|
|
|
|---|---|
|
Hej! Tänkte byta hardyskivan då den är väldigt sliten. Men vad jag har förstått så byter man ofta det så kallade stödlagret i samma veva. Är detta svårt? Finns det nån gammal BMW-varg som skulle kunna ge en rookie ett par bra tips? Vore väldigt tacksam för svar! MVH John | |
|
Det är inte svårt att byta stödlagret! Man bör säkert inte bara byta lager utan också gummiupphängningen. Oftast köps "lagret" komplett med gummi. Det är bara att dra isär (för hand) kardanaxeln i mitten (är splines där). Dock måste du först kolla att de två kardanhalvorna är uppmärkta (eller märka själv) så att du sätter ihop halvorna exakt så som dom satt innan. Annars är risken stor att du får obalans i axeln. Stödlagret sitter fast med en låsring! Sedan skall det bara vara att dra av det. Länk Per L |
|
|
På Bmw 02 sitter stödlagret fast med en special bult som kräver en special ring-nyckel. Sen ska det nya lagret monteras med några mm förspänning. Borde väl vara liknande på 3,0an? Värt att kolla upp innan kanske. //Micke |
|
| Vad menas med förspänning? | |
|
Finns en del info att hämta på www.e9coupe.com Länk |
|
| Förspänning = förskjuter lagret mot 2 mm mot växellådan till innan man drar fast bultarna. | |
|
Länk en bit ner står det exakt hur du ska göra. Mvh Micke |
|
|
Om du köper ny hardyskiva så sitter det ett stålband runt den. Tag INTE bort den förrän det är monterat. Den nya går knappt att få på plats om man klipper bort den innan. Har gjort det själv och lärt. Mvh Jonas B |
|
|
En hardyskiva utan stålband går rätt lätt att sätta dit om man spänner ihop den med en stor slangklämma. Per L |
|
|
Tänkte mest att han kan slippa sätta dit en klamma om den är ny. Mvh Jonas B |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.