|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag har funderingar på att skaffa mig en 330i e46, antingen coupé eller sedan. Hur är e46orna överlag? Hur är motorn i en 330? Med tanke på att de börjar bli gamla: Kan man lätt hitta fina exemplar? Då min gamla fina e36 har sjangserat så står jag inför ett val. Ska man lägga pengar på en nyare bil för 160kkr+ eller ska man spara sina pengar o köpa nåt äldre? Sammanfattningsvis: Jag undrar om en e46 är något att lägga pengar på. Med vänliga hälsningar | |
|
Hej! E46 är en bra bil, men tyvärr har det visat sig att vissa e46 rostar. Kolla därför rost i motorhuv, dörrar och baklucka. Sen gäller givetvis det vanliga - kolla service / ägar-historik. Min uppfattning är att det oftast är bättre att köpa sista årsmodellen i en modellserie än första. Då brukar biltillverkarna ha åtgärdat de flesta felen samtidigt som priset sjunker när nästa modellserie lanseras. E |
|
Ls 443 Audi SQ5 8R
Tidigare ägt: BMW 328i -99 VW Golf R32 -04 VW Golf VR6 Syncro -97 BMW 330i M-Touring -04 Audi 1,8 TSQ BSR -00 BMW 320i STCC -05 BMW 320d -09 BMW 340i -17 |
satsa på en 03-04 med 6 växlade lådan, mkt trevligare bil och bränsleförbrukning. rost absolut, och använd dig av köpguiden här på autopower. tyvärr är det svårt att hitta fina. om man har mkt krav på utrustningen iaf. jag letade aktivt i ca 7 månader innan jag hittade min. motorn är väldigt fin gång på. finns ingen anledning att köpa dom mindre sexorna förutom möjligtvis försäkringsmässig skillnad, kanske? J.L |
|
Se upp med vevhusventilationen(blir ofta tät/igenkoksad)...är inte allt bytt innan köp så räkna med att göra det vid evtl köp. Kostnad? Tja allt ifrån delarnas kostnad(om du gör det själv) ett par tusen till uppåt 10 papp om du låter en verkstad fixa det(jo, om inte man sprängt några tätningar i motorn eller ännu värre saker har hänt, då blir det mest troligt dyrare än 10 tusenlappar). Mvh Janne. |
|
|
Spara dina slantar och köp något annat, är mitt tips som E46 ägare. En kompis till mig köpte i går en Audi A6 Allroad 3,0 TDI 2006/2007 med dryga 15000 mil på mätaren för just kring 160 kkr. Betydligt mer kvalitetskänsla än i min gamla häck... |
|
|
Jag sålde min e91 LCI för 160k och köpte en 330i för 55k. Har inte saknat e91 en enda dag, skulle möjligtvis vara vid pumpen på nån långresa då den var en 320d och givetvis snålare på dropparna. Annars tycker jag faktiskt det är värt den extra förbrukningen att åka med stor 6:a under huven, är så mycket mer känsla än den trista(men mycket funktionsdugliga) 2.0d. Om du hittar en fin e46 är det absolut ett bra köp tycker jag! |
|
|
Gäller ju att hitta ett bra ex. köpte min e46a som hade gått 11.000 mil, en 02a. Rullar hur fint som helst, aldrig varit nöjdare med ett bilköp! 46papp |
|
|
Att ens komma på tanken att jämföra en BMW 330 E46 med Audi A6, dessutom Allroad, dessutom oljebrännare och ett antal år nyare för i runda slängar 130% mer pengar blir rätt löjligt! ///Micke |
|
Karl-Hilding |
WGG: Du måste vara dum i huvet!! |
| Det måste du också vara Karl-Hilding som går på personangrepp för en sådan kommentar. | |
Karl-Hilding |
Se där ja. Vem tittar inte fram när man rotar i dynghögen... Skämt åsido, men att jämföra äpplen o päron framstår som att en del saknas. Att sedan jämföra med sin gamla häck säger återstoden. |
|
Instämmer till fullo me M3 Rune! M54 är förutom stark sportig och faktiskt ganska snål en av de driftsäkraste som finns. Ingen risk för svindyra reparationer som tex på nämnda A6 TDI som är verkar vara byggd för att inte kunna repareras. Är det en 03-04 är det bara att isolera vevhusventilationen omedelbart så är det heller inget problem. |
|
|
Har haft en 330 2005a mycket härlig bil fantastiskt motor saknar den fortfarande. kallades oxå anledning för lilla M3an bla av Teknikens värld vill jag minnas. mvh |
|
| Edit tack | |
|
Hej! Jag kan bara instämma, det är en kanonbil. Hade tidigare en 330iT -05 med msport och manuell 6vxl Hittar man en fin bil, utan rost vilket nog börjar bli svårt, är det bara att gratulera. Min gick bra men drog en del olja, som så många andra M54. Fick även byta lite framvagnsdetaljer, bromsar och vevhusvent under resans gång. Det får man väl iofs räkna med då bilen börja komma upp i åren... Anders |
|
|
En e46 är ett klokt val att byta upp sig till. Rejält mycket modernare överlag än vad e36 är. Motormässigt mot vad du har idag är de ingen enorm skillnad även om det finns där. 3,0l är en riktigt fin motor som är silkeslen i karaktären. Vad hade du tänkt dig för bil om du skulle lägga 160+? |
|
|
Jag tackar för många intressanta svar. Alternativet är att gå på en e90, men då är vi ju i en annan prisklass. Jag vet varken in eller ut, e46 är gammal och e90 är det mycket överpriser på. Jag ska fortsätta fundera. MVH |
|
|
Slå till genast om du snubblar över ett fint exemplar. Du behöver inte lägga några 160000. Om ett tag gör du samma sak om du snubblar över en fin E90. Då kan du ju passa på att köpa sista årsmodellen (minst problem) också. /Martin |
|
|
Känslan i en E46 är så mkt större än en E9X i mitt tycke. E9X känns så plastig och ihålig jämfört med E46 som känns tung, tät och mkt mer bil. Jag personligen gillar sättet som en E46 känns på vägen mkt mer än en E9X men det är som sagt bara min personliga åsikt. Hittar man en E46 som inte har problem med vevhusvent, leder och bussningar mm, div. moduler eller rost osv osv (finns tyvärr mkt fel på modellen) så är den ohyggligt skön att åka i och just 330 modellen går sjukt skönt och bra. Jag rekommenderar den, om du hittar ett vettigt ex som sagt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.