|
|
|
|---|---|
|
Hittade ett gjutet turbogrenrör på en dansk sida (se länk) för Garret T03, nu till frågan Är 6000 pix dyrt och vilken effekt kan man få ur en E36 325 med ett T03 aggregat utan att röra motorn i övrigt? Länk | |
|
Lät inte så himla dyrt för ett gjutet grenrör!! De flesta som svetsar själva brukar ju ta ca 4000:- och uppåt för ett grenrör. Skulle tippa på att man kan plocka ut ca 260 - 290hk ur en m50 motor utan att kompsänka. Snackade med en kille i helgen på vallåkra!! Han hade en 325 med turbo motorn var inte kompsänkt men han hade eftermarknadssprut och stor intercooler.. Enligt honom så laddade han ca1.1bar och påstod att han hade ca 380hk! |
|
|
Den bilen är byggd av Mats Thollander... och det är förmodligen inte den tionde turbo konverteringen han gör... snarare den 50ionde. Ni kanske har sett och hört talas om volvo 945:an med corvette motor med kompressor och lustgas, den har han byggt. Skulle inte tvivla en sekund på att det är 380hk i 325:an... Han kan bygga motorer den killen. |
|
| Undrar om han tar på sig turbokonverteringar och vad det kostar... tänkte eftersom det kostar ju 50.000 att köpa ett kompressorkit ! | |
schneberger |
tjenare. har själv byggt poå 320. och m50 motorerna. klarar väll med orginal sput dock får du fuxa en bräsnleregulator smat byta stift. klarar cirka 0,4 till 0,5 bar. så teroretiskt sett borde du på din 325:a kunna klämma upp den i 280. men då börjar säkerhetsmarginaerna försvinna.. >>hebbe. det du får tänka på med den killen motor är att han har eftermarknadsstprut och han har effektiv intercooler.. vilket innebär att han kan mappa skiten jävlgit bra.. något om du cok kan gör amed den vanliga boxen också. så mappar du om orginalbox. så kan du krämma ut mer än 0,4 bar eftersom du då kan ändra tändpunkter o.s.v mappa orginal bopx går väll på ca: 7-8000 men som killen säger utan att röar motorn i vörigt å låter 260 höst vettigt. då har han säkerhet också ! |
|
Tack för svaren, 260-280hk låter ju helt ok antar att man får byta koppling också om det ska fungera bra. Hebbe: Tyckte också priset var ok det enda man undrar är om T03 är för litet eller om det räcker för 280hk vad är skillnaden mot T04 nån som vet? Schneberger: Var fick du tag i ditt grenrör och vad kostade det, har själv en 320 och en 325 motor på pall som ska i vet du hur många hk fick du ur din 320 motor? |
|
schneberger |
tjenare. grenröret har jag byggt själv. samt allt annat är också byggt själv. tubon är en kkk k26. med en s2 wastegate.. bilen sdkall in på maooning. men med orginal kompresion skall vi kunna mappa den till iallfall 0,8 bar. ca 80 % effektökning. vi får se. jag hör av mig.. eventuellt eller rättare sagt ert blir så. så skall motorn säljas i vinter med mappad styrbox. får väll se kanske kan få den att ladda runt 1,0 det märker . men som sagt den kommer att säljas i vinter med tillhäörande box och kabelmatta . vilket innebär . att ud bara kan slänga i skiten *ler* |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.