|
|
|
|---|---|
| Multiremmen hoppade igår, tappade servo, laddning och vattenpump. Verkar inte knepigt att byta men däremot såg jag nånting som oroade mig, det verkar saknas en bult som håller fast servopumpen, se Länk jag antar iaf att det ska sitta en bult där? Kan väl mkt väl vara det som är anledningen till att remmen hoppade. | |
| Länk som funkar: Länk | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Inget ovanligt har även hänt mig med flera. Brukar skorra som sjutton när en bult lossnar. Är det in spricka jag ser i andra fästet ??. Mycket viktigt !! Det bakre fästets kontramutter skruvar upp sig och då börja pumpen flexa och fästena spricker och går av till slut. Se min 540 blogg. 2008-05-19-20 ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Jomenvisst, nog var det en spricka i det andra fästet. Fn också, vad har jag för alternativ? Säg inte att det enda är att byta pump...då blir jag lite bedrövad :( | |
| Är det bult nummer 6Länk som fäster pumpen? Får inte riktigt ihop bilden med hur det ser ut i verkligheten. | |
| Blir att plocka loss pumpen och få fästet svetsat, hade en tanke på kemisk metall men är lite osäker på om det håller? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Pinnbulten nr 6 fäster i baksidan. Jag köpte en pump på skroten från en 535a (1500kr) pga fanns inga hemma i Sverige . Är två bultar i framkant och en i bakkant och skruvar kontramuttern(taggat runt kontrahjul) för pinnbulten upp sig i bakkanten så vickar pumpen och belaster de främre fästena. Jag hade nog kört länge med ett avbrutet gissar jag, Den undre bulten lossade vid nått tillfälle året innan och det skorrade rätt bra när den var lös. Min bakre pinnbult är sedan pumpbytet låst med dubbla kontramuttrar på den beggade pumpen var det en vanlig mutter så jag använde även den som dubbel säkerhet. finns ju en del bilder i 540 bloggen Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kemisk metall håller inte. Har du ena fästet helt bör det gå att svetsa det ena om pumpen pallar för värmen och en duktig svetsare. Bägge mina främre var av så svetsningen såg såg jag inte som nått alternativ. Men som korrekt låsning av det bakre fästet och ena fästet helt så bör det utan problem gå att svetsa det som är av. Kolla också gängorna där bulten som fattas ska sitta. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Pumpen nu borttagen, brottytan på fästet var ganska "snygg" och bitarna passade ihop bra så jag tycker att det borde gå att svetsa. Blir att åka förbi verkstan imorrn och kolla. Tack för svaren Hasso, du är en klippa! |
|
|
Pump lagad och multirem bytt! En lokal verkstad fixade pumpen för 500 kr, de hade plockat isär den för att inte riskera att bränna upp packningarna = gillas! Meckade igår till 00.30 och allt gick finfint FÖRUTOM luftningen (var tvungen att plocka bort expansionskärlet för att få bort fläktskyddet), fick göra det klart imorse efter att ha läst på lite... Värt att veta för andra som ska byta multirem; Det går att byta den utan att ta bort fläkten, ja det är trångt men det är fullt görbart. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Underifrån brukar vara smidigare om man inte vill lossa fläkten sägs det. Iallafall om man har en lyft :) ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Jag var både under och över :) Hissade upp bilen på ena sidan så jag kom åt, utan att vara under också hade det nog inte gått skulle jag säga. | |
|
Drabbades av detta i veckan, började som ett konstigt dovt ljud på låga varv med växel i. Tystnade vid rull på neutral så jag trodde först att det var växellådan som lät. Lite senare på kvällen hoppade följaktligen remmen. Vid kontroll visade sig att båda fästena framtill var av så pumpen hängde bara i den bakre pinnbulten. Hittade en servopump på en skrot för 1000 kr och det var ett lätt jobb att göra underifrån med bilen på pallbock. Precis som sägs ovan så är det helt onödigt att ta bort fläkten för komma åt att montera remmen. Min bil: Länk |
|
|
jag köpte min helt ny på shmeidman för 1500kr. Om jag tog ner den pga spricka så hade jag nog köpt en ny och monterat dit om jag planerat att behålla bilen flera år framöver. |
|
|
Tackar för passningen delorian. Hittar för 2700 kr "utbytes" på Schmiedman till 540 Länk och frågan är om de levererar på 1 dag? Viktigt när man använder bilen dagligen. Min bil: Länk |
|
|
Länk Det finns en till om du tittar under styrning. |
|
|
Vad menar du? |
|
|
delorian, jag uppfattade ditt inlägg som provocerande, men jag var nog bara trött. Känns inte speciellt provocerande idag ;-) Min bil: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.