|
|
|
|---|---|
|
Jag håller på att beställa en Jahreswagen 428i från Tyskland och undrar om någon har erfarenhet att köpa ny bil i Tyskland från BMW handlare eller på annat sätt. Frågan är helt kort, har ni lyckats få med tillvalet S842A Kaltland-Ausführung? Tillvalet är standard i Sverige men inte i Tyskland. Min kontakt på BMW uppgav att han inte kunde beställa det tillvalet när han skulle beställa bilen för mig. Jag tror han beställer bilen direkt från fabriken men inte helt säker. | |
|
Det ska gå att beställa. Navserlius fick med det på sin 550iAT LCI F11 beställd via UK och de bilar BMW Sverige beställer som först rullar som tjänstebilar hos BMW i Tyskland är alltid i kaltlandsutförande. Så din kontakt SKA kunna beställa din nya 4a med kaltland. Han ska även kunna beställa den med svenska papper. Mvh Stephan |
|
|
Klart du kan beställa 842:an till din bil! Om inte har säljaren gjort en lokal deal; bara hitta en ny. ---- BMW CS/SC #6212 |
|
|
Vet inte varför det inte går. Min kontakt på BMW beställer den direkt från fabriken som Jahreswagen och inte via återförsäljare. Han uppger att det inte går. Hur viktigt är egentligen Kaltland ausfürhrung? Om betänker att alla andra tyskimport bilar inte har det och dom funkar väl bra... Vad skiljer det på en 428i? Möjligen samma skillnad som en 328i. |
|
|
En hel del tysklandsimport har det - det är relativt vanligt bland bilar som säljs i norra Tyskland, tillsammans med rumpvärme. ---- BMW CS/SC #6212 |
|
|
Narvselius: Var får du det i från? Jag har svårt att tro att det är någon skillnad mellan de enklare modellerna (som jag inte har uppgifter på) jämfört med de med starka motorer och där finns inga tyska kundbilar i kaltlandsutförande. Detta gäller L7, 540i, 550i, M550d och liknande modeller. Bilar i kaltlandsutförande är nästan uteslutande byggda för Ryssland, Sverige, Norge, Danmark. Värmesitsar har varit standard tillsammans med läderklädsel sedan september 1994 på BMW i Tyskland och är även ett vanlig tillval på bilar med tygklädsel numera. Dock ska inte den ordinarie tillvalslistan hindra i från att beställa andra tillval så som kaltlandsutförande i Tyskland. Mvh Stephan |
|
|
Jag har mailat med min kontakt på BMW och han skulle undersöka igen om det var möjligt att beställa med Kaltland utförande. När dom beställer Jahreswagen verkar det som dom beställer direkt från fabriken utan handlare i mellan. Beställer man hos handlare så är det antagligen inga problem med att göra speciella tillvall men på något sätt svårare när man beställer Jahreswagen. Värmesits vart manuellt tillval när jag specade bilen på BMW.de M-Paket med Alacantara-tyg stolar Frågan är vad skiljer bil 328i/428i med/utan Kaltland? |
|
| Förr var ju de isolerad vevhusventilation och förvärmd insugningsluft men inget av detta existerar ju på n20 och n26 då vevhusvent e inbyggd i ventilkåpan= håller sig varm å några olika luftintag finns ej i etk... Så nån förvärmning finns ej heller... Stolvärme e de i alla tysksålda så | |
|
Tja, baserat på ovanstående info återstår bara batteri, generator och annan viskositet i vätskorna. ---- BMW CS/SC #6212 |
|
|
Jag har haft 2 st bilar från Belgien utan denna utrustningskod, och de har funkat utmärkt även i riktigt ruggigt klimat. Det lite märkliga är att båda, en 320d 08'a och en 520d 09'a har haft elektriska luckor innanför njurarna. Dessa är så gott som alltid stängda, men skall väl då öppna när motorn har en lite för hög temp. Dessa luckor har inte min nuvarande sv-sålda 320d 09'a..... |
|
| 90 ampere agm i alla f32 så ingen skillnad där... Vad de avser vätskor har de ju bara skiljt på servooljan atf olja utan kallt land å pentosin i dom för kallt land. men sen 2009 har ju 95% av bmw elservo problemet löst. bromsvötska e samma motorolja likaså öven aut och manuell låda har samma olja oavsett utförande.de enda som kan skilla är om de är 170 eller 210a generator men med tanke på att förra generationen dvs e93 dieselbilar hade 150 så ser ja inte de som ett problem | |
|
Dom 2 demobilar (428i och 435i) jag har provkört var utrustade med S4NEA Blow-By Heizer enligt bmwarchiv.de Enligt min kontakt på BMW så var det med i specen för Tyskland också. Vevhusgaserna innehåller ju en hel del kondens så jag tror att även i "halvkalla" länder som Tyskland så kan det ju behövas uppvärmning för att inte få en ispropp i vevhusventilationen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.