|
|
|
|---|---|
|
Har kikat på en 318 -88. Killen säger att det är en 88 b. Hur vet man om det är M20 eller M40-motorn? Är det M40 som har hydrauliska lyftare? Är det samma förfarande vid kambyte? | |
|
Hmmm............ såg att M20 är en sexa! Vad heter fyrorna då? |
|
|
M10 heter dom tidigare 4:orna ! Länk |
|
|
Länk Här har du en M10motor ! Länk |
|
|
Okej........men då tror jag att det är M40-motorn som sitter i denna 318. Finns det -88 b på 318? Glömde titta men det borde alltså sitta kat på den? Är det hydrauliska lyftare? |
|
|
om det är en M40 är det hydrauliska ventillyftare. Bakhjulsdrift regerar ! |
|
|
-88b betyder att det är en "sen" 88 (alltså en bil färdigtillverkad under sommaren -88). Det ska sitta en katalysator på den ! Länk |
|
|
Jag beställde min 318 i April -88 och då var M40 motorn helt "färsk". Vid leverans i Juni fanns inte ens instruktionsboken tryckt ännu! Dock så såldes även M10-motorn parallellt med M40 under hela 1988. M10 hade benämningen 318i. M40 såldes under 318iS, dock ej att förväxla med senare 318is med 16v. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.