den i våras) skulle jag säga ca 85tkr. Plus för att det är den yngsta 540i/6 E39 i Sverige, även plus för M-paket (så klart) och bra skick. Minus för stylingen och att taklucka och navi saknas. En med navi, lucka och fabrikslook är värd 15-20tkr mer. Dock hittar du någon som gillar stylingen kan du få mer än 85tkr. Men du måste göra ett bra jobb med försäljningen och du får inte ha bråttom. Har du bråttom blir priset ungefär som Hasso skrev. De flesta vill ha en Limo så det byggts färre Touring spelar ingen roll. Det kan även vara så att det är negativt med Touring. Aleexs: En Automatväxlad hade varit klart billigare. Precis som Hasso skrev det såldes endast ETT exemplar av 540i/6 E39 nytt i Sverige (specialbeställning av en BMW CS medlem) nämligen detta exemplar Länk Av 540i/6 E34 såldes det inte ett enda exemplar nytt i landet och inte heller någon automatväxlad med M-paket. Att vara sportig var inget för BMW Sverige på 90-talet... |
|
|
Varför så täta ägarbyten på en sådan relativt nyimporterad bil kan man undra... BMW M-POWER |
|
| Tack Hasso och Stephan för era svar! Gino: jag skulle nog säga ekonomiskt, men det är inget jag har ont av och bilen kommer att stanna kvar i min ägo, då jag är riktigt nöjd med min 540. | |
|
Behåll och njut av den om det är så, sådana bilar växer inte på träd direkt. BMW M-POWER |
|
| Måste bara rätta dig angående M62TU, den har inte dubbel-VANOS, utan den enklare varianten, singel-VANOS. S62 var den enda åttan som hade dubbel-VANOS innan N62 introducerades (iom E65 2001). | |
| Ja där blev det fel, tack för rättelsen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.