|
|
|
|---|---|
|
Efeter att nyligen ha kört en 535d e60 med 19-tumsfälgar (245- /265-däck), så börjar jag undra om min 540i verkligen ska vara så spårkänslig som den är. Kör med 17" 235:or runt om (vet ej profil). Tänk er att ni kör på en dålig, uppkörd väg (nedtryckt där de flesta har sina däck, inte särskilt sällsynt). Om jag kör från ena sidan av spåren till andra, så hoppar/fortsätter hela bilen uppskattningsvis 0,5-1m extra i sidled beroende på hastighet. Att bara byta fil på motorvägen eller göra en vanlig omkörning på en fin väg känns också, om än inte lika illa. Men folk som kör bilen för första gången observerar det, trots noll bilintresse eller -kunskap. Jag har vant mig och bryr mig inte så mycket, men det är natt och dag mot hur 535:an kändes, vilket förvånade mig då den har bredare däck och lägre profil (brukar lägre profil också tendera att göra bilen mer spårkänslig?). Med mina 16-tums vinterdäck som är en-två cm smalare är det inte lika illa, men fortfarande påtaglig skillnad mot 535d E60. Är detta standard, och är e60 så mycket bättre vad gäller spårkänslighet? | |
| Det är troligen någon eller några bussningar eller leder som är glappa eller så behöver framvagnen justeras. | |
|
Jag har kört M5 e39 med 18 tums fälgar tror det var 235 fram och 255 bak ca 7500 mil och m5e61 med 255 fram och 275 bak och ca 16500 mil och min M5 e61 är mycket bättre men där kör jag med fina pirelli däck. Vad har du för däck? Jag har hört att V-format mönster ska vara mycket känsliga. Mvh. Richard |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Spårkänsligheten beror nog mest i första hand på däckval/fabrikat. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Min E39 har aldrig vart spårkänslig. Då har jag haft olika däck på samt fälgstorlek. |
|
|
Jag har inte bilen hemma nu så jag kan inte kolla exakt vilka däck det är, men det är "märkesdäck" iaf. Det ena framdäcket är någon mm mer slitet än det andra. Ett av däcken är av ett annat märke än de andra tre. Kan det kanske vara det? Men den ska alltså inte behöva vara så spårkänslig så att personer som kör bilen första gången anser det vara anmärkningsvärt, även om dessa är vana vid vanliga, 1-4 år gamla svenssonbilar? |
|
|
Blandar du olika däckfabrikat kan det ofta bli problem med stabiliteten som du beskriver. Vad är det för fabrikat och modell på däcken du har? Vad kör du med för lufttryck? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Johan B: Bilen är på verkstad för tillfället, men jag tror att det är 3x Pirelli och 1x Nokian, eller vice versa. Storleken är densamma. Kör med tre kg. | |
| Börja med att byta däcken på den axel det sitter olika på. Sedan har du rätt utgångsläge för vidare felsökning om problemet kvarstår. | |
|
E39 har en förmåga att slita bussningar/leder i bakvagnen. Det sitter en nedre kulled som brukar bli utsliten och/eller mjuk i gummibussningen, och så sitter det 4 st "silentblock" som håller hela bakvagnsbryggan i karossen - dessa tar också slut, förr eller senare. Behöver inte vara något märkbart glapp, det räcker att gummit börjar ge sig lite för att hjulvinklarna ska ändra sig så pass att bilen blir spårkänslig. |
|
|
Har många mil har vagnen rullat? Min E39:a har gått dryga 24000mil och är "klippstabil", men visst kring dessa miltal och med eventuella breddäck på så slits bussningar/lager/leder mer(jag kör smala 205/65-15 på sommaren och 195/65-15 på vintern). Min 735:a var som "en orm på vägen" tills jag upptäckte att det var en åtdragning av led vid/under styrväxeln som krävdes...efter åtdragning så blev den också "klippstabil" :) Mvh Janne. |
|
|
Min E39 var inte spårig när den rullade på standard 16", men blev genast spårig när jag monterade 18" Y-rondell 8.5" fram/10" bak för något år sedan. Framvagnsrenovering och nya däck runt om i somras, sen försvann spårigheten. Inga bussningar var spruckna eller synbart dåliga innan byte, men ändå blev det en enorm skillnad i styrrespons och komfort. E39:ans framvagn har fixerad caster och camber, och är därför svår att få till rätt om inte delarna är fräscha. Dåliga bussningar leder till att vinklarna blir fel. Det är vad jag har fått förklarat för mig. Kolla ebay efter framvagnskit med bussningar och länkarmar, kostar ca 2000:- har jag för mig. Det gör verkligen en enorm skillnad om det inte är gjort tidigare. |
|
| Min Alpina b10 -97 rullar på 18 tum med 265:or bak och 235 fram. Trodde också att bussningar var slitna ( svårt att hålla bilen på vägen nästan vid spårig väg ) tills jag bytte de halvslitna Dunlop till nya Michelin PS2 i fram, klippstabil + att vibtrationer försvann. | |
|
Jag gissar att Pirellidäcken är huvudproblemet. Pirelli är grymt överrepresenterat av mina kunder som har dessa egenskaper. Det finns såklart andra orsaker också men jag tänkte "har han Pirelli" när jag läste inlägget. "Däckgubben" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.