|
|
|
|---|---|
|
Hoj! Min tillsatspump aka tomgångspump verkar ha lagt av. Inte att jag märker av det, men man vill ju att sakerna skall fungera. Den sitter alltså på vänster sida från förarsitsen, just bakom helljuslampan ungefär, en liten jävel. Har någon av er där ute bytt den? isf, måste man tömma vattnet helt eller kan man klämma åt slangarna på nåt vis? Måste man dränera ut luften eller är systemet självdränerande? Denna pump skall alltså gå då bilen körs på tomgång. Bild från bildelsbasen: Länk | |
| Värt att veta att denna sitter tillsammans med M54an. | |
|
Det är ganska enkelt. Ta två tänger för kylarslangar och nyp åt på vadera sidan. Sedan sitter vattenanslutningarna med snabbfästen där man bara drar ut en "låsring". Spiller du kylarvätska så är det bara att toppa på. Lufta gör du genom att köra den elektriska vattenpumpen (som du precis bytte ut) med motorn avslagen. Vattenpumpen triggar du igång genom att ställa in klimatanläggningen på något magiskt vis. Här hittade jag en till bra pris Länk Kolla bara så att det är en Pierburg du har och att artikelnumret stämmer Det är inte så dumt att den elektriska vattenpumpen är hel. Restvärmningen fungerar samt att det blir bättre värme i kupén på tomgång. |
|
|
Tack för ditt svar och dina tips! Det låter som du bytt den nångång ;) Jaha, så avluftningen e inte värre än så :P Den borde gå att köra via INPA också :) Nä denna vattenpump har faktiskt en uppgift tydligen ^^ Den verkar vara viktig iaf, inte dödsviktig men fortfarande bra att ha. Det lyser inte några varningslampor eller så utan ja upptäckte den via INPA i början av sommarn. Brukar felkodsläsa me jämna mellanrum för att se vad som döljer. Jag har egentligen inte märkt av att de går nå segare att få värme i kupen just, men de vore bra att ha den bytt till vintern iaf. |
|
| Sedan har ja ännu en KLIMA error som är "uppvärmning injektorer". Vettefasen vad det e men då jag kör på 22gr varmluft på mittkonsolen så kommer endast kalluft. Varmblåst på fötter och ruta e OK. Men inte mittkonsollen, där e det alltid kallt. Inte ens BMW fattade va jag menade då ja beskrev de. Dom trodde nåt typ av ställdon som ev e dött. | |
| Tack för länken.. Btw bmw ville ha 1500:- för en ny pump. | |
| Enligt BMW så hade jag detta art.nr på min bil 64116988960. Från realoem Länk | |
|
Det står ett Pierburg nummer på pumpen också. Den jag länkade till passade på min bil som är en 8/2004. Din är också en 2004? Jag misstänker att det inte är helt ovanligt att den elektriska vattenpumpen är trasig. Det är ju som du säger inte så lätt att se då det inte blir några synliga felkoder. Därför skulle jag nog inte välja att stoppa i en begagnad om den inte typ var gratis samt hade garanti. Indikationer på att pumpen är trasig är att en av dioderna i klimatpanelen blir röd då restvärmen slås på samt att luften som blåses in blir märkbart kallare vid stopp (tex vid rödljus) på vintern |
|
|
Ja men dåså! Då måste den du länkade passa min också tycker man ju. Köpte du din från den sidan du länkade? Min är en 7/2003 men med modellrår -04. Alltså jag har kollat på den som sitter under min motorhuv och den ser exakt precis likadan ut som på bilden på din länk. Men endå, det fanns 2st art.nr på realoem där bmw sa att jag hade "64116988960". Vet ej skillnaden på de två. Jag fick aldrig chans att se vad det stod på min egen, men det jag vet som sagt är att den ser lika ut som på din bild. Nä precis, det vet man ju aldrig riktigt. Jag har felkod på just "zutswasserpumpe" eller hur de stavas i KLIMA. Så den är defekt iaf. Jaha, okej. Så det finns en "hint" iaf :P Jag kör sällan med kliman i auto, knappt ac kör ja med om de inte e svinvarmt. Oftast kör jag bara tilluft med kliman släckt ^^ |
|
| Jag köpte den jag länkade till, Pierburg 7.02078.37.0 | |
| Najs! Det är alltså deras art.nr. Skall kolla om ja hittar oem art.nr med där. | |
|
Hittade nu denna Länk från bildelsbasen som inte vart i drift så länge. Tro du det är värt en chansning eller bör man köpa en ny? Denna var billig endå med tanke på milen. |
|
|
Har nu kollat art.nr på min befintliga defekta tillsatspump och jag kan då meddela att BMW gav mig ett fel art.nr. Tur att man dubbelkollade. Jag har alltså 64116910755-05 som jag länkade från bildelsbasen. Vad tror folket om det? Skall man chansa på en beggad eller skall man gå all in för en ny? 340:- för en beggad och gått 12k mil. Gjorde en sådan chansning från bildelsbasen fast med en beggad startmotor och än så länge funkar de iaf ^^ |
|
| He vort en beggad! 441:- = lindrigt. | |
| Nån med tips på verktyg man använder bäst till att klämma silikonslangarna medans man byter pump? | |
|
Tips på verktyg att klämma silikonslangarna = tving av modernare modell! Pumpen är nu bytt och felkoden borta! |
|
| Nu har jag bara en error i IHKA som är spritzdüsenheizung = injektorer uppvärmning i ren översättning! Det kommer bara kalluft från mittkonsolen trots att man har 26gr. Jag gissar mer att de måste vara något typ av ställdon. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.