|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Ta alla om det inte är för mycket jobb, glömde ju att GB har ratten på fel sida... /Johan |
|
| Hej Jörgen kan du kolla vad min 850i är tillverkad CB74107 å koder hur många från USA finns Här | |
|
F1 Power: Säger 8coupe att det finns 28st 850 CSI lackerade i Barbadosgrün med Barbadosgrüninredning? För om de gör det finns det två källor som säger att det är FELAKTIGT. Jörgens fil OCH BMWMregistry Länk Antalet med färgkod 247 och 488 eller N1BD är 37st. Två skickades vidare till Buchloe för få Alpinafrontspoiler och lite andra Alpinaprylar, dock ej motor, avgassystem och en eventuell Shiftroniclåda som i stället monterades direkt på bandet i Dingolfing, av de två B12:orna hade en Shiftroniclådan. Dock finns det fler än 37st i och med som Jörgen visade, det finns bilar med inredningen via Individual (varför det är så, kan bero på att någon detalj är ändrat eller så råkade det bara bli så). Jörgen: Barbadosgrün kod 488/N1BD är Barbados/Schwarz bicolor, se bilderna på CC00386 i länken från bmwmregistry |
|
|
Ja där ser man, fick svar på frågan iallafall. Någon listar fel och det verkar vara 8coupe i detta fallet. Bra jobbat av er! Med vänlig hälsning, /F1 |
|
|
Intressant statistik ! min bil CC00781 nämns i texten och har kod 940 special request, och jag har alltid undrat vad detta stod för, om jag förstått det rätt betyder det att den är utrustad för skandinaviska marknaden trots att modellen inte skulle säljas i Sverige ? någon som vet vad som skiljer ? alla typskyltar, infodekaler etc. har svensk text, däremot har den inte och har aldrig haft strålkastarspolning, något jag trodde borde vara standard på svenska bilar. Funderar också på en annan kod, nämligen 899 som i mina papper står för export Fahrzeug, medan det i Jörgens info står S899A OPTISCHE SIGNALGEBUNG FUER DWA, som översatt blir att bilen kvitterar med blinkers när man låser och larmar bilen med fjärrkontrollen. Jag läser också om jag förstått det rätt att det bara skulle finnas en ( 1 ) bil med denna kod, vilket ju måste vara fel, eller ? Det vore både intressant och roligt om någon kunde bringa klarhet i detta. Bästa hälsningar Pär |
|
|
Pär: Roligt att ägaren till den första svenska är med i tråden=). Har du haft den länge? Festligt att ha Skandinavienutförande som Individual:). En detalj är dina sidoblinkers som skulle haft kod S860 i och med att den är byggd innan februari 1994. Från mars 1994 blev sidoblinkers standard för alla BMW i hela världen. Detta ingår i L827koden. Märkligt att du inte har lampspolning, ingen av 69st 540iA E34 saknar spolning när de är i L827utförande. Värmesitsar verkar också ingå i L827. Vilket inte är märkligt då L827 såldes i Norge, Sverige och Finland. Men din är specialbeställd så det kanske medvetet eller omedvetet inte valdes/valdes bort. Från 1/1-1993 krävdes ju inte lampspolning längre i Sverige, lagen infördes till 1974årsmodell efter att Saab hade uppfunnit lamptorkare några år tidigare. Har du pratat med BMW Sverige eller med mr 850csi om din bil, han som kuppade in modellen genom att ringa och visa intresse till flera olika handlare. Kod S899 kan stå antingen för exportfordon eller optisk signal för larmet. När jag kollar hur många 840 Ci/6 M60 LHD som har koden (vilket är 4st) så betyder det på två exportfordon och på de andra två betyder det optisk signal. Det mest märkliga är att bilarna är byggda inom samma period i stället för att koden ändrade betydelse, vilket är det normala. Optisk signal: byggda 1994-04-22 och 1995-06-07 Exportfordon: byggda 1994-06-13 och 1994-03-30 Det är det vänstra texten som gäller, den högra är den eventuella översättningen från tyska. Vilket är den Jörgen publicerat. Märkligt nog innehåller filen han skickade till mig 53st bilar med kod S899. Ausstattung Individualdaten vorhanden! Zuklappen Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBSEG91020CC00781 Typ-Code EG91 Typ 850CSI (EUR) E-Baureihe E31 () Baureihe 8 Bauart COUPE Lenkung LL Türen 2 Motor S70 Hubraum 5.60 Leistung 280 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe HELLROT (314) Polsterung (0496) Prod.-Datum 1994-01-19 Zuklappen Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Airbag Beifahrer S299A LM RAEDER MIT MISCHBEREIFUNG BMW LM Räder mit Mischbereifung S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Schiebehebedach elektrisch S416A SONNENSCHUTZROLLOS Sonnenschutzrollo hinten/seitlich S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten Velours S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Innenspiegel automatisch abblendend S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Sitzverstellung elektrisch mit Memory S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer S489A LORDOSENSTUETZE FUER BEIFAHRER Lordosenstütze Beifahrer elektr. S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Automatische-Umluft-Control S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi Lautsprechersystem S687A RADIOVORBEREITUNG Radiovorbereitung S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung S710A M LEDERLENKRAD M Sportlenkrad Multifunktion Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S899A EXPORT-FAHRZEUG optische Signalgebung für DWA S940A SONDERWUNSCH AUSSTATTUNG Sonderwunsch Ausstattung Zuklappen Individualfahrzeugdaten Text 0940 Sonderwunsch Länderausführung Skandinavien wie 827 nach SA 99.97-0515404.9 |
|
|
Stephan, Tack för info, jag har haft den sedan 2008, vad gäller sidoblinkers hade den det inte förrän föregående ägare fick anmärkning på besiktningen 2004 ?! Har inte haft ngn kontakt med vare sig Bmw Sverige eller " Mr Bmw 850 csi " vem är det ? Bilen blir 20 år i Januari och är, även om jag är jävig i ett väldigt gott skick ! Jag vet att bilen var BMW Sveriges " presswagen " men inte så mycket mer ! Har du mer info så tas det emot med glädje ! Pär |
|
|
Hej. Av dessa finns idag 590 i transportstyrelsens register. 27 st är 850 csi, 534 st av övriga 850 varianter och 29 st av 840. 514 st är importerade. 460 st är avställda. i snitt har de haft 6 st ägare, den med flest ägare har haft 24 st, 72 st har bara haft en ägare. :-) |
|
|
Grym&Elak: Hur många av de 72st med en ägare är svensksålda eller är flyttgods? Pär: Tänk jag såg vare sig att PUW*** saknade sidoblinkers eller lampspolning i Automobil 8/94 så jag tog fram numret. Helt otroligt med en svensksåld som saknar både ock?! Mr 850csi kallar jag den person som vad jag minns figurerade i Bilsport runt 1998 och som då ägde en sv-såld M3 3,5 Hartge-96 och en sv-såld 850 CSI och berättade att han fick BMW Sverige att ta in modellen genom att kontakta flera återförsäljare och visa intresse för 850 CSI vilket fick återförsäljarna att be BMW Sverige att ta in den. Vilket gjordes, men han köpte bara ett exemplar... Det bör handla om CC00884 som är den första svenska efter din. Individuallackad i Madeiraschwarz en av fem i den färgen. Jag antar att du har numret av Automobil? Jag hade kontaktat BMW Sverige om jag var du för att se om någon minns din/hur 850 CSI kom till Sverige. |
|
|
kspehe: Du får ursäkta, men hur kan du framhäva 8coupe som så bra, när de inte förstår vad de tagit fram? De slår i hop färgkoder (Veilchenblau har två olika färgkoder), använder felaktig färgkod (Nachtblau har både fel färgkod och är en metalliclack) och missförstår vad bicolorlackering innebär? Hur kan man lägga in den här som Lila-Metallic? Den har bi-colorlack! CC00710 Zweifarblackierung "lila-metallic", BASF FQ 95-2915 mit "amethyst-metallic", BASF fe 68-40NZ Anbauteile komplett in "amethyst", Zweifarbigkeit wird druch ZS-I-2 dargestellt. Inte så imponerande... Men däremot bra att Jörgen tog ut utrustningslistorna så 8coupe har möjlighet att rätta till felen. |
|
|
Av ren nyfikenhet undrar jag om någon som har så goda insikter i tillverknings historiken, hur många av de CSI som tillverkats som har original M-technic bakvinge? Och är det nån som vet historien varför det är så otroligt få 850 som har original vinge? Det fins en del med eftermarknads prylar men de är långt ifrån lika eleganta som original vingen. Där i inkluderat AC schnitzer paketet. Med vänlig hälsning, /F1 |
|
|
Stephan: 3 av de 72 med endast en ägare är svensksålda. 1. 850 I -91 22411 km 2. 850 IA -91 111742 km avställd 3. 850 IA -91 247689 km avställd |
|
|
Hej igen, Går det med hjälp av er statistik kombinera färgkod 314 med inredningskod 0496, på ch. nr. CC00781 ? vore kul att veta hur många likadana det finns ! Pär |
|
|
F1 Power: Ingen 850 CSI och ingen 840Ci/6 hade bakspoiler från fabrik. Det är säkert så att den bara fanns som eftermarknad från BMW. Precis likadant som glastakluckan till E34. G&E: Kul att tre exemplar är kvar hos förste ägaren=). Pär: Det går alldeles utmärkt. |
|
 2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
necesse, Självklart. 5st CC00654 CC00781 CC00832 CC88050 CD00018 4st Europa, 1 st USA model, en av de fyra i Europa har ratten på fel sida :) Tillverkade: 1993-09-02 1993-10-07 1993-12-09 1994-01-19 1994-03-10 |
|
Pär: 6st EG91 Europa LHD, 1st EG92 Europa RHD och 1st EG93 US LHD. CC00654-1993-09-02, LHD 314 Hellrot/496, 1994årsmodell utan startspärr, L813 Frankrike, ingen taklucka. 3ekrad sportratt (94ans version med helt annan design än 95-97årsmodell), 17" M System II. CC00781-1994-01-19, LHD 314 Hellrot/496 (din), 1994årsmodell utan startspärr, med taklucka. M-ratt, 17" Style 5. CC00832-1994-03-10, LHD 314 Hellrot/496, 1994årsmodell med EWS I startspärr, L801 Tyskland, ingen taklucka. 3ekrad sportratt (94ans version med helt annan design än 95-97årsmodell), 17" M System II. CC01964-1994-09-21, LHD 314 Hellrot/N4SL, 1995årsmodell med EWS I startspärr, L801 Tyskland, med taklucka. M-ratt, 17" M System II. CC02064-1995-05-31, LHD 314 Hellrot/N4SL, 1995årsmodell med EWS II startspärr, L801 Tyskland med 3:dje bromsljus, ingen taklucka. M-ratt, telefon, 17" Style 5. CC02162-1995-09-05, LHD 314 Hellrot/N4SL, 1996årsmodell med EWS II startspärr, L804 Schweiz med taklucka. 3ekrad sportratt, parkeringsvärmare, telefon, 17" Style 5. CC88050-1993-12-09, RHD 314 Hellrot/496, 1994årsmodell utan startspärr, L812 England med taklucka. 3ekrad sportratt (94ans version med helt annan design än 95-97årsmodell), 17" M System II, ingen passagerar-airbag. CD00018 -1993-10-07, US 314 Hellrot/496, 1994årsmodell utan startspärr, USA-modell med taklucka (standardutrustning). M-ratt, 17" M System II. 496/N4SL betyder samma sak. Roligt att den är i ett så pass ovanligt utförande!. Blev sidoblinkersena bra monterade 2004? Det finns ett antal 850 CSI-1993 i 308 Brillantrot och din inredning, men den är inte lika röd som 314 Hellrot som kom till 1994årsmodell på 850 CSI. Hmm jag undrar om E31 bytte till 1995årsmodell samma dag som E34 = 1994-04-29. Detta i och med att den första i 303 Cosmosschwarz är byggd den dagen. Det är ingen som frågat BMW Sverige/Transportstyrelsen/bilprovningen vid vilket chassinummer årsmodellbytet sker? |
|
|
Jag kanske kan ta tredagars på det... |
|
| J-a stavningsrättning... Ta reda på det :-) | |
|
Jag hade uppfattningen att bakspoiler var ett tillbehör som kom med CSI modifieringen. Och att de vanliga 850 med vinge var eftermonterade. Intressant att veta iallafall. Tack! Med vänlig hälsning, /F1 |
|
|
Jörgen, Stephan, tack för infon än en gång. Kspehe har ju nämt 8coupe.com som trots eventuella fel i statistiken är en rolig och matnyttig sida. Varför kan ni inte slå era kloka huvuden ihop och förse 8coupe med bra information, det har ju alla nytta av. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.