|
|
|
|---|---|
|
Har tänkt att köpa en Z4:a. Jag har hittat en importerad -04 2.5 12200 mil. Vad ska man titta på när man kommer dit? Kända fel på den modellen? | |
|
Fel på cabmotorn är vanligt och dyrt. Taket ska gå smidigt och snabbt att fälla. Går det segt och tungt = byte motor á 10.000kr. ------- //Lövet |
|
|
Rattstången/elservot är väl också något som man vill ha utbytt på de tidiga årsmodellerna... En affär på ca 20.000 kr. Svårt att kolla höst/vår då det främst är vid varma sommardagar som styrningen kan bli trög/hackig runt mittläget. Extraisolerad vevhusventilation kan vara bra om man tänkt köra lite mer åretrunt. Spiralfjädrarna bak är väl också kända för att ge upp (inte så dyrt...) Stor motor + mycket utrustning gör det lättare att sälja när den dagen kommer... Och så blir det roligare för dig själv att köra omkring med den också! f.ö. är det en skitkul bil! :) Lite av tjusningen med bilkörning är de avundsjuka blickarna från de långsammare trafikanterna... |
|
| Tack för tipsen!! | |
| Lägg lite mer pengar och köp en med 3.0 motorn. Det är större skillnad än vad man tror mot en 2.5. Välj manuell låda. Se till att det inte sitter run on flat däck på, bilen blir väldigt spårkänslig med dessa däck. | |
| Ja Rottne, Bmwz4 har alldeles rätt, minst 3,0. Drar bättre, snålare ,för att inte tala om motorljudet, skillnad. ps sålde min 3,0:a nyss ds | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.