|
|
|
|---|---|
Lu 204 BMW 525 xi e61 LCI -07
BMW 320 e30 m60 6vxl -90 BMW 540iM -93(5vxl) BMW 635csi(?) m60 6vxl -76 |
Åkte i min kära bmw igår och då stendog den bara mitt i färd. Kopplade in datorn i morse. 9 felkoder på motorn. 4 av dom bestod av glödstift och den 5e var styrboxen till glödstiften. Sen va det felkoder på spridare 2,3 och 4. Sista felkoden var spridarbank 1? Finns väl bara en spridarbank? Tog bort alla felkoder, men eftersom jag i ilska hade mali lite väl många ggr igår va det dåligt batteri och gick inte få fart på startmotorn. Ska prova ikväll igen o se vilka felkoder som kommer tillbaka. Va säger expertpanelen om detta? |
Lu 204 BMW 525 xi e61 LCI -07
BMW 320 e30 m60 6vxl -90 BMW 540iM -93(5vxl) BMW 635csi(?) m60 6vxl -76 |
hallå ja? |
| Vilka felkoder kom tillbaka? | |
Lu 204 BMW 525 xi e61 LCI -07
BMW 320 e30 m60 6vxl -90 BMW 540iM -93(5vxl) BMW 635csi(?) m60 6vxl -76 |
Glödstiften och lågt bränsletryck. Bytt bränslefilter. Hjälpte ej. Kopplat loss ett spridarrör och kört på startmotorn och det sipprar ut lite diesel. Inget jättetryck. Känns som att det borde pissa som helvete när man gör så? Lutar åt högtryckspumpen.. |
| Kikade runt lite på brittiska sidor, verkar som det i många fall är relät till bränslepumpen som orsakar sånt här (om man har tur iaf). Sitter bakom handskfacket, 3e relät från vänster. | |
Lu 204 BMW 525 xi e61 LCI -07
BMW 320 e30 m60 6vxl -90 BMW 540iM -93(5vxl) BMW 635csi(?) m60 6vxl -76 |
Förpumpen går och ger bränsletryck fram till högtryckspumpen. Högtryckspumpen går på kamkedjan så den borde väl inte vara elektriskt styrd? Men jag ska forska lite i det. |
Lu 204 BMW 525 xi e61 LCI -07
BMW 320 e30 m60 6vxl -90 BMW 540iM -93(5vxl) BMW 635csi(?) m60 6vxl -76 |
Är det nån som vet om jag har bosch cp1, cp2 eller cp3 på min bil? Em04066 är dom 7 sista. Hur fasen tar jag reda på det? Dieselexperterna frågar mig detta. |
| Framgång? Jag har felkoder på alla glödstift + glödstyrenheten jag med.. | |
Lu 204 BMW 525 xi e61 LCI -07
BMW 320 e30 m60 6vxl -90 BMW 540iM -93(5vxl) BMW 635csi(?) m60 6vxl -76 |
Har bytt glödstiften. Felkoderna kommer likförbannat. Kopplade in nån boschtjosan på returerna på spridarna för att se hur mkt som flödar och om nån spridare va kass. Då startade den direkt, men går fortfarande ganska hårt på tomgång och ryker o drar mkt. Läckte ungefär lika mkt på alla 4 spridare så antingen är alla kass eller så är dom bra. Ligger perfekt på trycket på railen nu. Misstänker att det va lite luft som gjorde att den inte startade efter filterbytet. Har köpt en äcklig xc70 att åka i nu så jag ska plocka ur alla spridare o skicka till nån nisse i tyskland. Får la se om jag får tillbaka dom. :-) hoppas kunna få ner förbrukningen sen iaf. 1.1-1.3 l/mil är ganska hårt i snitt på en 320d tycker jag. 0,6 enligt färddatorn så den visar ju käpprätt åt helvete. :-) |
Lu 204 BMW 525 xi e61 LCI -07
BMW 320 e30 m60 6vxl -90 BMW 540iM -93(5vxl) BMW 635csi(?) m60 6vxl -76 |
Ska skicka dom för att provtrycka alltså osv. Ingen som vet nån i skaraborg som gör sånt för ett rimligt pris annars? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.