|
|
|
|---|---|
|
En bekant till mig har kört Golf GTI sedan "urminnes tider". Han älskar biltypen och kör aktivt, men behöver en skapligt praktisk bil. Av okänd anledning bytta han in sin förra GTI mot en Peugeot 308 GTI för kanske ett år sedan. Han har påstått att han är nöjd, men mellan raderna..Härom veckan så pratade vi och han sa att han nog skulle sälja Peggan och köpa nya Vw Golf GTI i stället. Han hörde av sig i går och var lite förbannad. Peugeot har just nu meddelat att de presenterat den nya 308 GTI och har därför en drive där priset sänks från 258K till 189K för en maxutrustad (xenon, panoramatak, metallic, halvläder osv osv) fabriksny bil. detta innebär givetvis att han måste lägga sig en bra bit under dessa priser för att kunna sälja sin 2000-milare.. Men som han sa- är det så här man bygger varumärkets andrahandsvärde så.. Han kommer att skippa bytarplanerna ett tag och låta Peugeot sälja ut dessa kraftigt nedsatta exemplaren. Andrahandsförlusten lär väl ändå bli svidande och han kommer säkert byta in den hos Vw-handlaren i stället för att sälja den privat som tanken var. Allt för att försöka spara några kronor och kunna göra en ren affär hos handlaren. Inte något ovanligt förfarande kanske att importörerna dumpar priset när en modell skall fasas ut, men ett väldigt trist för de som nyligen köpt en bil till ordinarie pris.. | |
|
Det händer överallt, det är alltid en risk att köpa en bil i slutet av sin livscykel. Tittar man t ex på hur hårt BMW körde med X5:orna i våras så kunde man lätt få en ny X5 40d med M-sport som man fick ge för en 1500-200 milare på begagnatmarknaden. Det är bara att bita i det sura tyvärr... |
|
| Jo, det är verkligen inget unikt för Peugeot, alla märken kör väl ungefär samma. Dock, brukade väl Volvo göra sista utgående modellen väldigt välutrustad, "classic" och skänka med denna utrustning i grundpriset. Ett klart smakligare sätt än att dumpa inköpspriset.. Visst, bra för de som köper den nya och utgående modellen, men kanske lite mindre kul för de som köpte typ förra året.. | |
Ro 553 Alpina b7-86
Mini Cooper -19 Saab 9000 Talladega-90 Camaro -77 Saab 9000 Mellberg Ford Mondeo -14 |
På blocket börjar 308 gti med 0 mil på 179000:-. Så din bekants bil är nog nere på 150`? |
| Precis - så här gör väl alla bilmärken och handlare mer eller mindre hela tiden? Det är väl varken ett problem eller ens förvånande. Marknaden är ju som den är. | |
|
En lätt begagnad bil är ju en indirekt konkurrent till dem som säljer nya bilar så jag tycker väl inte att man kan begära att de ska ta sina "konkurrenter" i beaktande. Tänk hur det är i datorvärlden, där sker ju samma sak fast mycket snabbare. Likadant med TV-apparater. En TV som är ett år gammal är ju inte värd mycket på andrahandsmarknaden eftersom den dels är ett år gammal men en ny likadan modell kostar 50% av vad ursprungspriset var. Det är ju inte direkta nyheter att köpa bilar och endast äga dem i ett år kan vara förenat med ekonomisk katastrof. Har man en 3-5 års horisont är ju inte detta ett lika stort problem. __________ Mvh Grelle |
|
|
Om du är uppmärksam kan du köpa en "lagerbil" med 0-10 mil på mätaren för ca 75% av nybilsvärdet. Bilen är då ett "modellår" gammal. Beroende på hur man ser på etik och moral kan jag förstå att man ser bilbranschen på olika sätt. Mitt enda råd är att anpassa sig. Om en bil kostar 400 tkr att producera så är marginalkostnaden för ytterligare en bil kanske 40 tkr. Det som är dyrt är produktutveckling och markandsföring som ska slås ut på så många sålda bilar som möjligt. Därför skapas det incitament för handlare att köpa på sig lagerbilar osv. Rent krasst kan man säga. "Det finns inget som är så dyrt som att byta bil" Billigt bilägande är att köpa en 2-3 år gammal bil och köra slut på den (10 år och 20 000 mil). E |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.