|
|
|
|---|---|
|
Samtidigt som jag fick bytt sensorn till oljenivån på min bil blev jag inbjuden till Förenade Bils (FB) VIP event på i3:an i morse, så det var med viss entusiasm som jag styrde bilen till Fredriksberg. Xhelal Gajtani gjorde en utmärkt presentation av hela konceptet och man börjar förstå vilken ansträngning som ligger bakom hela initiativet; i3 är mycket mer än bara en elbil. Allt från hur bilen är uppbyggt (man kan exempelvis byta batteriet i moduler istf hela) till hur vindkraft driver fabriken i Leipzig och att de enda avgaser som kommer ut utanför fabriken är från de får som klipper gräset (istf motorgräsklippare) osv. För den som trodde att i3:an skulle vara klent uppbyggd demonstrerade FBs VD Joakim Söderström mycket handgripligt motsatsen genom att knäa (!) förardörren - ingen buckla eller märke efteråt. Skånskt försäljningstrick, för er som bor norröver... :) Det som ju också är lite annorlunda med bilen är att det är BMW AG som säljer den, de återförsäljare som tillhandahåller bilen gör det som agenter/konsulter, vilket säkert kommer att märkas på försäljningsprocessen. Och så till slut, provkörningen! Visst kändes det lustigt att köra iväg helt ljudlöst... men det som var de bestående intrycken var inte avsaknaden av ljud utan - One Pedal Concept - med lite övning kan du gasa och bromsa med gaspedalen - låter kanske märkligt men väldigt nimmt när man fått till tekniken! - Lättkördheten - bilen kränger en del men är pigg, alert och mycket BMW-aktig i uppträdandet. Ni har säkert sett klippet på YouTube där i3:an kör ifrån en M3 E92:a upp till ca 80 km/h. Länk - Rymlig. Gott om plats till och med bakom en lång person som jag - relativt bilens storlek. Skulle jag köpa en? Ja, om jag pendlade en max 5-6 mil till jobbet/kunden varje dag så hade ett köp av denna bil varit nästan en no-brainer, speciellt då man tar totalkostnaden som förmånsbil med i beräkningen. Lite bilder i halvtaskig kvalitet: Länk Länk Länk Länk Länk Länk Länk Länk Länk Länk Länk Länk Länk ---- BMW CS/SC #6212 | |
| Verkar vara en fantastisk bil, synd bara att den är så jävla ful. | |
| Spännande, hur fungerar det med pedalen ? Kan du förklara lite närmare. | |
|
Bilen i sig är kanske inte vacker, men i rätt färgkombo så tycker jag att den ser hyfsad ut, acceptabel :) 19 tums fälgarna ser lite coola ut, dock gör ju däckbredden sitt till för att få det att se lite "vingligt" ut. Inredningen är i utseende " hyfsat rätt", ratten är snygg, stolarna är "tunna",men snygga..tycker jag. Mvh Janne. |
|
|
captainoats - beroende på hastigheten och hur snabbt du släpper pedalen, motorbromsar bilen därefter. Kör du ex 70 km/tim och kommer till ett samhälle så räcker det med att du släpper gasen för att den snabbt skall bromsa in till 50. I låga hastigheter motor"bromsar* den verkligen, det skall mycket till för att du skall använda bromspedalen - vid motorvägsfart är det inte så mycket motorbromsning längre och då är det dags att äntligen få använda pedalen till vänster ;) Bilen ser klart bättre ut i verkligheten. Visst, det är ingen italiensk skönhet, men den har en mycket tydlig egen profil och igenkänningsfaktorn på avstånd är hög (och det är ganska så viktig). I vitt funkar designen för mig. Stolarna kan diskuteras. Väldigt platta och tunna. Man sitter bra, men det är långt från mina komfortstolar.... å andra sidan så motverkar bristen på sidostöd att man börjar slänga bilen in i kurvor - den är som sagt lite hög och utformad för komfortabel framfärd i större städer. Den kommer inte riktigt till sin rätt på Ring Knutstorp,så at säga. ---- BMW CS/SC #6212 |
|
|
Motor på kanal 9 provkörde i senaste avsnittet - borde finna på en playsida nära dig /Patrik, 325i cabrio -94, 325i touring -02, BMW CS 4096 |
|
|
325cabrio: Här Länk |
|
|
Alltså... Fredrik Huldt är verkligen... Fredrik Huldt. Men ett bra reportage - kul att se hur den slaktade Minin... ;) ---- BMW CS/SC #6212 |
|
| Häftig! | |
|
Jag gillar hela BMWs koncept så mycket att jag idag beställde en i3 rex på BMW Göteborg. :) Provkörning i fredags avgjorde saken... Jag valde en i färgkombinationen Arravanigrå/svart med en del lullul. :) Det blir en lång väntan till mars... Någon som är sugen på en vit 520d touring 2011 med 4500mil på mätaren? :) |
|
| Kul med early adopters, grattis! Är "rex" = med motor..? :) | |
|
Hade jag inte haft något behov av utrymme och bara kört i stan hade det varit ett klockrent alternativ. Grattis :) |
|
| Funderar på en om ett par år som andrabil :) | |
|
Grattis! ---- BMW CS/SC #6212 |
|
|
Euro NCAP har testat BMW i3 och det blev bara 4 stjärnor. I3 har inga brister som skulle få mig från att avstå från ett köp, men BMW förtjänar inte toppbetyg när fotgängarskyddet är bristfälligt i en renodlad storstadsbil. När det gäller skyddets för passagerarna så kunde whiplash-skyddet vara bättre. Tekniken med en passagerarmodul i kolfiberarmerad plast tycks fungera bra, även om avsaknaden av B-pelare kan tänkas försämra sidoskyddet en aning. Länk |
|
|
Det var ingen lätt beslut att ta men just nu känns det sååå klockrent. Har länge funderat på elbil men det fanns ingenting vettigt på marknaden. I jobbet kör jag ofta med rätt mycket grejer i bagaget och iom att man kan fälla ryggstöden bak funkar det för mig. Men jäklar sicken drag det är i bilen. Acceleration från stillastående till ca 100-110km/h gjorde att jag blev yr i huvudet. :) Det är brutalt med elmotor och full vrid på direkten :) Sani - Yes, rex eller range extender är en liten motorcykelmotor som släpper ut endast 13gr/km. BMW satte i en bensintank med volym på endast 9 liter. Anl. till det är regler i USA i Kalifornien har jag för mig, som säger att räckvidden med en förbränningsmotor inte får vara längre än den med en elmotor. Bara för att bilen skulle hamna i en viss grupp... I princip med rex, för att köra vidare är det bara att fylla på... |
|
| Det är ändå underligt att en såpass stor biltillverkare inte får ihop säkerheten på en ny modell, och det är inte första gången heller... Det är verkligen... underligt. | |
| Glöm inte att BMW har utvecklat helt nya tillverkningsmetoder med limning osv. och att hela bilen är av kolfiberförstärkt plast. I mitt tycke är det helt otroligt att man lyckats så pass med så mycket nytt under "huven" :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.