|
|
|
|---|---|
|
Märkte att det droppar olja från min 518i -88 (e28) efter lite felsökande så hittade jag att oljan kommer från detta ställe (bild var det läcker) Länk Först trodde jg att det läcker från Ventilkåpspackningen men undrar ifall det kommer från den lodrätta "springan" Vet någon ifall det sitter en packning där också? elller har någon haft liknande problem? Mvh Jimmy | |
|
Kan inte se bilden. Kanske gör fel men kan du inte lägga upp den på forumbilder.org ist ? |
|
|
Tack för tipset, visste inte att det fanns en sådan sida... Denna länken borde funka bättre då :) Länk |
|
|
Kan vara packningen mot kamkjedjan , här har du en länk till sprängskiss Länk bara knappa inn chassi nr eller välja bil manuelt . För att kolla bilden kopiera hela url'n och kopiera och sedan klistra inn i webläsaren :-) Länk |
|
|
kanon, snabba svar gillar jag.. Bäst att byta både ventilkåpspackningen och kamremspackning. Heter den förresten så? hittar den inte hos schmiedemann. Eller måste man köpa typ, sotningssats för att få tag i den? |
|
|
Hittade kanske just delen... Länk nr1 eller? Är väl lättast att gå in till bmw och köpa, den var ju inte så dyr. |
|
|
Gissar på någon av dessa packningar Länk Ser nästan ut som om den du länkar till går på baksidan av motorn "jag kan ha fel" |
|
 13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Detta är packboxen till vevaxeln, dvs den sitter där bak och är inte synlig eftersom växellådan sitter monterad där. Länk Dessa delar är kamkedjekåporna (övre och undre) samt dess packningar och skruvar. Länk Det är främst packningen till den övre kamkedjekåpan som behövs, men även packningen till ventilkåpan bör bytas. Dvs #12 och #13 samt #1 i skisserna nedan Länk Länk Schmiedmann har dessa, fast slut i lagret så går lika snabbt/långsamt att beställa från BMW Länk Länk Länk |
|
Grymt! Köpte Haynes verkstadsbok till bilen. Men den känns överfödig med tanke på hur snabbt och bar svar man får här på forumet :) |
|
| Aldrig fel att ha boken när man står där i garaget och kliar sig i huvudet . | |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det är dock att endast från bilden avgöra vad som läcker Länk Men finns det tecken på olja så långt upp så är det liksom bara det som är ovanför som kan orsaka läckan (ibland så far man ta med luftrörelser som tex under bilen i beräkning när man letar efter källan till läckaget). Värre är det när man hittar olja längst ned på motor (vilket den oftast i slutänden alltid hamnar), då kan det komma i princip varsomhelst från motorn. Skulle rekommendera att du först tvättar rent runt området där du ser oljeläckage. Kör lite och kolla sedan var någonstans det börjar komma ut olja. Det är där som problemområdet är och det som skall åtgärdas. Tex så är det ju fullt möjligt att det läcker lite olja från kragmuttern längst upp och det rinner sedan ned till de områden som de röda pilarna markerar. Min M30-motor har liknande konstruktion som denna M10. Där hade jag lite problem att det läckte lite olja från kupolmuttrarna som höll fast ventilkåpan. Slutade med att jag la en kopparring först och sedan skruvad e dit kupolmuttern. Därefter försvann det problemet. |
| Jag tvättade motorn och torkade rent överallt, även under. sedan startade jag bilen i några minuter... då kom det färsk olja därifrån... så jag är ganska säker. | |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nice, då är det nog inget att orda om. Det var bara att bilden var lite mörk/suddig så det var svårt att ens se om det var någon olja där. Ibland kan det bli problem att få tätt precis där kamkedjekåpan möter ventilkåpan, det är ju två packningar som möter varandra. Men det borde räcka med att först montera övre kåpan och sedan ta ett rakblad och kapa av den biten av packningen som sticker upp så det blir precis i nivå med ytan som packningen för ventilkåpan ska ligga på. Annars kan man ta ett extremt tunt lager med tex Curil-T eller någon RTV precis i skarven. Däremot så behöver du ha en droppe Curil-T eller någon RTV i de två nedre hörnen av den övre kåpan (där motorn, övre och undre kåpan möts). Annars är det lätt att det läcker därifrån. |
|
Nu har jag plockat ner allt och gick på en riktig nit... det är ju en packning under kamkedjekåpan också som inte syns på sprängskissen Länk Så jag funderar på göra en egen packing då jag inte hittar någon packning mellan övre och undre kemkedjekåpan... |
|
|
Glöm det.... Ringde bmw trollhättan och de hittade delen... är tydligen den som är nr 20 på skissen... 11141727986 tyckte den inte fram gick så bra på skissen, denna packningen föll nämligen isär när jag tog bort lockkåpan till kamkedjan... så med facit tycker jag man ska byta: 11141727986 lockpackning 11141727978 sidopackning 11141727979 sidopackning 11121734276 Ventilkåpspackning |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
O tusan! Jag reflekterade aldrig över det för på M30-motorerna så sitter topplockspackningen emellan övre och undre och agerar som packning - och den plockar man inte bort sådär bara :-) Här kan du se hur det ser ut på en M30 (övre kamkedjekåpan bortplockad medans nedre är kvar - och med topplockspackningen synlig) Länk |
|
Jag tror dessvärre att du har haft helt rätt.. fick packningen idag... det var ett komplett set med alla packningar till kamremskåporna och den var inte med...så jag kan bara dra slutsatsen att det är topplockspackningen som jag fick i näven... tyckte dock det var lite tunn papp för att vara till topplocket... Så jag antar jag har två val: byta även topplockspackinngen... eller fuska, antingen ta bef. packning och dra på "packning på tub för höga temperaturer" eller göra en packning... känns som det alternativet inte kommer stoppa läckaget helt.... har dock bara kallgarage så.... |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Ja, tittar man i ETK på topplockspackningen så har den samma utseende som på M30 - dvs ett hål för där kamkedjan ska snurra. Länk Tittar man på "riktiga" bilder så verkar de stämma överens med hur ETK visar hur topplockspackningen ser ut. Länk Länk RTV fungerar fint, räcker bra med Biltemas röda (high-temp silikon). Det enda man bör vara uppmärksam på är hur stor spalt det är mellan övre och undre kåpa. Lägger man en tjock sträng i mitten (som sedan får flyta både inåt och utåt) så borde det ju fungera. Du kan ju alltid göra ett test först (innan du har satt dit alla andra fina packningar). Dvs prova och se hur pass stor sträng det behövs för att det ska flyta ut tillräckligt mycket och hur pass enkelt/svårt det är att hantera silikon runtom hela flänsen. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.