|
|
|
|---|---|
|
Är det någon som har prövat med att ta reda på hur mycket det går att klämma ur den motorn? Tänkte att jag skulle klämma dit en ic samt större turbo. Men jag är rädd för toppen! Skiljer den mycket från en M20 topp? Någon som har erfarenhet av att ha trimmat en dylik motor? Kan påpeka att jag har försökt få tag på han med 324 sin finns med på galleriet. Ska det vara på det viset?! | |
|
Ingen som har prövat detta fenomen att trimma en diesel? |
|
|
Är det verkligen ingen? Får väl pröva själv först då! |
|
| Jo det skulle va intresant att veta hur mycket man kan få ut ur en 324td. jag har en 324d. funderar på att turbokonvertera den. skulle va intresant att veta vad dom har orginal med turbo. och hur mycket man kan plocka ur dom | |
| Har för mig att de har 110 eller 115hk turbodieslarna. Och att det går att kräma ur mer vet jag går. Finns ju en här på forumet som satte dit en intercooler och bytte även till något nummer större turbo. Och den gick bra sa han. | |
| Å fan.. det vorre kul att få reda på hur mycket han fick ut ur den. det måste ju gå att plocka fram litte mer hästar. det är ju trots allt en 2,4 liters. och om man laddar på den litte så.. vet du ingen som e duktig på dislar? | |
| Vet tyvärr ingen som är duktig på dieslar, man kanske kan höra med "dieselmek" på zatzy som har skodan? | |
| jo det är sant. dom verkar va ganska bra på det där me dislar. men man får väll prova sig fram. det är ju bara attt prova. det värsta som kan hända är att de går sönder ju ;) | |
|
Jag ska göra ett försök här att åka lite snabbt på bana med en 324td E30. Återstår att se hur det går. Men bilen har förutsättningar! |
|
|
finns väl en vit 324 i Galleriet som ska vara lite trimmad... står nåt om att den går som/bättre än en 323:a /Fredrik Larsson BMWCS syd #4131 "BMW M3 E30 -Den första och RIKTIGA M3:an" Länk |
|
| kentsamuel: Vad är gjort med din motor då? | |
| Fredrik Larsson: Jo, jag vilken bil du menar! Jag har försökt få kontakt med den personen, men det är omöjligt! | |
|
Med 324a-motorn är det inte gjort nåt än. Men det ska dit en IC och bytas pump och turbo. Men 524an är däremmot lite justerad med mer soppa o mer laddtryck. Den går riktigt bra faktiskt. Är klart mycket snabbare än en original 324td tex. |
|
|
Efter att du har gjort den operationen, kan inte du dela med dig information om du har gått tillväga så vore det jättesnällt. För jag hade en 324td och den gick väldigt bra tyckte jag, ska åka och kolla på en till idag. Hur gör man när man ställer på laddtrycket och justerar med mer soppa då? Tacksam för svar. Mvh Tobias |
|
|
Javisst, jag kan rapportera hur det går. På 324an så är det nog elektrisk pump på alla och den är inte lika lätt att "skruva" som den på 524an. Men jag forskar i frågan om hur man får bäst resultat, och återkommer. |
|
|
Om ni ska sätta turbo så har jag ett lämpligt aggr till salu, en IHI rhb6 fläng ny , räcker till 200hk bensin, så skulle tro 130-140hk diesel den är aldrig monterad och jag vill ha 2300kr! kan det va nåt? |
|
|
Det vore jättebra om du kunde rapportera hur det har gått med ditt bygge. Mvh Tobias |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.