|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Nu finns en provkörning av BMW 435i xDrive: Länk Mycket nöje! | |
|
Förutom en del faktafel (motorn heter N55, assistent för säkerhetsbältet finns på E92, vanliga automaten har också möjlighet att växla manuellt med spaken, HUDen presenterar mer info än bara hastighet och farthållare, m.fl) så kan det, eftersom ändå M Performance-delarna nämns, vara värt att skriva att man med 435i introducerade ett nytt M Performance power kit till N55-motorn som ger 34hk istället för som innan 20hk och att man dessutom introducerar en LSD (Limited slip differential) i M Performance-utbudet, vilket jag tror flera uppskattar. Tyvärr tycker jag det känns som att det är lite slarv i inläsningen på bilen ibland i provkörningsreportagen vilket gör att flera reportage har haft faktafel inskrivna. Dessutom märks det att det saknas en del kunskap om BMWs modellutbud, tillbehör och inte minst vad konkurrenterna erbjuder. Nåväl, slut på gnället. Autopowers reportage verkar uppskattas av flera, så kör hårt! |
|
| Intressant och bra reportage, fina bilder! Dock finns ej öppningsbara bakfönster på e92, de är på e46C. Mvh | |
| Handen upp, alla som skulle pungat ut med 726200 för en 3-serie..? Kom igen. | |
| Sorry, 4-serie är det ju förstås....helt plötsligt värt de pengarna?? :P | |
| Sani: det är 2013 nu och du behöver inte gå upp till 5-serien för att komma åt den roligare utrustningslistan, min snart 1 år gamla F31:a landa på ca 530k när jag hade lekt klart med krysslistorna - för en futtig 3-serie kombi. Hade jag tex valt 335an istället för 328an (som iofs inte fanns tillgänglig från början) skulle jag fått punga ut 90 papp extra, så att komma upp över 700k är inte alls svårt när man sen lägger till precis all M Performance utrustning som finns osv.. | |
|
Håller med Wiberg (HUD skrivs dessutom ut fel i artikeln). Alexander skriver med stor entusiasm men om man inte orkar/vill kolla fakta innan en artikel publiceras blir det svårt att ta den till sig. Synd! ---- BMW CS/SC #6212 |
|
|
Vitoco; är det sant - 2013 alltså?! Galet. Jag säger inte att 700+ är svårt att få ihop när man specar, jag menar på att det börjar kännas orimligt att betala trekvarts miljon för en "vanlig 4-serie"! |
|
|
Sani: Jag svär de är :p jag förstod det, det var därför jag tog upp min bil som exempel; över halvmillen för en 3-serie touring utrustad till ca 90%, vem hade kunnat föreställa sig det för några år sedan (då det inte var 2013 ;)) |
|
| Visst, det är mycket pengar (din bil alltså) - men detta är +50% till?! Ok....jag tar en kaffe o lugnar ner mig nu. | |
|
Det är väldigt mycket (upprepning) i artikeln som handlar om växellådan. Det känns som att författaren skrev ett par stycken, var missnöjd och formulerade om sig, och sen kom båda varianterna med. Jämför stycket som börjar "Den åttastegade växellådan är bra redan i grundutförande" och stycket som börjar "4-serien kommer att finnas tillgänglig med antingen sportautomatväxellåda (åttastegad) samt sexväxlad manuell växellåda." Båda styckena innehåller tex formuleringen om att författaren tycker att automat är bäst men en eventuell köpare får bestämma själv (tack...). Lite bättre korrekturläsning (och koll av faktauppgifter som sagts ovan) skulle ge ett mycket proffsigare intryck. /Micke |
|
|
Medlemmar i klubben kan läsa Petters eminenta artikel om samma bil i senaste Bayerisches Blatt; funkar bra som jämförelse, tycker jag. ---- BMW CS/SC #6212 |
|
|
Trevligt reportage! Men hur hade de lyckats lasta ned bilen med över 200´extra? Eller har BMW bara specat en show off bil? Tycker jag tog i ganska bra när jag provbyggde en bil i den konf som jag skulle kunna tänka mig. Kom "bara" upp i 122´och då är det med M-paket mm. Ngt väsentligt som jag missat? Intressant att advantage står som 0:- och att hastighetsmätare är standard:) Totalpris 595 700 sek Vald extrautrustning 122 200 sek 435i Coupé 473 500 sek Färg, interiör och lättmetallfälgar Estoril Blue (Del av M Sportpaket) B45 8 200 sek Läder Dakota Svart (Del av M Sportpaket) LCSW 16 300 sek 19"M LM fälg dubbeleker 442 M (Del av M Sportpaket) 2PL 7 000 sek Interiör Interiörlist Aluminium Hexagon (Del av M Sportpaket) 4MR 0 sek Paket Advantage Edition ZCE 0 sek M Sportpaket (Del av Advantage Edition) 337 15 500 sek Extrautrustning Runflat däck 258 Standard M Sportbromsar 2NH 6 800 sek Automatisk sportväxellåda med Steptronic 2TB 23 000 sek Stöldlarm med fjärrkontroll (Del av Advantage Edition) 302 0 sek Varningstriangel 428 Standard Automatiskt avbländbar innerbackspegel 431 1 700 sek Sätesinställning elektrisk, med minne för förare 459 Standard Sportstolar (Del av M Sportpaket) 481 0 sek Stolsvärme fram 494 Standard Armstöd fram 4AE Standard Accentlist Estorilblå matt (Del av M Sportpaket) 4DX 0 sek Strålkastarspolare 502 Standard Park Distance Control (PDC) Bak och fram (Del av Advantage Edition) 508 0 sek Regnsensor 521 Standard Xenonljus 522 Standard Klimatautomatik 534 Standard Farthållare med bromsfunktion 544 Standard Hastighetsmätare 548 Standard Belysningspaket 563 Standard Extra 12 Voltsuttag 575 Standard Helljusassistent 5AC 1 500 sek Deaktivering Passagerarairbag 5DA Standard Park Assist 5DP 3 600 sek Navigationssystem Professional 609 23 500 sek Harman Kardon högtalarsystem 688 10 700 sek Intelligent emergency call 6AC Standard TeleServices 6AE Standard ConnectedDrive Services 6AK 3 400 sek Internet 6AR 1 000 sek BMW Apps 6NR 0 sek Bluetoothförberedelse Professional samt USB-anslutning (Del av Advantage Edition) 6NS 0 sek Traffic Information 6UH 0 sek Instrumentkluster med utökat innehåll 6WA 0 sek M Sportchassi (Del av M Sportpaket) 704 0 sek M Lädersportratt (Del av M Sportpaket) 710 0 sek M Aerodynamikpaket (Del av M Sportpaket) 715 0 sek Individual Högglans Shadowline (Del av M Sportpaket) 760 0 Individual Anthracit innertak (Del av M Sportpaket) 775 0 sek AG kod 842 Standard |
|
| Kryssade lite vårdslöst, dvs lite mer än det som jag ville ha och kom upp i 202 000 kr i extrautrustning. Då får man säga att att bilen är mycket välutrustad. Så omöjligt är det inte på något sätt :) | |
|
Det verkar tämligen lätt att komma upp över 700 tkr på nya 435... Länk Länk från igår och idag... eller 428... Länk Det är verkligen rätt mkt pengar för en "3-serie coupé). Inte så länge sen som man fick en sjuserie för dessa pengar. Eller en M3 inte minst. Skulle def mkt hellre köpa en 2012 M5 för dessa pengar. Eller varför inte lägga till lite och få denna Länk /Anders |
|
| Ja, e46 M3 började väl på 525 000. Måste varit väldigt svårt att öht komma upp i 715 000. Jag satt i 435:an i Nacka och den kändes inte direkt värd 715 000 kr. | |
Buspelle |
Mycket trevlig och välskriven artikel, liksom artikeln i senaste Bayerisches Blatt. Båda överträffar utan minsta tvekan den vanliga biljournalistiken. |
| Nån annan som tycker den ser ut som en av Audi modellerna från sidan? skrämmande likt... | |
|
Priserna är tyvärr helt sjuka hade hellre lagd pengarna på en Corvette C7 Stingray:-) |
|
|
Länk :-) |
|
|
Visst är inredningen väldigt lik Audi. Jag hade hellre sett en helt integrerad skärm än en som ser ut som en fast monterad "pop up" skärm. 5-seriens mittkonsol är helt klart snyggare och ser mer integrerad ut mellan skärm och resten tycker jag. Priserna är ett problem tycker jag. spec som en fullmatad 335 lär sjunka en hel del i början. Säg att man får betala kanske 650´för en bra utr cab. Då är man genast inne på ett bra utbud av lätt begagnade bilar av högre dignitet, som dessutom redan har sjunkit en hel del.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.